このニュースに関連するブログ記事(新着順) / 1~15件を表示しています
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JR北海道は2024年4月1日、プレスリリースにて2026年までの中期経営計画を公表した。今回はこれについて見ていく。 1. 特急「カムイ」と「エアポート」速達化へ! 今回のJR北海道中期経営計画2026では北海道新幹線...
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  こちらは九州で一番のターミナル駅、東京から伸びる東海道山陽新幹線の終点です。   博多駅から東京駅への最終列車は、のぞみ64号。これまで所要時間は4時間46分で、日本一速い新幹 ...The post 【博...
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2024年3月ダイヤ改正の前後を比較しながら考察するコーナー、今回はJR西日本の京都・滋賀エリア編ということで、山陰本線(嵯峨野線)・湖西線・草津線について取り上げます。https://www.westjr.co.jp/press/art...
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今回は私が撮影した新幹線の特集をお届けします。子どもの頃から鉄道写真を撮影しに行っていた米原駅。その一番西側には新幹線ホームがあります。初代新幹線0系には初めて家族で乗りました。京都か新大阪までを往...
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《前回からのつづき》 1964年に東海道新幹線が開業すると、それまで東京から関西、九州方面を結んでいた特急列車や急行列車に大きな変化が訪れました。東京―大阪間の長距離列車は軒並み新幹線へ移行し、在来線...
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(「のぞみ」で運用がスタートした「300系」)JR東海が開発し、1992年3月から営業運転を始めた新幹線「300系」。東海道・山陽新幹線の第3世代車両で、デビューしたばかりの「のぞみ」で運用がスタートしました。...
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国鉄の特急型電車といえば、ボンネット型が最初期に登場しました。ボックスシートの急行型電車に比べ、快適性が増しました。当時の国鉄では、機関車牽引式が普通だったので、スピードアップをさらに目指したもの...
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JR各社は2023年12月15日に翌2024年3月16日ダイヤ改正を一般に公表していますが、同時に労働組合宛により具体的な内容を示します。 JR東海では315系投入により在来車両の置き換えを進めていますが、2024年3月 [...
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JR各社は、令和6年3月にダイヤ改正を行うことを発表しました。ダイヤ改正日は令...
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2024年3月16日ダイヤ改正について、JR東海での改正内容についてご紹介します。2024年3月ダイヤ改正について|JR東海【東海道新幹線】・早朝、夜間時間帯の「のぞみ」増設上り新大阪発は、現行より6分遅い新...
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JR旅客各社および私鉄各社では、2024年3月に一斉ダイヤ改正を行う。 3月ダイヤ改正のプレスリリース公表は例年一斉に行う。公表日はJRグループでは2008年以降12月中旬の金曜日としており、多くの私鉄も同日に公表...
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E257系あずさに乗ってみた(過去の記録)
- 2023年12月6日(水)
あずさには滅多に乗らないので、E257系になってからあずさに乗ったのは初めてである。スーパーあずさは1度乗っただけである。結論から言えば、これならスーパーあずさでなくとも普通のあずさで十分である。まず、...
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東海道新幹線100系 15両編成のレア姿 ~試作X編成で見られた特異編成~前回記事の常磐快速15両記念から派生して、今回も15両ネタです。 今回は東海道新幹線の「15両編成」のレア記録です。何はともあれ、国鉄時代...
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新潟行き最終ときは東京21時20分発、東京行き最終ときは新潟21時20分発となる見込みです JR東日本は2023年11月7日、プレスリリースにてにて2024年3月16日ダイヤ改正で上越新幹線で最終列車を繰り上げる公表した。...
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今回の【駅】シリーズは、青森県青森市西部郊外の住宅地に位置する東北新幹線と北海道新幹線の境界駅で、JR東日本とJR北海道の境界駅でもあり、青森駅とは在来線の奥羽本線を介して連絡している、新青森駅 (しん...