鉄道未来インデックス
2021年1月20日（水）更新
鉄道路線や駅、車両など、今後予定されている鉄道の動きを、順に掲載しています。掲載時期は、鉄道事業者等の公式発表情報にもとづいています。詳細は、リンクしている鉄道コムの各ニュース記事をご覧ください。本ページは鉄道コム有料会員向けのコンテンツです。
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2017年に予定されていた鉄道の動き
時期は公式発表時の表記です
- 【延期】青梅駅ホーム増設2017年春→2022年度
- 青梅駅、ホームを増設へ
- 青梅駅のホーム増設、完成時期を変更
- 青梅駅新設ホームの完成時期を再延期、JR東
- 中央快速線などへのグリーン車導入時期を再発表、JR東
2019年に予定されていた鉄道の動き
時期は公式発表時の表記です
- 【延期】青梅駅ホーム増設2019年秋→2022年度
- 青梅駅、ホームを増設へ
- 青梅駅のホーム増設、完成時期を変更
- 青梅駅新設ホームの完成時期を再延期、JR東
- 中央快速線などへのグリーン車導入時期を再発表、JR東
- 【延期】相鉄・東急直通線開業2019年→2022年度下期
- 相鉄・JR直通線 工事施行認可される
- 直通線事業を再延期、相鉄・JR、相鉄・東急
- 相鉄・東急の新路線名称が「新横浜線」に決定
- 東急、港北区民を対象に新横浜線の駅名を募集
- 綱島地区の駅名は「新綱島駅」に決定、東急新横浜線の途中駅
- 【延期】宇都宮ライトレール開業2019年12月→2022年春
- 宇都宮ライトレール、国交省が実施計画を認定
- 宇都宮LRTの車両デザインを発表、宇都宮市
- JR東など、2021年に宇都宮エリアで「地域連携ICカード」導入へ
2020年に予定されていた鉄道の動き
時期は公式発表時の表記です
- 【延期】中央快速線グリーン車導入2020年度→2023年度末
- 中央快速線にグリーン車導入へ、JR東
- 中央快速線などへのグリーン車導入を延期、JR東
- 中央快速線などへのグリーン車導入時期を再発表、JR東
2021年1月以降の鉄道の動き
時期は公式発表時の表記です
- 京阪3000系プレミアムカー導入2021年1月31日（日）
- 京阪、3000系にプレミアムカーを導入
- 京阪、2021年1月より昼間の全特急に「プレミアムカー」を連結
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2020年度
- （この予定は鉄道コム有料会員になるとご覧になれます）
- JR西日本N700S投入開始 2021年2月以降
- JR西、2020年度に新型新幹線「N700S」を導入
- 東海道新幹線新型トロリ線摩耗検知システム導入開始2021年2月ごろ
- JR東海、東海道新幹線で新たな架線摩耗検知システムを導入
- 茂市駅新駅舎供用開始2021年2月下旬
- 山田線3駅の駅舎をリニューアル、盛岡支社
- JR東日本時差通勤・複数回利用ポイント還元サービス開始2021年春
- JR東、時差通勤や複数回乗車でポイントを還元するサービスを導入
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2021年3月
- （この予定は鉄道コム有料会員になるとご覧になれます）
- JR東タッチでエキナカサービス開始2021年3月13日（土）
- JR東、Suicaを入場券代わりに利用できるサービスを開始
- JRグループダイヤ改正2021年春
- JR東、2021年春ダイヤ改正で終電時刻繰り上げへ
- JR北海道、2021年春に列車本数の削減を検討
- JR東、2021年春の終電時刻繰り上げ詳細を発表
- 2021年春より東海道線で特急「湘南」を運転、「湘南ライナー」は廃止へ
- JR東、2021年春に新幹線全線をSuica残高での乗車可能エリアへ
- JR北海道が2021年春ダイヤ改正の内容発表、「大雪」全列車が閑散期運休に
- 特急「有明」が廃止、JR九州の2021年春ダイヤ改正
- 春のJRダイヤ改正概要発表、各社とも列車を削減傾向
- 快速「アクティー」の削減など、JR東日本普通列車の2021年春改正
- 伯備線ICOCAエリア拡大2021年3月13日（土）
- 伯備線でICOCA利用エリアを拡大、JR西
- 小田急電鉄QRコード活用ホームドア運用開始2021年3月上旬
- 小田急、QRコードを活用したホームドアシステムを導入
- 京阪電気鉄道磁気定期券発売終了2021年3月19日（金）
