鉄道コムリポートの検索結果(新着順)/ 1~20件を表示しています
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第8回鉄道技術展2023で、鉄道コムスタッフが気になったものをご紹介。今回は、コイト電工が展示した2つの座席です。
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「東京モーターショー」改め「JAPAN MOBILITY SHOW 2023」は、自動車だけでなくモビリティ全般が対象。JR東日本のFV-E991系「HYBARI」も展示されていました。
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数々の新車が登場する一方、改造や更新により、長く現役を続ける車両も多く存在します。今回は、デビューから40年を経過した関東大手私鉄の現役通勤車両をご紹介します。
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ニコンは10日、新型ミラーレスカメラ「Z 8」を発表しました。2021年に同社が発売したフラッグシップ機「Z 9」に続くフルサイズミラーレスカメラで、従来の「Z 7II」以上のスペックを持つ、プロ・ハイアマチュア向けモデルとなります。
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西九州新幹線の開業をはじめ、車両の世代交代、災害による運休に復活……。この2022年も、鉄道に関する話題が数多くありました。鉄道業界での1年間の動きを振り返ってみましょう。
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2022年3月のダイヤ改正で、JR東海では新型車両の315系がデビューしました。この315系は、現時点ではすべて8両編成での投入。これまで貫通編成としては6両編成が最長だった名古屋エリアでは、これまでにない長さです。なぜ、このような長編成となったのでしょうか。
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新デザインで5年ぶりに再登場する「ふなっしートレイン」。運転開始を前に、出発式が開催されました。
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2021年に発売されたニコンのミラーレスカメラ「Z 9」は、鉄道カメラマンの助川さん曰く「とんでもないモンスターマシン」。その性能はいかに?
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JRグループは2日、「鉄道開業150年キャンペーン」の開催を発表しました。1872年10月14日の鉄道開業から150年を迎えることを記念したキャンペーンで、全国でさまざまな企画を展開する予定です。
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従来型気動車の置き換え用として、近年ではさまざまなシステムを搭載した車両が登場しています。今回は「蓄電池電車」と「燃料電池車両」について解説します。
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新型車両の登場や旧型車両の引退、災害による運休・復旧などさまざま……路線や車両、列車や駅など、2021年の鉄道トピックスを振り返ります。
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JR東海は12月3日、22年ぶりの新型一般型車両となる315系を、報道陣に公開しました。
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従来型気動車の置き換え用として、近年ではさまざまなシステムを搭載した車両が登場しています。今回は、古くて新しい「電気式気動車」について解説します。
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JR西日本が導入する新型検測車「DEC(でっく)741」。443系の後継車両として、架線や電気設備、線路状態を検測する車両として活躍する予定です。
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従来型気動車の置き換え用として、近年ではさまざまなシステムを搭載した車両が登場しています。今回は、「ハイブリッド気動車」について解説します。
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東武鉄道は10月15日、「SL大樹」用の展望車両を報道陣に公開しました。オープンデッキの展望室が特徴で、SLの煙や石炭の燃える匂い、そして風を感じられる車両となっています。
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E4系の引退で、36年にわたって走り続けてきた2階建て新幹線車両は終焉を迎えることに。なぜ2階建て新幹線は姿を消すのでしょうか。
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JR西日本は8月11日、新型電気式気動車「DEC700」(デックななひゃく)を、報道陣に公開しました。同形式はエンジンで発電してモーターで走る電気式気動車で、JR西日本では初の導入となります。
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東武鉄道は8月4日、先代の「りょうもう」用1800系リバイバル塗装となった200型205編成を、報道陣に公開しました。
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113系・115系に続く新世代の近郊型電車として、国鉄末期に登場した211系。JR東日本の車両はかつて東京圏で活躍しましたが、現在は長野地区や高崎地区のローカル運用に。JR東海の車両はまもなく置き換えの時を迎えます。