SIOUXさんのブログ
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陽射しを期待して撮った質美川橋りょうでは、突然の雲の陰りにやられ、高屋川橋りょうでは、カメラのボタン操作の誤りで撮れていないというアクシデントに見舞われた13日の金曜日でした。
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乗客の乗降や行き違いもないのに停まる瑞風。福知山駅では運転士の交代のために3分間の運転停車をします。支社があるため、関係職員のお見送りも大勢で対応されます。
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残念ながら晴天には恵まれませんでしたが、稲穂が実る田園を駆け抜けるトワイライトエクスプレス瑞風を撮ることができました。ハプニングもありましたが、概ね満足でした。
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下山駅で撮るときは、いつも雨。前回のような土砂降りではないので、傘をさして隣接する踏切の近くで撮りました。
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丹鉄の荒河かしの木台駅から福知山駅までの区間は、JR西日本の単線と京都丹後鉄道の単線が並行して走る区間です。その中で福知山市民病院口駅は、見通しの良い直線区間なので、初めての撮影地ですが狙ってみま...
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タンゴエクスプローラーだけじゃない!丹後あおまつ号と丹鉄ガチャの話題をスピンオフ動画として作成。どうぞお楽しみください。
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8月8日に隠密な運行と思わせる回送をしたトワイライトエクスプレス瑞風ですが、その時に予備撮影をしていた映像です。新しい映像がアップされない期間の退屈凌ぎとして、ご覧いただけたら幸いです。
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今回の瑞風の運行は、公式Webには掲載されていない非公式で隠密な運行でした。しかも編成が逆向きでの運行で、稀で貴重な映像を撮ることができました。
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トワイライトエクスプレス瑞風の最後尾の展望デッキでは、仲の良いご夫婦が交代で記念写真を撮っていらっしゃいました。強い陽射しの下、順光で撮れる安栖里駅に出向きました。
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船岡駅を発車した直後、トンネルを抜けていくトワイライトエクスプレス瑞風を後ろから望遠で狙いました。
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由良川の丹波河岸段丘の谷を越えるため、いくつもの高い鉄橋を渡るトワイライトエクスプレス瑞風。その中でも代表的なふたつの鉄橋を轟音を立てて渡る姿を狙いました。
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園部~綾部の単線区間を走ってきたトワイライトエクスプレス瑞風。制限35km/hの分岐を通過後、綾部駅からは複線区間に入って解放されたかのように加速をして福知山に向かっています。
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三重県に上陸した台風6号の影響で、雨が降ったり止んだりを短時間に繰り返す状況の中、機材をドタバタで設置したところにトワイライトエクスプレス瑞風がやって来ました。
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レジェンドの貫禄を魅せながら駆けるタンゴエクスプローラーですが、今すぐ乗っておくべき車輌のうちのひとつであることは、間違いありません。その外装の傷みや設備・機関の故障など、いつまで走ってくれるのか・...
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激しく叩きつけるような土砂降りの雨の中、水煙の向こうから現れたトワイライトエクスプレス瑞風。約2年の撮影史上、最悪の天候での撮影でした。
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20分間もの長時間の運転停車を行う山家駅。安全確保のJR職員さんの配置が無い状態で、車掌さんは、見物のギャラリーの応対までされるんです。子たちの質問にも丁寧に応対される優しい車掌さんなのです。
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制限35km/hの分岐を2基も渡るため、減速して編成をくねらせるトワイライトエクスプレス瑞風。その姿は、厳かで、美麗で、クネクネ好きにはたまりません。
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曇天の日は、定番の並走しながらの撮影にしましょうか。晴れた日は逆光で補正が難しいので、曇天の日の限定で撮影していきたいと思います。
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大都会のターミナル駅だけじゃなく、3線しかない地方の長閑な駅でも、日本の鉄道は高精度の時間管理をしているってことが、とても良く解りますね。
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今までは、質美川橋りょうの橋脚の足元から撮影していましたが、植林の杉が伐採されて、新たにお立ち台的な撮影場所が生まれました。
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2024年度設備投資計画で発表。3000系以外も対象に?東急広報へ聞きました。
新型一般車両「8A系」。2024年10月に奈良線・京都線でデビュー。2025年度には名古屋線にも。
2026年度にも新宿線の有料着席サービスを刷新。10000系「ニューレッドアロー」は置き換えへ。
「表定速度」が最も速い列車は? 新幹線と在来線の各列車を見る2024年度版ランキング
鉄道写真は、車両が写っている写真だけではありません。列車以外の鉄道写真の撮り方を、カメラマンの助川さんが解説します。
新緑がまぶしい季節となりました。5月のプラン立てには、鉄道コムのイベント情報をどうぞ。
185系による臨時特急「185」。みなさまが撮影した写真を大募集!投稿はこちらから。