- 京阪、2021年3月に磁気定期券の発売を原則終了
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2021年3月
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- メットライフドームトレイン広場オープン2021年3月
- 西武、メットライフドーム横に101系電車を設置
- 東北新幹線上野～大宮間速度向上2021年春
- JR東、東北新幹線盛岡～新青森間の最高時速を320キロへ向上
- きのくに線紀伊田辺～新宮間227系導入2021年春
- JR西、きのくに線に227系を導入しICOCAエリア拡大
- 【延期】阿佐海岸鉄道DMV導入 2020年度→2020年度
- DMVの愛称とデザインを募集、阿佐海岸鉄道
- 3両のDMV車両のデザインなどを発表、阿佐海岸鉄道
- JR四国、DMV導入に向け牟岐線末端区間の鉄道事業を廃止へ
- 奥羽本線秋田～土崎間新駅開業2021年3月
- 奥羽本線秋田～土崎間の新駅、東北運輸局が設置認可
- 奥羽本線新駅の駅名を「泉外旭川」に決定、JR東
- 有楽町線・副都心線17000系導入開始2020年度下半期
- 有楽町線と半蔵門線に新型車両、東京メトロが中期経営計画発表
- 有楽町線・副都心線に新型車両「17000系」導入、2020年度デビュー
- 常磐線各駅停車ATO導入2020年度末
- 2020年度に常磐線各駅停車で自動運転を開始、JR東
- 熱海駅などTOICAエリア追加2021年春
- JR3社が新幹線IC定期券サービスを拡大、TOICAエリアも熱海駅など追加へ
- 東海道・山陽新幹線IC定期券サービス開始2021年春
- JR3社が新幹線IC定期券サービスを拡大、TOICAエリアも熱海駅など追加へ
- 七尾線521系導入完了2021年春
- JR西、2020年より七尾線へ521系を導入
- 七尾線ICOCAサービス導入2021年春
- JR西、2020年より七尾線へ521系を導入
- 日比谷線直通列車有料座席サービス導入2020年度
- 日比谷線直通列車に有料着席サービスを導入、東武・東京メトロ
- 大塩駅橋上駅舎化完成2021年3月
- 山電が大塩駅を橋上化、ドアカット廃止へ
- 【延期】阿佐海岸鉄道DMV導入 2020年度→2020年度
- DMVの愛称とデザインを募集、阿佐海岸鉄道
- 3両のDMV車両のデザインなどを発表、阿佐海岸鉄道
- JR四国、DMV導入に向け牟岐線末端区間の鉄道事業を廃止へ
- 北海道新幹線青函トンネル区間下り線時速210キロ走行開始2020年度
- 北海道新幹線、青函トンネル区間での高速走行を試験
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2020年度
- （この予定は鉄道コム有料会員になるとご覧になれます）
- 【延期】阿佐海岸鉄道DMV導入 2020年度→2020年度
- DMVの愛称とデザインを募集、阿佐海岸鉄道
- 3両のDMV車両のデザインなどを発表、阿佐海岸鉄道
- JR四国、DMV導入に向け牟岐線末端区間の鉄道事業を廃止へ
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2020年度
- （この予定は鉄道コム有料会員になるとご覧になれます）
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2020年度
- （この予定は鉄道コム有料会員になるとご覧になれます）
- 日高本線鵡川～様似間廃止2021年4月1日（木）
- JR北海道、日高本線の不通区間を2021年に廃止
- 京急新1000形1890番台営業運転開始2021年春
- 京急、ロング・クロスシートを切換可能な新1000形新造車両を導入
- ロマンスカーミュージアム開業2021年4月中旬
- 小田急、ロマンスカーミュージアムを建設
- ロマンスカー10両を展示、小田急が「ロマンスカーミュージアム」展示詳細を発表
- JR北海道「ラベンダー」編成運用開始 2021年4月頃
- JR北が多目的特急形気動車のデザインを発表、特急「宗谷」などで運用
- GV-E197系・E493系先行投入2021年春以降
- JR東、機関車置き換え用の事業用車両2形式を導入
- 南海Visaのタッチ決済実証実験2021年春
- 南海、クレジットカードで直接乗車できるサービスの実証実験を実施
- 横浜線町田駅スマートホームドア再設置2021年春
