ニュースの検索結果(新しく公開された順)/ 1~25件を表示しています
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JR東日本は8日、走行列車の回生電力エネルギーの有効活用に向けた施策を発表した。
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東武鉄道は16日、2025年から東武アーバンパークライン(野田線)に新型車両「80000系」を導入すると発表した。
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JR四国は14日、ハイブリッド式車両の導入計画について発表した。
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福岡市交通局は11月30日、地下鉄空港線・箱崎線用の新型車両について、デザインなどを発表した。
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西武鉄道は26日、「サステナ車両」として、東急電鉄9000系および小田急電鉄8000形を譲受すると発表した。
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JR東海は24日、東海道新幹線で使用している「周波数変換装置」について、全ての装置を「静止型」に変更すると発表した。
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東武鉄道は10日、2024年度に導入する新型車両において、新たな車両推進システム「SynTRACS」や、車両バッテリシステムを採用すると発表した。
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JR東海は16日、2023年3月18日に実施するダイヤ改正において、特急「ひだ」全列車をHC85系による運転とすると発表した。
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東京メトロと三菱電機は10日、鉄道用の「同期リラクタンスモーターシステム」(SynTRACS)による省エネ効果を確認したと発表した。
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JR東海は4日、東海道新幹線の夜間保守作業車両で使用している事故防止装置「新幹線保守用車接近警報装置」を改良したと発表した。
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JR東日本は7日、鉄道用超電導フライホイール蓄電システムの実証試験を開始すると発表した。
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JR東海は17日、東海道新幹線車両の全般検査と台車検査の周期を延伸すると発表した。
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JR東海は8日、在来線で使用する軌道自動自転車の電動化の取り組みについて発表した。
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JR西日本は25日、新型電気式気動車「DEC700形」を導入すると発表した。
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東京メトロは24日、鉄道用「同期リラクタンスモーターシステム」の実証試験に、世界で初めて成功したと発表した。
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京葉臨海鉄道は、新型機関車としてDD200形を導入したと発表した。
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川崎重工業は2日、同社の鉄道車両製造事業を、2021年10月に分社化すると発表した。
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長野電鉄は31日、新型通勤車両「3000系」を導入すると発表した。
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JR北海道は11日、H100形電気式気動車「DECMO」の投入線区などについて発表した。
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JR東日本は4日、燃料電池を使ったハイブリッド車両の試験車両を新造し、実証試験を行うと発表した。
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箱根登山鉄道は1日、100形(モハ1形)103-107編成を、2019年7月に引退させると発表した。
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JR東海は12日、新型ハイブリッド特急車両のデザインなどを発表した。
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東京メトロは11日、丸ノ内線用の新型車両「2000系」を、報道陣に公開した。
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東京都交通局は11日、浅草線に投入する新型車両、5500形を報道公開した。
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東京メトロは26日、丸ノ内線に新型車両「2000系」を導入すると発表した。