「9100形」に関するブログ

「関西電鉄大和川線」を走った9100系電車です。「関西電鉄大和川線」は元は「南河内電鉄」という中小私鉄で、今回紹介する「平野～古市」間の路線のほかに「八尾市内を走る軌道線」も持っています。絵は「関西電...

京成電鉄では2020年(令和2年)8月1日より3600形・3688編成をデビュー当時のファイアーオレンジ塗色のリバイバルカラーにて運行しています。【リバイバルカラー関連の配布品】《京成グループBMK推進運動ステッカー(...

地下鉄好き2さんのブログ

みなさまどうもこんばんは。羽田空港と縁が深い(?)Hatiでございます。今回は京急から次回のダイヤ改正で「エアポート急行」が普通の「急行」に変更されると発表がありましたので過去のファイルからエアポート急行...

2023年10月22日に、9100形9118編成が宗吾車両基地へ入場のため回送されました。

2nd-trainさんのブログ

※「C-Flyer」9100形 印旛車両基地にて！2023年10月15日(日)、北総鉄道の電車運転体験に参加しました。「C-Flyer」を運転できる子供向けのイベントです。当日、印西牧の原駅に集合して、そこから「C-Flyer」で印旛...

トリヨケさんのブログ

休日朝の京急品川駅には都営浅草線を介して他社車両がたくさん乗り入れてくる。京成３１００形。ステンレスの車体に機体のマーク。成田スカイアクセス線仕様。トップは京成高砂発エアポート急行羽田空港行。下は...

千葉ニュータウン鉄道9100形の快特羽田空港行きです。「快特」は京急線内の種別ですが、都営浅草線押上からこの表示に変わり運転されるため、各駅に停車する都営線内でも「快特」の文字を見ることができます。押...

スポッティーさんのブログ

本日、千葉ニュータウン鉄道9100形9128編成のIR無線アンテナが撤去されていることが確認されています。都営浅草線とその直通系統(いわゆる四直)では、4月22日にデジタル無線への以降が完了し、それ以降に落成した...

4号車の5号車寄りさんのブログ

​​千葉ニユータウン鉄道線京成 立石付近で9100形 普通 印旛日本医大行き9800形 普通 印旛日本医大行き9200形 普通 印旛日本医大行き9200形 普通 羽田空港行き9100形 普通 羽田空港行きと 全形式車 フル活動でした...

京浜急行電鉄　本線　千葉ＮＴ９１００形　９１２8Ｆ特急　羽田空港第１･第２ターミナル　行き（品川駅）撮影地8/2023撮影日↓　鉄道関係サイトにリンクしています　ポチってみてね！↓鉄道コム　鉄道ブログ　ラン...

ahoo!さんのブログ

お盆期間中の８月１３日に、北総鉄道（千葉ニュータウン鉄道）の９１００形Ｃ－Ｆｌｙｅｒに乗りたくて、北総鉄道の印旛日本医大駅まで行って約２時間ほど待っていたのですが、残念ながらその姿すら見ることすら...

ＴＴＩさんのブログ

国際鉄道模型コンベンション（ＪＡＭ）が、今年も東京ビッグサイトで始まりました。　昨日、さっそく出かけてきました。初日の午前中は、例によって限定品目当ての方で混雑しますので、お昼過ぎに現地に着いたの...

2023年8月17日、9100形9128編成が検査を終え宗吾車両基地を出場し、所属先の印旛車両基地まで試運転を兼ねて回送されました。

2nd-trainさんのブログ

2023年8月16日に、9100形9128編成が、宗吾車両基地での全般検査を終えて出場し、宗吾参道〜八千代台間で試運転を実施しました。

2nd-trainさんのブログ

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※以下の絵は全て北総鉄道路線内にて撮影。※北総鉄道車両7260形：元・京成電鉄の3300形車両 (2015年3月引退)。9100形：1995年4月登場。愛称は「C-フライヤー」。7300形：新鎌ヶ谷～京成高砂の開業にあわせて1991年...

わぐさんさんのブログ

平日のラッシュ時に京急品川駅の１番線ホーム北端から撮り鉄。新１０００形浦賀発青砥行が２番線を発車。続いて青砥行に金沢文庫から併結されてきた４両が引上げ線に。７：０９。１４８９Fは１０次車ステンレス。...

久しぶりに北総の車両たちを見ました。やはり個性派代表は９１００形の"CｰFlyer"でしょうか？相変わらずの近未来的なスタイルですね。そして今は親会社の京成の車両からラインカラー等をオリジナル仕様にしたもの...

ハイパーセントラル２１号さんのブログ

2023年7月29日に、京成トラベルサービス、北総鉄道の主催で「夜間撮影会ツアー」が催行されました。団体臨時列車が矢切→印旛車両基地→新鎌ヶ谷間で運転されました。貸切臨時列車に乗車し、印旛車両基地へ向かい印...

2nd-trainさんのブログ

1984年から2000年に掛けて小室〜印旛日本医大間を開通させた都市基盤整備公団が独立行政法人都市再生機構に移行し鉄道事業から撤退することを受け、事業を引き継ぐべく新たに京成電鉄の100%子会社として設立され2...