- 町田駅「スマートホームドア」を新型機に取り替え、現在の試作機は撤去
- ICOCA北近畿エリア導入2021年春
- 北近畿エリアにICOCAを導入、JR西
- ＊＊＊＊＊＊＊＊2021年春
- （この予定は鉄道コム有料会員になるとご覧になれます）
- 東京メトロ18000系営業運転開始2021年度上半期
- 東京メトロ半蔵門線に新型車両「18000系」、2021年度上半期に営業運転開始
- 阿佐海岸鉄道DMV導入2021年夏ごろ
- DMVの愛称とデザインを募集、阿佐海岸鉄道
- 3両のDMV車両のデザインなどを発表、阿佐海岸鉄道
- JR四国、DMV導入に向け牟岐線末端区間の鉄道事業を廃止へ
- 阿佐海岸鉄道、DMV営業運転開始時期を2021年夏に延期
- えきねっとリニューアル2021年夏ごろ
- JR東、2021年夏にえきねっとをリニューアル
- 川崎重工業鉄道車両製造事業分社化2021年10月
- 川崎重工業、鉄道車両製造事業を2021年10月に分社化
- あいの風とやま鉄道富山～東富山間新駅開業2021年10月ごろ
- あいの風とやま鉄道、富山市内新駅の駅名案を募集
- 新幹線E4系運転終了2021年秋ごろ
- 2階建て新幹線「MAX」、2021年秋に引退
- 台湾向け新型都市間特急車両納入開始2021年以降
- 東芝、台湾向け新型電気機関車68両を受注
- 松島海岸駅リニューアル駅舎供用開始2021年冬ごろ
- 松島海岸駅の整備工事を開始、JR東
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2021年
- （この予定は鉄道コム有料会員になるとご覧になれます）
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2021年
- （この予定は鉄道コム有料会員になるとご覧になれます）
2022年以降の鉄道の動き
時期は公式発表時の表記です
- 東武鉄道C11形動態復元2021年冬
- 蒸気機関車の復元作業に着手、東武
- 東武、SL1両を新たに譲受
- 復元が進む東武のSL車号は「C11 123号機」に、325号機は12月デビュー
- 九州新幹線EX予約導入2022年春
- 九州新幹線にもEXサービスを導入、JR東海・西・九州
- 三田線新車両導入 2021年度
- 三田線を8両化など、東京都が経営計画2019を公開
- 三田線の新型車両は8両編成に、東京都の6500形
- 被災W7系代替編成投入2021年度下期
- JR西、2020年度に新型新幹線「N700S」を導入
- 大和西大寺駅リニューアル工事完成2021年度
- 近鉄、大和西大寺駅を「近未来ステーション」にリニューアル
- 山陽本線藤生～徳山間ICOCAエリア拡大2022年春
- 山陽本線でICOCA利用可能エリアを拡大、JR西
- 天神大牟田線雑餉隈駅付近高架化2021年度
- 西鉄が雑餉隈駅高架駅舎のデザインを発表、2021年度には新駅開業も
- 天神大牟田線新駅開業2021年度末
- 西鉄が雑餉隈駅高架駅舎のデザインを発表、2021年度には新駅開業も
- 地下鉄烏丸線新型車両導入2021年度
- 地下鉄烏丸線に新型車両、京都市交通局が経営ビジョンを発表
- 半蔵門線18000系導入開始2021年度
- 有楽町線と半蔵門線に新型車両、東京メトロが中期経営計画発表
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2021年度
- （この予定は鉄道コム有料会員になるとご覧になれます）
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2021年度
- （この予定は鉄道コム有料会員になるとご覧になれます）
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2022年3月
- （この予定は鉄道コム有料会員になるとご覧になれます）
- 本宮駅橋上駅舎供用開始2022年春ごろ
- 本宮駅新駅舎の供用開始時期を延期、JR東
- JR東、本宮駅新駅舎の供用開始時期を再び延期
- 宇都宮ライトレール開業2022年春
- 宇都宮ライトレール、国交省が実施計画を認定
- 宇都宮LRTの車両デザインを発表、宇都宮市
- JR東など、2021年に宇都宮エリアで「地域連携ICカード」導入へ
- 松島海岸駅整備工事完了2022年春ごろ
- 松島海岸駅の整備工事を開始、JR東
- 東急目黒線8両編成運転開始2022年度上期
- 三田線の新型車両は8両編成に、東京都の6500形
