「肥薩線」に関するブログ

JR肥薩線復旧費用について、地方自治体が負担する復旧費用を熊本県が全額負担する方針で調整していることが熊本日日新聞などの報道で分かりました。JR九州が試算した復旧費用が概算で約235億円で、うち、約159億...

西日本フォーラムさんのブログ

1984（昭和59）年12月に肥薩線の矢岳駅で発行された普通入場券です。白色無地紋のB型大人・小児用券で、門司印刷場で調製されたものです。前回エントリーで御紹介いたしました大畑駅とともに、肥薩線の「山線」と...

isaburou_shinpeiさんのブログ

1984（昭和59）年12月に肥薩線大畑（おこば）駅で発行された普通入場券です。白色無地紋のB型大人・小児用券で、門司印刷場で調製されたものです。かつて、「大畑」という駅名は青森県の大畑線（⇒ 下北交通大畑線...

isaburou_shinpeiさんのブログ

隼人駅（はやとえき）は、鹿児島県霧島市隼人町内山田一丁目にあるＪＲ九州の駅です。所属線である日豊本線と、隼人駅を終点とする肥薩線の２路線が乗り入れて接続駅となっています。１９０１年（明治３４年）６...

マヤ検の後継車？JR九州は軌道検測車として国鉄時代からのマヤ34 2009を使用しています。このマヤ34を使った検測列車のことを「マヤ検」といい、JR九州各線のみならずJR貨物博多臨港線、肥薩おれんじ鉄道、南阿蘇...

いちのせふゆさんのブログ

4泊5日で実施した中国遠征の3日目です。 なお、1日目・2日目をご覧になっていない方はそちらから先にご覧になることをおすすめします。 本日の行程 ということで3日目の行程の説明ですが、昨晩宿泊した松江より山...

つばめ501号さんのブログ

先々週だったかな、地元のローカルTVで興味深いものが放送されていまた。それは木造建築の古い駅舎です。これに興味を持った煙のぼせは蒸機と絡められるかもと二か所で狙ってみようとやってきました。しかし走行...

九州遠征７日目の朝は熊本からネガを見直してみると、正に交通の要衝　蒸気機関車の全盛期を彷彿とさせる雰囲気です右からD５１　２２２号機、７９６０２、D５１２５５号機、５４６号機そしてC１１です鹿児島本線...

大畑駅を発車していった混合列車がループ線を登って一瞬だけ見えるのも今と同じ後補機も夕陽でシルエットになったこの後、大畑発１８時０２分「急行やたけ」で熊本へ移動「やたけ」は西鹿児島発熊本行きの急行残...

大畑駅に降り立った”当時中二で現在オッサン”は令和の今でもお立ち台のこの場所に立った人吉方面から、前後にデゴイチで挟まれた貨客混合列車が駅に進入今度は吉松方面からの気動車が下ってきた気動車を先に出発...

今回の【駅】シリーズは、熊本県南部の球磨川沿いに市域を持つ人吉市の中心市街地に位置する肥薩線の主要駅で、くま川鉄道湯前線との乗換駅でもある、人吉駅 (ひとよしえき。Hitoyoshi Station) です。くま川鉄道...

我々が乗った列車は一旦スイッチバック線に入って、再び前進で真幸駅を右下に見ながら勾配を登ってゆきますナンバープレートやヘッドライトが外されたデゴイチが留め置かれていたのですね・・・　上の写真の直前...

人吉機関区の「人」のプレートが目を引きますね吉松駅から大畑駅へ向かう途中真幸駅はみなさんよくご存じのスイッチバック駅これはきっと車窓から先頭の１０５８号機を撮ったのだと思います信号機がある場所が矢...

アップ出来なかった写真を掲載させていただき吉松機関区の最後にしたいと思いますＣ５５ １０号機が誘導されてバック運転トラの奥はＣ５７です肥薩線でしょうか？　吉都線でしょうか？Ｃ５５ ２７号機が発車待ち...

麦わら帽子がいい感じ給炭作業員を見守っていますＤ５１ ８号機は貨物を牽引して吉松駅の２番線に入線ナンバープレートがオフセットされていて興味深いその後、切り離されてこの給炭所へやってきた重装備の５４５...

吉都線（きっとせん）は、鹿児島県姶良郡湧水町の吉松駅から宮崎県都城市の都城駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。肥薩線八代駅 - 吉松駅間と合わせて「えびの高原線」の愛称が付け...

門デフの２７号機なんだかポーズと取っているような感じ（笑）貨客混交列車だったのですね誘導員が乗っていますが、乗客も乗っているように見えてこれはどのような状況だったのかな・・？もう全く覚えていません...

重装備のデゴイチと比べるといかにも旅客用の蒸気機関車然としたC５５です吉松機関区の庫は鉄道模型レイアウトに置きたくなるようなデザインで好きですC５５ １０号機はお召し列車を牽引した実績があるほどの優良...

ってなんか近々引退になる・・・・・らしいＪＲ九州のマヤ検ですが昨日は指宿枕崎線で検測がありましたね。。。。ネットでみますと色々なカットとりわけあれなんの花だろ・・・・・・・コスモス！？一面花畑の中...

2023年10月21日に、熊本車両センター所属のマヤ34-2009が、日豊本線・肥薩線を検測しました。牽引はDE10-1755とDE10-1756のプッシュプルでした。

2nd-trainさんのブログ