ニュースの検索結果(新しく公開された順)/ 1~25件を表示しています
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京成電鉄は20日、新型車両「3200形」を、2025年冬に導入すると発表した。
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JR東日本は8日、走行列車の回生電力エネルギーの有効活用に向けた施策を発表した。
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東武鉄道は、4月30日に発表した2024年度の鉄道事業設備投資計画において、東上線で運行する9000系の代替更新を計画していると発表した。
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JR東海は28日、東海道新幹線向けの「軌道材料モニタリングシステム」を開発したと発表した。
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JR西日本は14日、16両編成のN700系4本を8両編成に改造すると発表した。
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東京メトロ、鉄道総合技術研究所、日立製作所、三菱電機、NTTコミュニケーションズは24日、5G技術を活用した鉄道システムの実証実験を、国内で初めて実施すると発表した。
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JR東日本は15日、2024年3月16日のダイヤ改正にあわせ、首都圏の普通列車グリーン車の料金体系を見直すと発表した。
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JR東海は12日、新幹線の高速走行中に検査可能な、新しい架線検査装置を開発したと発表した。
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東京臨海高速鉄道は6日、新型車両「71-000形」(ななまんいっせんがた)を導入すると発表した。
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京阪電気鉄道は30日、枚方市駅の東改札口リニューアルについて発表した。
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JR九州は26日、新たな多機能検測車「BIG EYE」を導入すると発表した。
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JR東海は7日、「トンネル検査ロボット」の開発について発表した。
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名古屋鉄道は10日、運転士業務用アプリを搭載したタブレット端末の使用を開始すると発表した。
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JR西日本は16日、N700Sの追加投入およびN700Aタイプの機能向上を図ると発表した。
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日本線路技術(NSG)は14日、保線管理システム「RAMos+」を開発したと発表した。JR東日本、小田急電鉄、東急電鉄、東京メトロの4社と共同で、同システムによる鉄道のスマートメンテナンスの確立を目指す。
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JR東海は8日、在来線乗務員用タブレット端末「CAST」の機能を向上させると発表した。
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JR西日本、オルツは24日、運転整理のAI化に向けた共同開発の取り組みについて発表した。
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JR九州は29日、鹿児島本線で「自動列車運転支援装置」の走行試験を実施すると発表した。
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JR西日本は21日、大阪駅(うめきたエリア)にて、顔認証改札機の実証実験を実施すると発表した。
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JRグループなどは16日、2023年春に実施するダイヤ改正の概要を発表した。
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JR東日本は13日、新幹線の線路メンテナンスにおいて「スマートメンテナンス」を開始すると発表した。
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東京メトロは10日、トンネルの点検業務において、「打音点検箇所抽出システム」を導入すると発表した。
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JR東日本は8日、信号設備においてAIを活用した復旧支援システムを導入すると発表した。
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JR西日本は20日、特急「やくも」に投入する新型車両「273系」のデザインを決定したと発表した。
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JR東海は21日、在来線車両検修管理システム「アクロス」の機能向上について発表した。