日田彦山線BRTは「ひこぼしライン」に、JR九州

　これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、ＪＲ九州の長崎地区で運行されておりますキハ６６・６７系気動車が、この６月末をもちまして引退する事が明らかになりました。　このキハ６６・６７系気動車...

北関東からはるばる飛行機で来ました。桜も散った4月中旬の話です。4回目のJR九州旅ですので過去の振り返りと出来なかった事を履修の旅です。～アラウンド今ココ～（1日目）自宅→空港→博多駅→[新幹線さくら]→鹿児...

山中鉄道部1さんのブログ

皆さんこんにちは今日の天気　雨　ですが　朝のうち小雨　１０時過ぎからは雨も上がり曇り空‥・・・予想してた雨量ではないので少し当てが外れましたしかし畑の作業は　お休みしゆっくりしてますただし　夕方には...

2006年撮影。今回の『駅【簡易版】』コーナーは、大分県北西部の山間部、「豊後の小京都」とも称される日田市の代表駅である久大本線の主要駅、日田駅 (ひたえき。Hita Station) です。尚、写真は2006年撮影で、...

　去る５月２８日、ＪＲ九州より残念な発表がなされました。　それが、佐世保車両センターに所属しますキハ６６・６７系気動車が、来る６月３０日をもちまして引退する事が発表されておりまして、いよいよ長崎地...

　これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、直方車両センターが運行しております日田彦山線・後藤寺線・筑豊線（「原田線」）では平成３０年より幕式行先を表示するようになっておりまして、翌平成３１...

　平成２９年７月に発生しました「九州北部豪雨」により寸断されまして休止となっておりましたが、令和２年にバス高速輸送システムであります「ＢＲＴ」化が決定しまして、それに向けた工事等が始まっております...

　平成２９年の「九州北部豪雨」によりまして寸断されまして、令和２年にバス高速輸送システムであります「ＢＲＴ」化が決定、そしてそれに向けた工事等が始まっております、ＪＲ日田彦山線の筑前岩屋～夜明間の...

　平成２９年７月に発生しました「平成２９年九州北部豪雨」では、ＪＲ久大線・日田彦山線におきまして大きな被害を受けておりまして、この被害状況に関しましてはこれまでも当ブログにおきましてご紹介しており...

　これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、日田彦山線の添田～夜明間は、平成２９年の「九州北部豪雨」におきまして大きな被害を受けまして、それによりまして寸断を余儀なくされておりました。　この...

　福岡県添田町の代表する駅でもあります、日田彦山線の添田駅は、田川市の二大駅であります田川伊田・田川後藤寺各駅を経ました所にあります駅でありまして、利用者も比較的あっている駅でもあります。　この駅...

　ＮＯ．２４７０からご紹介してまいりました、肥薩線寸断区間探訪記の話題も今回が最終回であります。　今回は、人吉在住の同僚と同行しまして、同僚の車で移動しましてこの探訪を行っておりましたが、前回その...

JR日田彦山線の彦山駅から南へ。約1km移動した場所にある踏み切り。「爆発」とは衝撃的な名前。1945年11月12日に事故があった。終戦直後、この近くにあったトンネル内に保管されていた火薬の処分作業において、爆...

JR日田彦山線の彦山駅。JRが不通になって以来、訪れる人もまばらだったが・・・この日は大勢の人が押し寄せて来る。駅構内の桜は満開。桜の木の下にクルマを寄せる。「森林浴の玄関口」と大きく書かれている。英...

2017年の豪雨災害で不通になっていた、JR日田彦山線の添田駅～夜明駅間。ずっと手付かずのままだった・・・昨年、BRTでの復旧が決まった。今、BRT専用道の整備が進んでいるようである。添田駅に立ち寄っても、日...