- 南北線8両編成運転開始2022年度
- 有楽町線と半蔵門線に新型車両、東京メトロが中期経営計画発表
- 埼玉高速鉄道線8両編成運転開始 2022年度上期
- 2022年度に8両編成の運転を開始、東急・埼玉高速鉄道
- 東急目黒線8両編成運転開始 2022年度上期
- 2022年度に8両編成の運転を開始、東急・埼玉高速鉄道
- 相鉄・東急直通線開業2022年度下期
- 相鉄・JR直通線 工事施行認可される
- 直通線事業を再延期、相鉄・JR、相鉄・東急
- 相鉄・東急の新路線名称が「新横浜線」に決定
- 東急、港北区民を対象に新横浜線の駅名を募集
- 綱島地区の駅名は「新綱島駅」に決定、東急新横浜線の途中駅
- 九州新幹線武雄温泉～長崎間開業2022年秋ごろ
- 武雄温泉駅の対面乗り換えなどを認可、国交省
- JR九州、長崎駅の新駅ビル開発計画を発表
- JR九州、九州新幹線武雄温泉～長崎間の開業見込み時期を発表
- 九州新幹線西九州ルートの列車名は「かもめ」、JR九州
- 九州新幹線西九州ルート新駅の駅名を発表、JR九州
- 只見線会津川口～只見間復旧2022年
- JR東、只見線を2022年に復旧へ
- 台湾向け新型電気機関車納入開始2022年
- 東芝、台湾向け新型電気機関車68両を受注
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2022年
- （この予定は鉄道コム有料会員になるとご覧になれます）
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2022年
- （この予定は鉄道コム有料会員になるとご覧になれます）
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2022年
- （この予定は鉄道コム有料会員になるとご覧になれます）
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2022年度
- （この予定は鉄道コム有料会員になるとご覧になれます）
- ＊＊＊、＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
- 北広島駅改修工事設備供用開始2023年2月
- ファイターズ本拠地移転にあわせて北広島駅を改修、JR北
- 千歳線新駅の検討状況を発表、ファイターズ本拠地移転に対応
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2022年度
- （この予定は鉄道コム有料会員になるとご覧になれます）
- 京阪6000系・13000系デジタルサイネージ設置完了2022年度中
- 京阪、車内広告用のデジタルサイネージを導入
- 東京都交通局6500形営業運転開始 2022年度
- 三田線の新型車両は8両編成に、東京都の6500形
- 武蔵小杉駅横須賀線下り新ホーム供用開始2022年度末
- 武蔵小杉駅のホーム新設工事に着手、2022年度末ごろに供用開始
- JR西日本うめきた新駅開業 2023年春
- うめきた新駅は「大阪駅」、JR西が駅名を発表
- 有楽町線・副都心線17000系導入完了2022年度
- 有楽町線・副都心線に新型車両「17000系」導入、2020年度デビュー
- 高松琴平電鉄琴平線太田～仏生山間新駅開業2022年度
- ことでんの新駅は「伏石」駅、三条～太田間に整備
- JR東海HC85系量産車導入2022年度
- ハイブリッド式特急車両を試作、JR東海
- 「ひだ」「南紀」用ハイブリッド特急車のデザインを公開、JR東海
- 形式名は「HC85系」、JR東海の新型ハイブリッド特急車両
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2022年度末
- （この予定は鉄道コム有料会員になるとご覧になれます）
- 京王線笹塚～仙川間高架化2022年度
- 京王、笹塚～仙川間を高架化へ
- 京王、高架化7駅のデザインを発表
- 上越新幹線E7系統一2022年度末
- 上越新幹線の所要時間を最大7分短縮へ、JR東
- 特急北斗キハ261系統一2022年度
- 快速エアポートの増発・増結など、JR北が長期経営ビジョンなどを発表
- 東急目黒線8両化完了2022年度下期
- 2022年度に8両編成の運転を開始、東急・埼玉高速鉄道
- 品川駅山手線ホーム改良2022年
- 品川駅で山手線と京浜東北線が同一ホーム接続へ、JR東
