HEROさんのブログ
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ブログ記事一覧（新しく書かれた順） / 461～480件を表示しています
全529件
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EF510-500番代登場10周年
- 2020年4月30日（木）
今年はEF510-500番代デビュー10周年。JR東日本での活躍は、僅か5年。EF510-501［田・当時］2010.5.22 大宮総合車両センター 車体に☆と「EAST JAPAN RAILWAY COMPANY」とまで書いてもらったのに、富山へ送られた...
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185系「踊り子」とE259系N'EXの追跡劇
- 2020年4月28日（火）
複々線区間で列車の競争はよくありますが、特急同士の競争、私は初めてでした。複々線の両方に特急が走る区間、よく考えたら鶴見－大船間くらいですね。 （右）3028M 踊り子8号 185系15連［宮ｵｵ］（左）2035M ...
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同じ3密でも、こちらなら嬉しい!?2013.8.17 新川崎（新鶴見機関区）
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貨物列車が「3密」を解消する!?
- 2020年4月26日（日）
不要不急の外出は避けなければいけませんが、物流が止まったら大変です。貨物列車が3密を解消する!? 1,300tの貨物列車が運ぶ量を20tトラックで輸送すると65台、ドライバーも65人必要。貨物列車なら1人の運転士で...
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2段ハネ登場45周年 でも営業規則からは削除
- 2020年4月25日（土）
1974（昭和49）年4月25日、「彗星」に2段ハネが投入されてから今年は45周年。しかし、営業規則からは既に削除されています。 画期的な施策でしたが、すぐに新幹線が博多へ延長、何よりも国鉄の度重なる運賃・料金...
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鉄道史に残る名列車よりしぶとい185系
- 2020年4月24日（金）
鉄道史に残る「あさかぜ」「銀河」と同じ線路を行く185系。 10ﾚ 寝台特急 あさかぜ4号EF65 1110［東］+25形客車［南ｼﾅ］ 104ﾚ 寝台急行 銀河EF58 149［宮］+20系客車［大ﾐﾊ］以上2点 1979.4.22 新子安－東...
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EH10・167系は早く引退したのに、しぶとい185系。
- 2020年4月23日（木）
185系がデビューしたのは、1981（昭和56）年3月。あの頃は、185系がまさかこれだけ長生きするとは思いませんでした。 登場当時の185系には罵詈雑言の嵐。「特急なのに窓が開く」「特急なのに川崎に停まる」「特急...
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昨日の夜改めてといいながら、大変失礼いたしました。どうにか「〒」マークが写っているシーンをお見せします。クハユニ56001［静ﾄﾖ］1980.8.21 伊那松島機関区この車両は郵政省所有ではなかったと思いますが、...
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思い出の国鉄郵便車（郵政記念日ネタ）
- 2020年4月20日（月）
アメーバのトップページに「今日は郵政記念日」とあったので、急きょ国鉄の郵便車ネタにて。 国鉄最後の最後「61.11《1986/昭和61年11月１日》」ダイヤ改正で、荷物・郵便輸送を廃止する前は荷物車・郵便車を連結...
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行くぜ、東北。1991・2005 485系上沼垂色の思い出
- 2020年4月19日（日）
JR発足後の塗装はどうしようもないものも散見されましたが、「上沼垂色」は好きな塗装でした。 長距離ランナー 5001M 特急 白鳥485系9連［新ｶﾇ］1991.5.42003M 特急 いはほ3号485系6連［新ﾆｲ］2005.11.25以...
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どうせ巣籠りなら、夜行列車の個室がいい。「あさかぜ1号」シング...
- 2020年4月18日（土）
「サンライズ瀬戸・出雲」のB個室「ソロ」は、高松・出雲市まで寝るための空間という印象です。長く九州ブルートレインのA個室「シングルDX」であり続けたオロネ25は寝台料金が高い分空間が広く、室内で十分仕事...
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どうせ巣籠りなら、夜行列車の個室がいい
- 2020年4月18日（土）
どうせ外出を自粛するなら、換気に注意して夜行列車の個室で巣籠りしたい…5031M サンライズ出雲 モハネ285-3002［海ｶｷ］2014.3.3 戸塚付近
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宮脇俊三さんの「時刻表昭和史」に緊急事態宣言を重ねる
- 2020年4月17日（金）
緊急事態宣言が全国に拡大します。ふと思い出したのが、宮脇俊三さんの著書「時刻表昭和史」。戦時下の様子が、宮脇さん独特の抑えた筆致で綴られています。 戦時中と現在の緊急事態宣言下は違いますが、自粛要請...
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そうだ京都、行こう。60's 151系「こだま」
- 2020年4月16日（木）
1958（昭和33）年、151系「こだま」が登場して、それまでEL牽引の「つばめ」「はと」が7時間半だった東京－大阪間を6時間50分まで短縮しました。 その後スピードアップを重ね、鉄道史に残る「36.10《1961/昭和36...
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そうだ京都、行こう。50's
- 2020年4月15日（水）
1956（昭和31）年11月19日、東海道本線全線電化完成で、東京－京都間は特急「つばめ」で7時間！ EF58 931994.10.9JR東日本大宮工場（現・大宮総合車両センター） 日中7時間の移動は完全に1日が潰れ、朝から行動で...
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1960年代の東北は夜行列車の独壇場、旧型客車による夜行列車が重宝した時代でした。ヘッドマークの付いた「ゆうづる」や「はくつる」は眩しい存在だったでしょう。EF80 362012.12.9 大宮総合車両センター東北本...
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そうだ京都、行こう。1979 ブルートレイン「出雲3・2号」
- 2020年4月13日（月）
「出雲3・2号」で「京都、行こう。」とは妙ですが、京都で客扱いを行っていました（3号4:17着、2号22:37発）。京都の客扱いは、前身の「いなば」が寝台急行「銀河1号」の格上げという事情がありました。 しかし、...
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そうだ京都、行こう。1979 20系「銀河」
- 2020年4月12日（日）
「銀河」なら京都着後、朝から行動できて新幹線より便利でしたね。下りでないのはデジタルが無かった当時、何卒ご勘弁ください（汗） 104ﾚ 寝台急行 銀河EF58 149［宮］+20系客車［大ﾐﾊ］1979.4.22 新子安－東...
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緊急事態宣言で人身事故が減った⁉
- 2020年4月11日（土）
外出自粛要請から人身事故の情報が急速に減り、緊急事態宣言で更に減った気がします。 私が学生の頃、人身事故は半年に1回くらいだったと思います。授業中や授業が無い日に人身事故が起こったことはありますが、...
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羽越本線の昼夜の両雄が並びました。（左）2041M 特急 いなほ1号 485系12連［秋ｱｷ］（右）804ﾚ 急行 鳥海 EF58 59［高二］1979.10.14 上野「こまち」で約4時間の秋田まで、当時は「いなほ1号」が7時間43分...
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