Yoshi@LC5820さんのブログ

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ブログ記事一覧(新しく書かれた順) / 1~20件を表示しています

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  • 今年の年始めは近鉄の乗車と撮影から始まった私ですが終夜運転の阪伊間急行では5200系が充当されなかった代わりに5820系が活躍し、DF51はロングシート状態で、DF52はクロスシート状態でそれぞれ充当されました。L...

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  • 16日(水)の話になりますが放出(はなてん)から忍ヶ丘へ向かうために学研都市線を利用すると見慣れた207系のはずが中間に先頭車の無い綺麗な7両貫通編成で、「もしかして量産先行車」って思ってしまいました。17時...

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  • 阪急電鉄では昨年3月17日より神戸・宝塚・京都の各線区でラッピング車両を運行していますが当初は今年の3月31日で終了する予定だったのがデザインを変更した上で10月31日まで延長されることになり、余裕を持って...

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  • 22000系のリニューアルと喫煙ルーム設置で客室内完全禁煙が当たり前になったと感じられる近鉄特急ですが12200系の置き換えが再開されない限り喫煙車が残るので同系が残っているうちは名阪はアーバンライナー、阪...

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  • ダイヤ改正まであと少しの阪急京都線系統ですが列車種別は快速特急Aが追加される以外は変更が無く、快速急行と快速があって急行が無いのもそのままです。快速特急Aは6300系「京とれいん」を充当する十三通過の優...

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  • 阪神と近鉄の相互直通運転が今年で10周年になり、阪神ではそれを記念して1000系1編成にラッピングを施して運行しますが同系の6両固定車へのラッピングはこれで3編成目になり、より注目度が高くなりました。1000系...

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  • 年始めは近鉄の乗車と撮影で始まった私ですが阪伊間急行の記録に力を入れたため特急は一切撮影せず、榛原や大和八木などで見送っただけでした。終夜運転の特急は21000系充当の阪伊乙や阪伊と京伊の併結列車がある...

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  • 昨日の話になりますが仕事帰りにスマホで鉄道コム等を見ていると阪神・近鉄相互直通10周年を記念してラッピング車両とロゴマークステッカーを貼った車両を運行するとあり、近鉄のHPにも詳細が出ていたので見てみ...

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  • 12日の土曜日はダイヤ改正のヘッドマークを付けた編成を撮影するため摂津市付近へ行った私ですが西国七福神めぐりのヘッドマークを付けた編成もまだ運行しており、結果的に両方撮影することが出来ました。西国七...

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  • 近鉄のお正月は大阪線で臨時快速急行、南大阪線で臨時急行「開運号」が運行されるので見所があり、快速急行は阪伊間を走破し「開運号」は復刻ラビットカーが充当されるので両方撮影出来たらラッキーですが今年は...

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  • 今月7日(月)より京都線所属車両の一部にダイヤ改正のヘッドマークが取り付けられ、西国七福神めぐりのヘッドマークと共に注目の編成になっていますがダイヤ改正マークの方は編成数が多く、七福神マークに比べると...

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  • 5日の土曜日はニューイヤーチケットを使って阪急を中心に乗車を楽しんだ私ですが新開地まで行った際に神戸電鉄の車両を見ようと神鉄ホームへ向かうと開業90周年のヘッドマークを付けた5000系が停まっており、「や...

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  • 特急に充当される阪急9300系

    • 2019年1月12日(土)

    今月19日(土)にダイヤ変更を実施することが決まっている阪急京都線系統ですが平日の早朝に3本ある快速梅田行きは残り、長岡天神始発2本、河原町始発1本もそのままでした。快速梅田行きは9300系が充当される列車で...

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  • 大晦日から元日にかけての終夜運転では阪伊間急行がロングシート車と5820系しか充当されず、5200系無しという結果に「それは無いだろう・・・」って後になって思ってしまった私ですが今年ダイヤ変更が無ければ次...

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  • 長く続いた正月休みも終わり、月曜日(7日)から再び仕事が始まりましたが今年の正月は近鉄と阪急の乗車・撮影に力を入れ、特に阪急は阪神・神戸高速も利用出来るニューイヤーチケットを使ったのでたっぷり楽しめま...

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  • 阪急電車では年末年始になると初詣のヘッドマークを取り付けた編成が神戸・宝塚・京都の各線区で運行され、新年早々狙う楽しみを与えてくれると思いましたが各線区共に複数の編成にヘッドマークを付けてくれたの...

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  • 終夜運転の阪伊間急行の記録は大変って感じた今回の近鉄電車の乗車&撮影でしたがその分終わった後の達成感は強く感じられ、来年もやりたいって思えました。終夜運転前もラッピング車や2250系塗装車といった特別...

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  • 近鉄の終夜運転は広範囲に渡って行われるので見所があり、阪伊間・名伊間では急行も運行されるので毎年注目していますが新春全線パスの発売をしなくなってからは伊勢方面への移動は避け、近畿圏内で楽しむ考えに...

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  • 昨年3月に行われたダイヤ変更で大阪線の急行は停車駅が2つ増え、特急待避も増えてしまったため使いにくくなってしまった感がありますが朝の下り阪伊間急行は本数が増え、特に7時台が2本になったのは有り難いです...

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  • 近鉄のお正月は通常の土休日ダイヤでは走らない臨時列車が走るので見所があり、南大阪線系統では副標を取り付けて走る開運号があるので狙い目ですが同列車は急行として運行され、葛城高原号と共に愛称名付きの急...

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