- 大阪メトロ中央線新形式車両導入2022年度
- 大阪メトロ、中央線に新型車両を導入へ
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2022年度
- （この予定は鉄道コム有料会員になるとご覧になれます）
- 青梅駅ホーム増設2022年度
- 青梅駅、ホームを増設へ
- 青梅駅のホーム増設、完成時期を変更
- 青梅駅新設ホームの完成時期を再延期、JR東
- 中央快速線などへのグリーン車導入時期を再発表、JR東
- 丸ノ内線向け新型車両導入完了2022年度
- 丸ノ内線に新型車両が導入、2018年度の動き
- 丸ノ内線に新型車両を導入、東京メトロ
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2022年度
- （この予定は鉄道コム有料会員になるとご覧になれます）
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2022年度末
- （この予定は鉄道コム有料会員になるとご覧になれます）
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2022年度末
- （この予定は鉄道コム有料会員になるとご覧になれます）
- モバイルICOCAサービス提供開始2023年春
- JR西、2023年に「モバイルICOCA」サービス提供へ
- 常磐線内原駅橋上駅舎供用開始2023年春ごろ
- JR東、常磐線内原駅の橋上駅舎化工事に着手
- JR東日本新幹線台車モニタリング装置使用開始2023年春
- JR東、新幹線車両に台車モニタリング装置を搭載
- JR西日本うめきた新駅開業2023年春
- JR西、さまざまな形式に対応する世界初のホームドア開発に着手
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2023年春
- （この予定は鉄道コム有料会員になるとご覧になれます）
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2023年10月
- （この予定は鉄道コム有料会員になるとご覧になれます）
- 京葉線新駅開業2023年
- JR東が京葉線新駅の工事に着手、開業予定は2023年
- 岡山電気軌道岡山駅前広場延伸2023年度
- 岡山電気軌道が岡山駅前広場に乗り入れ、2023年度開業目標
- 山形新幹線E8系営業運転開始 2024年春
- 山形新幹線向けに新型「E8系」を2024年導入、時速300キロ運転に対応
- 名鉄河和線新駅開業2023年度末
- 名鉄河和線に新駅、高横須賀～南加木屋間に2023年度末開業
- 北大阪急行千里中央～新箕面間開業2023年度
- 北大阪急行延伸、関係4者で基本合意
- 北大阪急行、延伸線の事業許可・特許を取得
- 北大阪急行線延伸、関係4者で基本協定を締結
- 北大阪急行線延伸区間2駅の駅名を募集、箕面市
- 北急、箕面市内延伸区間2駅の駅名を決定
- 北大阪急行、延伸開業を3年延期へ
- 東武アーバンパークライン清水公園～梅郷間高架化2023年度
- 2機目のSL導入に向けたDL増備など、東武が設備投資計画を発表
- 丸ノ内線CBTC導入2023年度
- 丸ノ内線に無線式列車制御システムを導入、メトロ
- 三菱電機、丸ノ内線向けCBTC装置を納入
- 有楽町線と半蔵門線に新型車両、東京メトロが中期経営計画発表
- 日比谷線CBTC導入2023年度
- 有楽町線と半蔵門線に新型車両、東京メトロが中期経営計画発表
- 浅草線ホームドア設置完了2023年度
- 三田線を8両化など、東京都が経営計画2019を公開
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2023年度
- （この予定は鉄道コム有料会員になるとご覧になれます）
- 中央快速線グリーン車導入2023年度末
- 中央快速線にグリーン車導入へ、JR東
- 中央快速線などへのグリーン車導入を延期、JR東
- 中央快速線などへのグリーン車導入時期を再発表、JR東
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2023年度
- （この予定は鉄道コム有料会員になるとご覧になれます）
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2024年
- （この予定は鉄道コム有料会員になるとご覧になれます）
