Yoshi＠LC5820さんのブログ

伊勢志摩ローカルで活躍する近鉄の一般車には装飾を施した車両が3編成おり、全て2両固定のワンマン対応車である1259系ですがこのうちミジュマルトレイン(VC66)は土休日に限り運行予定時刻が公開されているのでま...

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近鉄電車で伊勢志摩方面へ向かう際、往路は急行と普通電車を乗り継いで移動するようにしている私ですがこれは列車の撮影等をするために途中下車をしながら移動するためで、停車駅が少なく別料金がかかる特急より...

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阪急電車のちいかわラッピング電車は「ハチワレ号」「ちいかわ号」「うさぎ号」の3種類があり、「ハチワレ号」は神戸線、「ちいかわ号」は宝塚線、「うさぎ号」は京都線でそれぞれ運行していますがこのうち京都線...

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名古屋線系統で活躍する3両固定車には2種類の全面ラッピング車がおり、一つは名泗コンサルタント、もう一つはCTY・CNSですが前者は水色をベースにし子供の絵を入れた可愛らしいデザインで、かつて伊勢市〜賢島間...

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神戸・宝塚・京都の各本線で主に運行される阪急のちいかわラッピング電車ですが宝塚線系統では1004Fが「ちいかわ号」として活躍しており、日生エクスプレスで能勢電鉄の日生中央へも顔を出します。メインは本線の...

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近鉄グループの公共交通機関の一つである近鉄タクシーでは保有するトヨタのジャパンタクシーに「ひのとり」の塗装を施した「ひのとりタクシー」を運行しており、黒い車が当たり前な近鉄タクシーの中で一際目立つ...

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今月4日(金)より運行を開始した阪急のちいかわラッピング電車は神戸線が1017Fで「ハチワレ号」、宝塚線は1004Fで「ちいかわ号」、そして京都線が1301Fで「うさぎ号」になっていますが今回のちいかわ電車は編成の...

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「くつろぎのアップグレード」をコンセプトとする名阪特急「ひのとり」は両先頭車がハイデッカー構造のプレミアムシート車になっており、日中の列車で前列の席を確保出来れば前面展望も出来るので有り難いですが...

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近鉄の狭軌線区は伊賀線と養老線が別会社化されてからは南大阪線系統だけになっており、一般車両は6000番台に統一されていますが本線である南大阪線では最大8両編成で運行され、様々な編成を連結して走る姿は見所...

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主に阪奈間で運行され、阪神直通列車への充当も多い「ならしかトレイン」ですがラッピングと車内装飾で乗車するのが楽しみな車両になっており、2編成いるので狙いやすいのが良いです。阪奈間を走る近鉄車は以前は...

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伊勢志摩エリアで主に運行され、名古屋方面へ顔を出すこともある近鉄のミジュマルトレインですがラッピングと車内装飾で楽しい電車に仕上がっており、乗車することが出来たらラッキーです。土休日は運行予定時刻...

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駅構内にミジュマルトレインのパネルやミジュマルの装飾を施した箇所のある近鉄賢島駅ですが改札内にある駅名板もミジュマル仕様になっており、「ミジュマル様々だな」って思ってしまいました。ミジュマル仕様の...

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伊勢志摩エリアを中心にミジュマルトレインを運行している近鉄ですが鳥羽駅と賢島駅には同列車をデザインした記念撮影用のパネルもあり、駅構内もミジュマルの装飾を施した箇所があるので行く楽しみがあります。...

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伊勢志摩ローカルで主に運行され、土休日は予定時刻が公開されている近鉄のミジュマルトレインですが鳥羽駅と賢島駅には記念撮影用のパネルも置かれており、旅の思い出が作れるように配慮されています。鳥羽駅と...

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近鉄の角ボディ車では唯一の3両固定車になる2050系は名古屋線系統で準急や普通電車を中心に活躍していますが2編成6両のみの少数派であり、出合うことが出来たらラッキーです。非ワンマン車なので湯の山線や鈴鹿線...

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阪神〜近鉄間直通の快速急行は平日の日中だと6両編成で神戸三宮〜近鉄奈良間を通し運行するので1両辺りの長さが短い阪神車だと輸送力不足に感じることもありますが昨年12月17日に実施されたダイヤ変更で毎時3本(...

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伊勢志摩ローカルに充当されるワンマン対応の2両固定車で唯一車体が裾絞りになっていない1201系ですが編成数が多いため出合う機会も多く、一日に2〜3回見ることもあるため「また1201系、もう飽きたよ〜」って思っ...

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昔は2両・3両・4両の全固定編成を大阪線で見ることが出来た2800系ですが今は2両固定車と3両固定車は名古屋線に活躍の場を移し、4両固定車だけが大阪線での活躍を続けています。バリエーションは減少しましたが快...

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石切〜額田間のホテルセイリュウに近い所にあるSカーブは急勾配を下って来る大阪難波方面へ向かう列車を撮影するのに都合が良く、様々な車両が通過するので趣味的に面白いです。ここは特急車の回送も通過するので...

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高安検修センターで更新工事を受け、外観・内装共に大きく変化した1620系VG23に驚いている私ですが同編成はトイレが無いため片道100kmを越える長距離列車には原則として充当されず、伊勢エリアへの直通は今まで通...

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