「七鉄の会」スタッフブログ

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2021年4月17日(土)5時28分

久留里線上総亀山、その終点は線路がプッツリと切れていました・・・

何がどう気が向いたのか
小湊沿線での撮影がひと段落したあと
ヒョイと山を越えて
JR久留里線の沿線に向かっていました。
久留里線、といえば
割と最近まで
国鉄時代からのディーゼルカーが走っていた路線。
キハE130に置き換えられる直前は
何度か通ったことがありましたっけ。
もしかすると
その頃以降沿線には行ってなかったかも・・・
そんなことを考えていたら
終点の上総亀山についてしまいました。
折しもちょうど列車が到着するところでした。
車止め側から1枚。

そういえば
千葉県内って
その路線の終点とはいえ
こうしてプッツリ切れているところって
意外と少ないんじゃないだろうか?
そんなことに気づきました。
外房線、内房線の終点である安房鴨川。
ここはお互いつながっていて
昨今のE131系の導入でスルー運転が増えたんじゃなかったでしたっけ?
小湊鉄道、いすみ鉄道の終点である上総中野。
ここは直通運転こそしていませんが
線路自体はつながっていますよね。
そんな感じの終点が多くて
ここ上総亀山の他は、
銚子電鉄の外川
芝山鉄道の芝山千代田
京成・JRの成田空港
京成のちはら台
流電の流山
あ、あと山万のユーカリが丘か!
それくらいしかプッツリ終点はなかったのではないかと。
これを多いと見るか少ないと見るか
意見は色々だと思いますが
意外と
終点と言いつつまだまだ続くよ〜
ってところが多いんだなぁ、千葉県は。
今度他の県も調べてみよう。
またまた意外な発見があるかもしれませんわwww

2021年4月11日
久留里線 上総亀山
canonEOS R5 RF24-105mmF4L IS USM

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「七鉄の会」について

「鉄道写真の楽しさや鉄道の魅力を伝えたい」をモットーに活動する鉄道写真サークル。

七鉄の会メンバー

鉄道コムの「プレミアム撮影講座」(2009年10月実施)に参加したメンバーが結成。名称は、撮影講座で使用したカメラ「EOS 7D」と、「道」を組み合わせて、「七鉄の会」となった。2010年1月から活動している。

2019年4月現在 7人の個性的で愉快なメンバーで活動中。

七鉄の会メンバー

2010年夏に、鉄道写真家・広田泉氏プロデュースの鉄道写真展「銀座鉄道」に出展。2010年春には、「こども☆夢☆未来フェスティバル2010」(子育て支援NPO法人主催)で単独のプチ写真展を開催した。530(ゴミゼロ)活動も自主的に実施。今後も鉄道イベントにこだわらず多くのイベントに参加予定。また、次世代の鉄道写真家たちのために撮影マナー向上にも力を入れていく。

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