このニュースに関連するブログ記事(新着順) / 256~270件を表示しています
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九州は、ご覧の皆様もご存知のように災害が多い所ではありますが、鉄道の災害も各地で見られている事はご存知の方もいらっしゃるのではないかと思います。 これまでも当ブログでもご紹介しましたが、令和2年...
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鉄道のように待避所で行き交うバス(気仙沼線BRT・歌津駅)この記事の文章は、ほぼ2年ほど前(2019年11月末)に、だいたい完成したような状態で書きかけのまま放置していたものです。その時、なぜ公開しなかった...
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こんばんは。お久しぶりです。先日の話ではありますが、肥薩線の吉松から隼人経由で鹿児島中央まで運行する特急「はやとの風」の運転終了が発表されました。はやとの風とはどんな列車?↑吉松駅で乗り換えの時に撮...
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572.1kmを170円で乗った話 4 駐車場の奥に停まっている、9時0分発日田行き、日田彦山線の代行バス。リアエンジンの小型車です。運行は日田市の観光バス会社「藤山観光」に委託されています。 日田彦山線は平成2...
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(小倉~)城野~田川後藤寺~夜明(~日田)間を運行しております日田彦山線は、代表的な使用車両に、機関改造を行っております直方車両センター所属のキハ40系(キハ140・キハ147形)気動車を中心に...
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志井公園駅から日田彦山線の添田行きに乗車しました。列車は日田彦山線を南下、2駅進んで石原町駅に到着です。車窓から様子を覗いてみます。しばらく停車するというアナウンスがあったので、ホームに降りて1枚。2...
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JR日田彦山線。BRT化に向けての大規模な工事が進行中。彦山駅のあった場所から、釈迦ヶ岳トンネルの入り口を目指す。眼下に、かつての鉄路が見えた。レールも枕木も剥ぎ取られてしまっている。バラストも大部分が...
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前回の続き。添田駅から日田彦山線代行バスに乗車して宝珠山駅のバス停で下車しました。バス停は駅から少し離れた国道211号沿いにありました。後ほど駅で撮影した代行バスのバス停位置の図↓バス停のすぐそばにあ...
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日田彦山線の旅は、添田駅で日田行きの代行バスに乗り継ぎました。バスは線路や彦山川にほぼ並走する県道52号を南に向かって進みます。まず最初の駅は歓遊舎ひこさん駅。道の駅「歓遊舎ひこさん」と直結した駅で、...
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JR日田彦山線の災害不通区間はBRTでの復旧となった。一般道と専用道を結んだコースをバスが走る。今、道行くクルマの大半は「ドラレコ録画中」のステッカーを付けている。来年5月以降、新車販売されるクルマへの...
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田川後藤寺駅で日田彦山線を乗り継いで終点の添田駅に到着しました。3番線の到着です。添田駅は福岡県田川郡添田町大字添田にある日田彦山線の単独駅。添田町の中心駅です。かつてはここと香春駅を結んでいた添田...
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1990年春・九州一周の旅【15】総括と後日談
- 2021年8月22日(日)
3月24日の出発から14日間に及んだ九州旅行は、実はもう少し続きがある。私は熊...
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日田彦山線の眼鏡橋・栗木野橋梁をNゲージで作る
- 2021年8月8日(祝)
2017年7月の九州北部豪雨で添田(福岡県添田町)―夜明(大分県日田市)で不通が続いていたJR日田彦山線ですが、残念ながらBRTによる復旧と決まり工事が始まりました。今まで列車が走り続けてきた路盤からレールが...
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鉄旅をしていると都府県境を越えることがたくさんありますが、たいていはトンネルや大きな鉄橋を越えると隣の都府県に入るというパターンです。そのようななかでズバリ県境にあるのがJR九州 日田彦山線の宝珠山...
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6月30日に引退する事になっております、キハ66・67系気動車に関します話題をご紹介しておりますが前回その7では長崎線の諫早駅以北であります「有明線」と呼ばれる区間で運行されていた話題をご紹介し...