「キハ181系」に関するブログ

－その3（№6050.）から続く－381系の展開、今回は伯備線「やくも」のお話と、予告編では言及しなかった「381系の導入計画があった路線」のお話です。「しなの」「くろしお」に続いて3例目となった381系の投入列車...

伯備線訪問記のおまけです。前からすごく訪問したかった「津山まなびの鉄道館」。色々鉄道での訪問を去年から計画していましたが、津山駅までの姫新線、津山線ともに本数が少なく1日がかりになってしまいます。米...

熊猫さんのブログ

こんばんは。忙しいときの一服の清涼剤な一人運転会も、Blogを書く時間と気力が無く、少し前の時のものです。そして走らせる車両もなかなか考える余裕がなく…そんな困った時は国鉄特急頼みになります（苦笑）まぁ...

撮影日　1998/01/10JR東西線、関西空港線、神戸電鉄公園都市線、北神急行電鉄、六甲アイランド線を乗りつぶす山陽電気鉄道大塩7:42発の特急に乗車、山陽姫路7:52着山陽本線姫路8:11発の新快速に乗る尼崎9:07着、9...

－その1（№6036.）から続く－一週間遅れのアップになってしまい申し訳ございません。これからペースを取り戻してまいります。量産型の振子車両が初めて投入された路線。それは東北本線ではなく中央本線（中央西線...

JR東海のHC85系が宮原支所に止まっているとツイートを見て、2月5日日曜日朝に支所の様子を見に行ってきました。 関連記事 【JR西日本】奈良支所201系の疎開がつづく 【JR西日本】ダイヤ改正で昼間時間帯の大和路...

500系のぞみW編成さんのブログ

やくも50周年を記念したオリジナルラベルの3酒セット（バラ売りもしています）　【懐かしのキハ181系ラベル】　50年前の特急やくも運行開始時に使用されていたディーゼル車両ラベルは、大山Gビールの代表「ヴァイ...

mの日常さんのブログ

キハ187系は山陰本線を走っていたキハ181系の置き換え用として2000年に登場しています。制御付き振り子車両で山陰本線の高速化に一役買っています。山陰以外では、岡山、山口にも顔を出しています。さて、模型の...

SN総合車両所です。当車両所では少しずつ関西地区の車両を製造していますが、その一環…といいますか、ふとキハ181系「はまかぜ」が懐かしくなったのもあって、TOMIXの製品を導入しましたのでご紹介します。 KATO...

SN総合車両所さんのブログ

【 本日の動画 】 ありがとうございました

お早ようございます、お加減いかがですか。本日も、国鉄時代の岡山駅構内の風景です。当時からキハ王国であった岡山地区、この時も色々なキハを撮影しました。キハ４０系の車両は、この当時としては普通列車の定...

《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info ■急行形気動車の決定版キハ58系　キハ58系もまた、DMH17を採用しました。というよりは、ほかに使えるエンジンがありませんでした。しかし、キハ58系は急行用と...

norichika683さんのブログ

お早ようございます、お加減いかがですか。本日も、キハ１８１系で運行されていた、特急「やくも」です。文字だけのシンプルなマークです。隣には、２軸の貨物列車が停車中です。この時代、女性たちにの服装には...

今日は、某ネットショップから荷物が届いた。鉄道模型製品を注文し、代金を振り込んでいたからである。今回購入したものは、以下のとおり。トミーテック　鉄道コレクション　高松琴平電気鉄道1200形「しあわせさ...

お早ようございます、お加減いかがですか。本日は、国鉄時代のキハ１８１系で運行されていた、特急「やくも」です。　現在は特急電車が倉敷からの伯備線経由で、鳥取・島根県方面へと繋いでいます。　キハ８２の...

いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。  2023年に入って早くも1月が終わりに近づきつつあります。時が経つのは本当に早いものですが、齢を重ねるとその時間の経ち方は、若い頃に比べて本当...

norichika683さんのブログ

昭和61年(1986年)11月　山陰本線米子駅下り列車一覧等（＆米子～出雲市間における列車一覧）【Ｓ6111Ⅰ-外2】【投稿：令和5年1月18日】１　はじめに(1)山陰本線米子～出雲市間普通客車列車等・昭和61年(1986年)10...

　平成２３年から翌平成２４年頃まで、下関駅に隣接します下関総合車両所下関車両管理室（←運用検修センター）には、キハ１８１系気動車が留置されておりました。　このキハ１８１系気動車は、前年平成２２年まで...

381系L特急『しなの』長野行名古屋駅にて　中央西線の顔といえばこのしなのでしょうか？振り子式の381系がキハ181系を置き換えてデビューしました。現行型の『しなの』も随分と長く活躍している印象です。

非電化路線の列車達キハ181系　特急南風　高松駅今なお『南風』としては走り続けています。タンゴエクスプローラー　大阪駅キハ181系『いなば』山陰本線にはキハ82系やキハ181系は馴染み深いです。あさしお、まつ...