ニュースの検索結果(新しく公開された順)/ 1~24件を表示しています
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大阪メトロは、14日に発表した2024年度のグループ事業計画において、夢洲駅までの延伸開業時期を前倒しし、2025年1月末の開業を目指すと発表した。
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大阪メトロは27日、国土交通大臣に対し、中央線森ノ宮~森之宮新駅(仮称)間の軌道事業の特許を申請した。
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大阪メトロは16日、交通電業社の株式を100パーセント取得し、同社を子会社化すると発表した。
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大阪メトロは9日、中央線延伸部(コスモスクエア~夢洲間)に関わる加算運賃の上限設定について、国土交通大臣に申請した。
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スルッとKANSAI協議会は14日、QRコードを活用したデジタル乗車券のサービス名称を「スルッとQRtto」(スルッとクルット)に決定したと発表した。
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大阪港トランスポートシステムは25日、北港テクノポート線に設置する新駅の名称を「夢洲」(ゆめしま)に決定し、近畿運輸局に届け出た。
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大阪メトロ13日、2025年の「大阪・関西万博」開催に向けて、改札口でのQRコードや「Visaのタッチ決済」対応に向けた実証実験を実施すると発表した。
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大阪メトロは21日、森之宮検車場内に新駅を設置する方針を決定したと発表した。
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スルッとKANSAI協議会は18日、ウェルネットと共同で、QRコードを活用したデジタル乗車券システムの開発に着手したと発表した。
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JR西日本は18日、2025年の開催を予定する大阪・関西万博に向け、万博アクセス輸送の取り組みを発表した。
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阪急電鉄は12日、12月に実施するダイヤ改正の概要を発表。あわせて、2024年に京都線で座席指定サービスを開始することを発表した。
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大阪メトロは10日、国土交通省近畿運輸局長に対し、「鉄道駅バリアフリー料金制度」を活用した料金設定や整備計画を届け出た。
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近畿日本鉄道は23日、けいはんな線・大阪メトロ中央線と奈良線の直通列車運転に向け、「可動式第三軌条用集電装置」の試作品を開発したと発表した。
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大阪メトロは7日、御堂筋線と中央線の主要駅で取り組むリニューアル工事について、デザインを発表した。
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大阪メトロは9日、中央線に新型車両「400系」と、新造車両「30000A系」を導入すると発表した。
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南海電気鉄道と泉北高速鉄道は15日、中百舌鳥駅のリニューアル工事を実施すると発表した。
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JR西日本と大阪メトロは9日、交通系ICカード「ICOCA」による、両社の連絡定期券を発売すると発表した。
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阪神電気鉄道は23日、QRコードを用いた乗車券に関する実証実験を実施すると発表した。
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大阪メトロは25日、顔認証を用いた次世代改札機の実証実験を開始すると発表した。
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大阪メトロは2018年12月20日、地下空間の大規模改革と夢洲開発への参画について発表した。
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大阪メトロは、中央線に新形式車両を導入する計画を進めている。8月中には、外観・内装デザインの企画設計を行う事業者が決定する。
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JR西日本は20日、おおさか東線新大阪~放出間に設置する新駅4駅の駅名を決定したと発表した。
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大阪メトロは9日、2018年度~2024年度の中期経営計画を発表した。計画では、可動式ホーム柵整備の前倒し、車内空間快適性の向上、南北・東西軸の強化、バス事業の拡充、地下空間の一体開発などに触れた。
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大阪メトロと大阪市は6月29日、大阪メトロ今里筋線延伸部でのバス高速輸送システム(BRT)の車両デザイン、愛称、ロゴマークを決定したと発表した。