信越エリアの鉄道未来ニュース

JRグループなどは17日、2022年春のダイヤ改正の概要を発表した。

アルピコ交通は13日、東武鉄道より鉄道車両を譲受すると発表した。

JR東日本は9日、「架線設備モニタリング」を本格導入したと発表した。

JR東日本とJR西日本は26日、新幹線と在来線特急列車の特別車両（グリーン車、グランクラス、プレミアムグリーン）に適用しているグリーン料金、グランクラス料金を改定すると発表した。

JR東日本とJR西日本は5日、東北・北陸・上越新幹線で「新幹線オフィス車両」を本格導入すると発表した。

JR北海道、JR東日本、JR西日本は5日、シーズン別の指定席特急料金を改定し、現在の3段階設定から4段階設定とすると発表した。

しなの鉄道は20日、「星空ラッピングトレイン」の愛称について、4案から選ぶ投票を実施すると発表した。

しなの鉄道は8日、「星空ラッピングトレイン」の愛称を募集すると発表した。

JR東日本は11日、「みどりの窓口」の配置を見直す方針を発表した。

JR東日本は25日、車両や設備のメンテナンス担当社員の制服をリニューアルすると発表した。

JR東日本は10日、新幹線に車いす用フリースペースを導入すると発表した。

JR東日本は5日、新幹線、特急列車の車内で提供していた文字ニュースについて、提供を終了すると発表した。

JR東日本は19日、IC入場サービス「タッチでエキナカ」を、3月より提供すると発表した。

しなの鉄道とミュージックセキュリティーズは6日、しなの鉄道の新型車両導入に要する資金の一部を、ファンドを活用し募集することで合意したと発表した。

JR東日本は18日、2021年3月13日のダイヤ改正の詳細を発表した。同社の在来線普通列車では、新型車両の投入、快速「アクティー」の本数削減などを実施する。

JRグループなどは13日、2021年春のダイヤ改正の概要を発表した。

JR東日本は18日、E4系「Max」の運転を、2021年秋ごろに終了すると発表した。

JR東日本は12日、2021年春に「タッチでGo！新幹線」のサービスエリアを拡大すると発表した。

JR東日本は10日、新幹線のE7系車両を用い、自動運転の試験を実施すると発表した。

JR東日本新潟支社は27日、「現美新幹線」の運転を、12月をもって終えると発表した。

JR東日本は7日、2021年秋以降に落成する新幹線車両に、「台車モニタリング装置」を搭載すると発表した。

JR東日本は27日、鉄道施設等の浸水対策についての方向性を発表した。

JRグループ旅客各社は7日、ゴールデンウィーク期間中の主要路線の利用状況を発表した。新型コロナウイルス感染拡大による外出自粛の影響で、各社新幹線、在来線ともに前年より大幅減となった。

JR東日本は10日、小海線に無線式列車制御システムを導入すると発表した。

JR東日本とJR西日本は26日、しなの鉄道、えちごトキめき鉄道、あいの風とやま鉄道、IRいしかわ鉄道との乗継割引を廃止すると発表した。