日田彦山線BRTは「ひこぼしライン」に、JR九州

日田彦山線、豊前桝田駅です。添田ー彦山間は、BRTにならないので、そのまま廃線になります。国道からすぐのところにあり、古い駅ですが、駅舎はなく、待合所のみ往時は１面２線の島式で、列車の交換ができる駅だ...

BRT化して廃止の決定している日田彦山線です。添田駅から南下します。線路を剥がす工事中で踏切部は線路がありますが、軌道部はもう線路はありません黄色の作業車が止まっています。添田駅のすぐ南ですしばらくす...

フェリーで九州に着きました。天気予報のとおりで、大雨です。テンションは下がり気味ですが、進軍します。旧添田線に沿って南下します。添田線は乗れなかった線の一つです。九州と北海道で早期に廃止になった旧...

　これまでもご紹介しておりますように、日田彦山線は、かつては小倉方面から日田・由布院方面への最短ルートでもあった事もありまして、昭和３０年代後半からは門司港・小倉方面から日田彦山線を経由しまして、...

今年はなんとブログ開設10周年、これから11年目に突入となります。この間で420もの記事を書き、13000枚以上の写真をアップロードしました。意外と続くものだなぁと思う一方、40過ぎてからの10年なんて、あっとい...

qj7000さんのブログ

　福岡県添田町の代表する駅でもあります、日田彦山線の添田駅は、田川市の二大駅であります田川伊田・田川後藤寺各駅を経ました所にあります駅である事はこれまでもご紹介しておりました。　そんな添田駅も、前...

　当ブログでは、前回ＮＯ．２６６０におきまして、代行バスに乗車しましての日田彦山線の不通区間の現状を皆様にご紹介しておりました。　日田彦山線の添田～夜明間は、平成２９年の「九州北部豪雨」におきまし...

　当ブログでは、ＮＯ．２６５９におきまして、久大線の久留米→夜明間の乗車の模様他に関しまして、皆様にご紹介しておりました。　今回利用しましたのは、上の画像にもあります、大分車両センター所属のキハ２２...

今回のルート日田〜香春本日は史上最長片道切符のルート外ではありますが、大きな駅の日田駅からスタートです。久大本線の日田駅は2015年に駅舎が改装されました。待合室には地元産の日田杉が用いられ、ルーバー(...

  今回のルート 日田〜香春 本日は史上最長片道切符のルート外ではありますが、大きな駅の日田駅からスタートです。 久大本線の日田駅は2015年に駅舎が改装されました。   待合室に ...The post 【国鉄...

Pass-caseさんのブログ

国の偉い人から、｢1日辺りの輸送密度2000人未満の路線を廃止したいとJRが言ってきてるけど、どう思う？｣と問われた、えちごトキめき鉄道鳥塚社長。鳥塚社長的見解を述べています。https://www.torizuka.club/2022...

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　これまでもご紹介しておりますように、小倉～城野～田川後藤寺～添田間で運行されております日田彦山線は、使用車両のほとんどが上の画像の直方車両センターに所属しておりますキハ４０系（キハ４０・１４０・...

日田彦山線を通って天ケ瀬温泉へ　３　／　青春18令和3・4年冬紀行　４日目 添田から日田へ向かう日田彦山線の代行バスに乗っています。小石原庁舎前停留所を過ぎて、バスは峠を下っていきます。 日田彦山線は平...

日田彦山線を通って天ケ瀬温泉へ　2　／　青春18令和3・4年冬紀行　4日目 日田彦山線に乗って小倉から添田までやって来ました。ここからバスに乗り換えとなります。添田駅の駐車場の奥に停まっていたリアエンジン...