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊、＊＊＊＊
- ひたちなか海浜鉄道湊線延伸開業2024年春
- ひたちなか海浜鉄道湊線、2024年春に延伸へ
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2024年春
- （この予定は鉄道コム有料会員になるとご覧になれます）
- 大阪駅西側新改札口供用開始2024年夏
- 大阪駅西側に新改札口や新駅ビルを整備、JR西
- 大阪メトロ顔認証チケットレス改札導入2024年度
- 大阪メトロ、顔認証機能つき次世代改札機の実証実験を開始
- 快速エアポート用車両更新2024年度
- 快速エアポートの増発・増結など、JR北が長期経営ビジョンなどを発表
- 広島電鉄広島駅周辺新ルート開業2025年春
- 広島電鉄、広島駅周辺で新ルートを整備
- 半蔵門線CBTC導入2024年度
- 有楽町線と半蔵門線に新型車両、東京メトロが中期経営計画発表
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2024年度
- （この予定は鉄道コム有料会員になるとご覧になれます）
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2024年度
- （この予定は鉄道コム有料会員になるとご覧になれます）
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2024年度
- （この予定は鉄道コム有料会員になるとご覧になれます）
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2024年度
- （この予定は鉄道コム有料会員になるとご覧になれます）
- 広島電鉄広島駅高架乗り入れ2025年春
- 広電の広島駅付近新ルートが認可、2025年春開業目標
- 山陽本線姫路～英賀保間新駅開業2026年春
- JR西、山陽本線姫路～英賀保間の新駅設置を発表
- 鹿児島本線千早～箱崎間新駅開業2025年度
- JR九州、鹿児島本線千早～箱崎間に新駅を設置
- マニラ首都圏地下鉄向け車両納入完了2027年3月
- 総合車両製作所、フィリピン初の地下鉄向け車両を受注
- 福島駅山形新幹線新アプローチ線供用開始2026年度末
- 山形新幹線向けに新型「E8系」を2024年導入、時速300キロ運転に対応
- しなの鉄道SR1系導入完了2026年度
- しなの鉄道、新型車両導入で115系を置き換えへ
- しなの鉄道、新型車両SR1系を導入
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2027年
- （この予定は鉄道コム有料会員になるとご覧になれます）
- 吹田総合車両所リニューアル完成2028年度末
- 吹田総合車両所をリニューアル、JR西
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2029年
- （この予定は鉄道コム有料会員になるとご覧になれます）
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊、＊＊＊＊＊＊＊
- 横浜市ブルーライン延伸開業2030年
- ブルーラインを新百合ヶ丘へ延伸、横浜市
- 横浜市ブルーラインの延伸ルートが決定、開業は2030年春
- なにわ筋線開業2031年春
- 「なにわ筋線」の整備概要を発表、JR西、南海など
- 国交省がなにわ筋線の事業許可、2031年に開業予定
- うめきた新駅は「大阪駅」、JR西が駅名を発表
- 埼京線十条駅連続立体交差事業完了2030年度
- 東京都、埼京線十条駅の連続立体交差事業に着手
- 北海道新幹線新函館北斗～札幌間開業2030年度末
- 北陸・北海道新幹線の延伸を前倒しへ、国交省
- 北海道新幹線工事区間、一部で計画を変更
- 北海道新幹線、札幌市街地区間などの計画を変更
- 北海道新幹線、札幌駅ホームを東側に建設
- 北海道新幹線で時速320キロ運転へ、JR北
- ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2032年度末
- （この予定は鉄道コム有料会員になるとご覧になれます）
- つくばエクスプレス8両化2030年代前半
- 2030年代につくばエクスプレスを8両化、首都圏新都市鉄道
鉄道コム有料会員になるには
時期は変更になる可能性があります