Yoshi@LC5820さんのブログ

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ブログ記事一覧(新しく書かれた順) / 1~20件を表示しています

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  • 近鉄では奈良・大阪・南大阪・名古屋・けいはんなの各線にKIPSカードのラッピングを施した編成を運行していましたが奈良・大阪の両線はシリーズ21が選ばれたのに対しそれが存在しない名古屋線は5209系VX09が選ば...

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  • 先月17日(土)に実施された近鉄ダイヤ変更で大阪線・名古屋線系統の一般列車は大きく変わり、大阪線車両の名古屋入りは残ったものの名張発名古屋行き急行は消滅し、日中に名古屋〜松阪間を走る大阪線車両の急行も...

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  • 近鉄名古屋線系統で長期に渡り運行されていた三重県明和町の全面ラッピング車が終了し、当該だった2800系AX11の名古屋方2両(ク2911・モ2861)は元の塗装に戻りましたが最後まで伊勢方の2両(サ2961・モ2811)にラッ...

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  • 先月17日から今月8日まで運行された阪急の「さくら」マーク付き編成ですが今年は桜が散るのが早く、終了前は「桜が無いのにさくらマーク」状態になっていました。今年からヘッドマークが一新されたので「絶対に撮...

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  • 近鉄大阪線の青山町行き急行はトイレの無い編成ばかり見ていたためかトイレ付きの編成が充当されているのを見ると珍しいって感じることがありますが片道77.9km(約78km)を走るのにトイレ無しばかり充てていいのっ...

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  • 近鉄大阪線の上本町近辺を走る普通電車は高安発着が多く、最大6両編成ながら阪伊間急行の間合いでトイレ付き車両が充当される列車があるなど趣味的な面白さがありますが注目の編成が来ると尚嬉しく、それが逆組成...

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  • 今年は桜が散るのが早く、「さくら」のヘッドマークを取り付けた阪急電車も終了間近では「花が無いのにさくらマーク」状態になっていましたが昨年は9日でも十分撮影出来たので予想外と感じ、桜チェックはしておか...

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  • 近鉄の名伊間急行は現ダイヤでも鳥羽直通が運行され、朝熊と池の浦に停車する貴重な優等列車になっていますが元々本数が少なかったのが先月17日(土)のダイヤ変更で更に減らされ、より貴重な列車になってしまいま...

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  • 阪急京都本線の特急は乗車券だけで利用出来る代わりに停車駅が多く、梅田〜桂間は昔の急行(現在の快速急行)と全く同じですが115km/h運転の実施で昔の急行よりは速くなっており、9300系が充当される列車が多いので...

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  • 3月のダイヤ変更から間もなく1か月になりますが大阪線は特急を除いてほぼ白紙と言っていい程パターンが変わり、特に大阪上本町を毎時15分に発車するのが当たり前だった阪伊間急行が毎時31分(一部28分)発に変更さ...

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  • 名阪甲特急への新型車両投入とそれに伴う21000系の動きが今から気になっている私ですが増結ユニット3組を含む72両全車が再リニューアルを施した上で名阪乙特急中心の運用に変えられ、余裕の出来た汎用形を別の系...

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  • 大阪市交通局最後の日になかもず行きの最終に充当され、大役を果たした御堂筋線10系の第13編成ですが民営化後は当然のことながらさようならマークが無くなり、側面のマルコ(コマル)マークもOsaka Metroのマークに...

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  • 先月17日(土)の時点で神戸本線の運用に入る5000系は3編成だけで、このうちC#5008×8は簡易中間車化改造車が2両組み込まれていましたが乗務員室の仕切りを一部撤去して座席を設置したため特徴的な空間になっており...

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  • 額田の桜と近鉄の急行系列車

    • 2018年4月9日(月)

    昨年撮影した額田の桜と近鉄電車の組み合わせもこれで終わりですが今年は桜が散るのが早く、7日に正雀付近へ行った時には既に時遅しでした。来年は額田の桜と正雀の桜の両方を撮影したいと思っていますが阪急はこ...

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  • 土曜日(7日)は正雀車庫・工場の様子を見に行った後、用事のため江坂方面へ行った私ですがC#7012×8の梅田方4両が工場を出場していたほか両先頭車が元2200系で中間車が7000系のC#6050×8が車庫内にいるのを確認し、...

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  • 正雀工場内のアルナ車両で大規模リニューアルが行われていた阪急7000系C#7012×8(神戸線所属)ですが、昨日梅田方の4両が外に留置されているのを確認し、「工事の進み具合によっては今月中に試運転と出場があるな」...

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  • 近鉄が名阪甲特急へ新型車両を導入すると発表してから21000系の今後の動向が気になるようになった私ですがB更新(再リニューアル)を施した上で乙特急に転用される可能性が高く、玉突きで喫煙ルームの有る汎用形を...

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  • 京都線系統で活躍する1300系は特別なラッピング車(古都)やスヌーピーのヘッドマーク付きなど注目の編成が多く、種別や行先に関係無く撮影する楽しみがありますが短期間で次々に注目の編成を出してくる阪急には感...

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  • 大阪市交通局時代から御堂筋線の主力として活躍してきた10系も30000系の増備により多くの編成が廃車になっていますがゾロ目の1111号車を含む第11編成は民営化後も生き残り、交通局時代と何ら変わらない姿で御堂筋...

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  • Osaka Metro御堂筋線と一体化した形の北大阪急行南北線ですがMetroが管理する江坂を除く全ての駅に可動式ホーム柵が設置され、安全面が強化されています。千里中央から新箕面方面への延伸工事も始まり、みのおキ...

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