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2番線に到着した二代目600形快速特急、2000形が登場するまでねらい目はこれでした。全40両で8両編成では5本になりますから、同時に運用に入るのは2本程度ではなかったかと思います。出会うのは1時間に1度のチャン...

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外出自粛企画が続きますが、よろしくお願いいたします。京急の懐かしい風景をかき集めてお送りします。　第1回はターミナル品川駅です。1番線に停車中の二代目600形特急　夏の一コマですが、600形の二段上昇窓は...

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横浜駅ホームから見たみなとみらい線方面を行く西武40050と東武50070です。流行りのLEDを駆使した西武40050の尾灯。東武50070次回の更新は、9月7日（火）の予定です。

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相鉄線相模大塚駅留置線を出て海老名に向かう埼京線E233系です。折返し各停新宿行となるものと思われます。　相模大塚駅には日中1時間当り横浜行快速4本と新宿行各停2本が停車します。一見寂しいように思えますが...

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箱根彫刻の森美術館付近、終点の強羅はもうすぐです。　強羅駅　強羅は山の中腹にあり、坂道の街です。当時は企業の保養所が多く集まり、私も子供の頃宿泊した思い出があります。　この先ケーブルカー、ロープウ...

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箱根湯本駅を発車するといきなり80‰の勾配をゆっくり登っていきます。名所出山の鉄橋を渡り更に高度を上げると出山信号場のスイッチバックにぶつかります。上り列車が待っていました。（下りは登り、上りは降り）...

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1991年当時箱根湯本駅は3面5線（1～3番線折返し）でした。4番線に停車中の強羅行モハ101号車他。今は無き小田原発着の全線通し運転の列車。上下列車が交換する。次回の更新は、8月31日（火）の予定です。

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小田急電鉄は、現在1000形の一部未更新車の淘汰を進めていますが最後の4両未更新車1051×4編成を用い、3つのツアーを実施するとのことです。1051×4編成はテクノインスペクターの牽引車にもなっています。10月23日...

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箱根湯本駅です。これ以降はビデオから起こした画像になります。画質が落ちますのでご了承ください。地上駅舎時代です。（手前の彫刻今どこにあるのでしょうね？）3100形ロマンスカーから降りた観光客で賑わって...

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箱根登山鉄道の車庫がある入生田駅付近です。入生田駅では上下線が三線になっているのがわかります。車庫で休むモハ110号車次回の更新は、8月24日（火）の予定です。

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京急電鉄は、自社グループの「油壷マリンパーク」が2021年9月30日（木）をもって閉園することにちなんで、その思い出シーンを車内で展示する「マリンパークギャラリー号」を運転します。期間は2021年9月18日（土...

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当時は登山線車両も小田原駅に乗入れていました。三線区間を行く2000形（10000形カラーですね）登山車は外側の線路を使用。次回の更新は、8月20日（金）の予定です。

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小田原駅を出ると、箱根登山線三線区間（小田原～箱根湯本間）にはいります。箱根登山鉄道の線路の幅（軌間）は標準軌（新幹線、京急、京成、阪急阪神、近鉄、京阪等）1,435㎜、小田急線は狭軌（JR在来線、東急、...

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箱根登山鉄道の車両が乗入れていた頃の小田急の小田原駅にはホーム湯本側に駅務室があり、その先に標準軌道の島式2線の小さな乗り場がありました。現在の同線各停乗り場11番線あたりですが、あの旅情とワクワク感...

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小田急線の終点、小田原駅です。JR小田原駅旧駅舎時代　現在は大きな駅ビルに広々した近代的な橋上駅舎ですが、当時は地下通路で新幹線、小田急線、東海道線、大雄山線が結ばれていました。小田急線の連絡改札を...

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 　小田急線が東海大学前（旧大根）駅を過ぎて秦野トンネルを抜けますが、全線複線以上の小田急線（多摩線・地下線を除く）のトンネルはなぜか単線用ですね。その為、隣の線路が離れていくとトンネルが近い合図と...

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昨日夜、オリンピック中継をつけてみると小田急線が運休中との文字が・・・・・始めは事故かと思っていたら、なんと車内で障害事件とのこと。　中継を見ると複々線に停車している真新しい5000系が映っていました...

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前回は登戸でしたが、大分飛ばして田園が広がる伊勢原付近です。つづく

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相鉄のデザインブランドアッププロジェクトの一環として行われている在来車両のリニューアルとヨコハマネービーブルー塗装で8709Fが登場し8000系の番かと思ったらいきなり現れた10701FYNB車です。（もうだいぶ時...

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小田急線の鉄橋のすぐ上流側には「多摩水道橋」があります。名前の通り、道路の下に水道管が通っています。この橋が、世田谷通りと町田街道の境界です。架け替えられる前の水道橋3000形ロマンスカー車内から登戸...

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