西九州新幹線のダイヤが発表、新在来線特急は「かささぎ」に

福岡に引っ越して一年が経過し春休みに突入しました。最近撮るものが人だったり列車だったりバラバラですが今回は列車を撮影しました。この日は始発で行動を開始し11:00近くまで撮影しました。ここの撮影場所は竹...

　ＪＲ九州の代表的な特急型電車と言いますと、上の画像にあります７８７系電車でありまして、現在南福岡車両区に６両編成・８両編成（画像１）が計１４本、大分車両センターに４両編成（画像２）が１１本ありま...

『レールが結ぶ、一本列島。』 これは1988年、青函トンネルと瀬戸大橋の開通に際して、国鉄が打ち出したキャッチコピーです。 本州から北海道、四国、九州それぞれはトンネルや橋で結ばれており、全て鉄道での .....

Pass-caseさんのブログ

ご承知おきのとおり３月１８日から、大阪駅の北側のウメキタエリアの開業になりました。全国のJRは３月に一斉にダイヤ改正をするのが国鉄時代からの恒例なんですが今回は、あまり大きな話題はありませんでした。...

普通の通勤電車と同じ線路を走る在来線特急。 そのような特急列車の中で、日本一早く目的地までを結ぶ、それが大阪〜金沢を走る特急サンダーバード37号です。 全体の速度を均した平均速度、表定速度は106.3 ...Th...

Pass-caseさんのブログ

（イメージ）鋸山から見た浦賀水道。手前の駅は浜金谷駅　2022.12.4　今日は昨年（2022年）11月にサンキューちばフリーパスで行った千葉の旅をご報告します。東京，横浜人の僕にとって千葉県は近くて遠い所で，14...

kurikomashaさんのブログ

佐世保線特急で活躍する783系の8両での運用が近年のダイヤ改正で常態化しました。485系時代から「ハウステンボス」の一部列車が不定期運転だったこともあり、昼間時間帯の「みどり」では全区間で下写真の貫通型ク...

今ダイヤ改正でホリデー快速おくたま号は奥多摩まで行かず、青梅止まりとなった。なのでタイトルでは「ホリデー快速おくたまリレー号」と命名します。今回ダイヤ改正翌日に下り３号立川～拝島間乗車時と青梅にて...

東京駅から東日本各地へは、5方向へ新幹線網が形成されています。 その中で最高速度が240km/hと、日本一遅いままだった上越新幹線。加速度性能が劣った2階建てのE4系新幹線がいたために、なかなか速度を ...The p...

Pass-caseさんのブログ

私自身、JR線で未だに一度も乗っていない区間は西九州新幹線と常磐線の亘理～相馬・原ノ町～富岡間だけになっていた。常磐線に乗ればJR在来線完全乗車というタイトルを手中に収めることができるにもかかわらず、...

西九州新幹線が開業したお陰で長崎本線は江北から先の区間で電化撤退となり、キハ４７が塗装新たに復活登板となりました。そして佐賀地区ではRPGとコラボした《ロマンシング佐賀》キャンペーンが始まり、唐津のキ...

koganeturboさんのブログ

西九州新幹線が開業したお陰で長崎本線は江北から先の区間で電化撤退となり、キハ４７が塗装新たに復活登板となりました。そして佐賀地区ではRPGとコラボした《ロマンシング佐賀》キャンペーンが始まり、唐津のキ...

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今年（2023年）も3月18日にJRグループほかのダイヤ改正が実施されます。今年は関西と関東で小規模ながら新線の開業があります。関西のうめきた新駅は以前から期待していたのですが，既設路線の線増や大阪駅のホー...

kurikomashaさんのブログ

まず，第48回鉄道もけい展示会には20名のご来場がありましたことを報告します．鉄道もけい展示会の会場は奥まった場所にあり，なかなか足を運んでいただけないことが課題となっています．本題に入ります．『【目...

西九州新幹線開業に伴い非電化となった肥前浜以西の長崎本線。かつては「36ぷらす3」が長崎駅にまで乗り入れていましたが、非電化となったことによる観光列車の維持と、西九州新幹線開業に合わせた観光列車による...