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近鉄、奈良線と大阪メトロ中央線の直通に向けた装置の試作品を開発

2022年5月23日(月)14時57分

近畿日本鉄道は23日、けいはんな線・大阪メトロ中央線と奈良線の直通列車運転に向け、「可動式第三軌条用集電装置」の試作品を開発したと発表した。

可動式第三軌条用集電装置の概要
可動式第三軌条用集電装置の概要

同社が今回開発した装置は、第三軌条方式の区間でパンタグラフの代わりとなる「集電靴」を、折り畳むことができるもの。架空電車線方式の区間では走行に支障する部位を折り畳むことで、従来車両では不可能だった両区間の直通を可能にする。

集電装置の折り畳み機構
集電装置の折り畳み機構

大阪メトロ中央線が乗り入れる予定の夢洲では、統合型リゾート(IR)の整備が計画されている。近鉄では、夢洲と近鉄の路線を直通する列車を運行することで、夢洲から沿線各地への誘客を図り、沿線地域の観光振興に貢献することを目指している。一方で、中央線やけいはんな線では、走行に必要な電力を、地平に設置したレール「第三軌条」から集める「第三軌条方式」を採用しており、パンタグラフから集電する「架空電車線方式」を採用する奈良線などの他路線とは、集電方式が異なることが課題となっていた。

本装置の開発には、近畿車輛、Schunk Transit Systems、シュンク・カーボン・テクノロジー・ジャパン、ニシヤマが参画した。今後、直通運転の実現に向け、各種試験に着手する予定としている。

2022年5月23日(月)14時57分更新
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