SIOUXさんのブログ
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今年3月31日に閉園となって7か月が経ち、加悦SL広場は、今どうなっているのか。実際に現地に行って確かめてきました。
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JGC会員に対する2021年のJALカレンダーと手帳が届きました。新型コロナで大打撃を受けた今年、カレンダーの対応に変化は・・・。
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京都方面に向かうトワイライトエクスプレス瑞風は、下山駅で下り特急列車との列車交換のため、待ち合わせの運転停車を行います。降りしきる雨の中での列車交換の様子を動画にしました。
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トワイライトエクスプレス瑞風の乗務員と言えば、サービスクルーが話題になりますが、列車の安全運行に直接的に携わる車掌さんにスポットを当ててみました。
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西舞鶴駅でJR舞鶴線から丹鉄宮舞線へと転線する丹後くろまつ号を撮りました。往年の急行大社や急行はしだて以来の(旧)宮津線への転線。目論見どおりに撮影することができました。
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特別列車出張の初日第2便で、申し分のない快晴の若狭湾を愛でながら、勢浜を駆けて行く京都丹後鉄道(丹鉄)の丹後くろまつ号です。
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京都丹後鉄道(丹鉄)の丹後くろまつ号が特別列車出張としてJR小浜線を3日間だけ走ります。初日の第1便を小浜駅直前の南川橋りょうで撮影しました。
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福知山駅で運転士の交代が必ず行われるトワイライトエクスプレス瑞風。客室内のサービスが話題になる瑞風ですが、脆弱な山陰本線の路盤と線路を、高度な技術で上質な乗り心地を実現される運転士さんにスポットを...
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超おすすめなイチオシの撮影地である質美川橋りょうを、轟音を響かせて渡るトワイライトエクスプレス瑞風の雄姿です。直下、高台、俯瞰、逆サイドと、多彩な画角が可能なお気に入りのロケ地です。
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船岡駅を通過直後の諏訪山トンネルを抜け、通称:湖池屋ストレートをエンジンを唸らせて加速していく丹後の海(KTR8000形)の特急はしだて2号と特急まいづる6号の併結列車6輌編成です。
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陽炎の揺らめく諏訪山トンネルの向こう側の船岡駅に現れ、トンネルの闇を駆け抜けてきて、湖池屋ストレートを加速していく丹後の海(KTR8000形)を正面から望遠で狙いました。
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余部橋りょうに次ぐ高さ39mの高屋川橋りょうを渡るトワイライトエクスプレス瑞風です。昔ながらの鋼製の橋桁のため、轟音を響かせながら渡る姿は迫力満点です。
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ただでさえタイミングが難しい瑞風と特急丹後リレー3号との並走バトル。ごく稀なタンゴエクスプローラーの代走運用と重なるのは、今後はもうないかもしれません。そんな貴重な並走バトルを妄想ネタとして合成動...
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惜しまれて役割を終えたトワイライトエクスプレス。その伝統を引き継いで生まれたトワイライトエクスプレス瑞風。クルーズという目的地を持たない列車旅に抵抗を感じる人もあるようですが・・・。
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アメックスからメタル製プラチナカードの更新カードが届きました。プラスチック製と違って、返信用封筒で旧カードを返却する必要がありますが、とても簡単にできました。
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GoToトラベルキャンペーン実施の後でも、4連休は揮わなかった観光各地。連休後の月曜日までフル編成6輌で運用された丹後の海を質美川橋りょうを望む高台で撮影しました。
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見切り発車のGoToトラベルキャンペーン初日に丹後の海KTR8000形や287系、223系を撮ってきました。
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3D(立体映像)ファンの方々からの要望が多く、しばらく制作していなかった立体動画を投稿しました。視力回復の効果を挙げる方もある並行法ですので、ぜひ、その臨場感をお楽しみください。
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今回は上り方面だけの映像を取り上げました。制限速度が35km/hの分岐を2基も渡るため、一気に減速してゆっくりと通過するトワイライトエクスプレス瑞風と並走しながら側面から撮影した映像を再編集しました。
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制限速度が35km/hの分岐を渡るため、減速してゆっくりと通過するトワイライトエクスプレス瑞風と並走しながら側面から撮影した映像を再編集しました。今回は下り方面だけの映像を取り上げました。
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「ラウンド型」のデザインを持つ新型車両。2026年初めに営業運転を開始。
新型一般車両「8A系」。2024年10月に奈良線・京都線でデビュー。2025年度には名古屋線にも。
2026年度にも新宿線の有料着席サービスを刷新。10000系「ニューレッドアロー」は置き換えへ。
「表定速度」が最も速い列車は? 新幹線と在来線の各列車を見る2024年度版ランキング
鉄道写真は、車両が写っている写真だけではありません。列車以外の鉄道写真の撮り方を、カメラマンの助川さんが解説します。
新緑がまぶしい季節となりました。5月のプラン立てには、鉄道コムのイベント情報をどうぞ。