「東武」に関する鉄道未来ニュース

東武鉄道は8日、C11形蒸気機関車の復元作業に着手すると発表した。

鉄道友の会は24日、2018年の「ブルーリボン賞」と「ローレル賞」の選定車両を発表した。ブルーリボン賞にはJR西日本の35系客車を、ローレル賞にはJR東日本のE353系、東武鉄道の500系、鹿児島市交通局の7500形を選定した。

東武鉄道は4月27日、2018年度の鉄道事業設備投資計画を発表した。東武アーバンパークライン運河～船橋間での急行運転を目指すほか、20000系を日光線・宇都宮線に投入することなどを盛り込んだ。

国の文化審議会は9日、JR東日本が所有する電気機関車2両を、重要文化財に指定するよう文部科学大臣に答申した。対象は、「ED40形式10号電気機関車」と、「ED16形式1号電気機関車」。

東武鉄道は7日、東武スカイツリーライン曳舟～とうきょうスカイツリー間の連続立体交差事業について、墨田区との間で施行協定を締結した。

東武鉄道は2日、鬼怒川線の蒸気機関車（SL）列車「SL『大樹』」の運転開始にあわせ、同列車の機関士や乗務員などが着用する新しい制服のデザインを発表した。

東武鉄道は1日、鬼怒川線に導入する蒸気機関車（SL）列車の名称を「SL『大樹』」に決定したと発表した。

東武鉄道は25日、鬼怒川線の小佐越～鬼怒川温泉間に新駅を設置すると発表した。駅名は、「東武ワールドスクウェア」。

東武鉄道は27日、2017年春に導入する特急用新型車両500系の愛称を「Revaty（リバティ）」に決定したと発表した。同車両の運転パターンなどの概要も明らかにした。

東京メトロ、東武鉄道、佐川急便、日本郵便、ヤマト運輸の5社は29日、鉄道を使った物流の実証実験を共同で行うと発表した。

東武鉄道は22日、東武スカイツリーラインの松原団地駅の駅名を変更し、「獨協大学前＜草加松原＞」にすると発表した。

東武鉄道は25日、東武アーバンパークライン六実～逆井間約3.9キロの複線化工事を2016年度に始めると発表した。

東武鉄道は21日、鬼怒川線に導入する蒸気機関車（SL）列車の車両や関連する施設の概要を発表した。また、導入予定時期を2017年夏とすることも明らかにした。

東武鉄道、野岩鉄道、会津鉄道は21日、2017年春に導入する東武の特急用新型車両500系を会津田島駅まで乗り入れ運転すると発表した。

東武鉄道は21日、鬼怒川線での蒸気機関車（SL）の復活運転にあたり、SL乗務員、同検修員の養成を始めたと発表した。

東武鉄道は5日、東武アーバンパークラインにおいて、急行列車の運転を2016年春に開始すると発表した。

東武鉄道は10日、蒸気機関車C11形207号機を鬼怒川線下今市～鬼怒川温泉間で運転すると発表した。2017年度をめどに運転を始める予定。

東京メトロと東武鉄道は17日、日比谷線の相互直通列車に、主な仕様を共通化した新型車両を導入すると発表した。

東武鉄道は22日、新型の特急用車両500系を2017年春に導入すると発表した。

パスネット協議会は15日、プリペイド式の共通乗車カード「パスネット」の使用を、2015年3月31日の各線終電で終了すると発表した。

東武鉄道、東野交通、東武エネルギーマネジメントは9日、太陽光発電所5か所を新設し、2014年秋から2015年春までに順次発電を開始すると発表した。

東京メトロと東武鉄道は4月30日、相互直通運転を実施している東京メトロ日比谷線・東武スカイツリーライン向けに新型車両を導入すると発表した。

東武鉄道は13日、東武野田線に導入する愛称名「東武アーバンパークライン」のロゴマークを制定したと発表した。

東武鉄道は21日、東上線の開業100周年を記念して、「セイジクリーム塗装」の車両を復活させると発表した。

東武鉄道は17日、東武野田線に愛称を導入すると発表した。路線愛称名は「東武アーバンパークライン」で、導入日は2014年4月1日。