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2024年5月1日に、京都市交通局烏丸線用の20系2136Fが、近畿車輛から竹田車両基地まで陸送されました。これにより20系は6編成となります。

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2024年5月8日に、1000形最後の1編成となった六甲ライナー1000形 1110Fが約3ヶ月ぶりに運用に入りました。

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2024年5月8日に、熊本車両センター所属キハ185-4＋キハ185-1012「A列車で行こう」が、竹下まで回送されました。

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2024年5月8日、宇都宮貨物ターミナル〜尾久間でホキ800の交番検査に伴う配給輸送が行われました。往路は尾久車両センター所属のEF81-81+ホキ3両、復路尾久車両センター所属のEF81-95+ホキ1両にてそれぞれ運転され...

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2024年5月8日に、総合車両製作所新津事業所で製造されていた鎌倉車両センター本所所属となるE235系J-34編成が、J-TREC新津事業所を出場し、新津~羽生田間で数往復試運転を行い、新潟車両センター〔越後石山〕へ向...

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2024年5月8日、向日町(操)→新山口間にて工事用の臨時列車が運転されました。牽引はEF65-1128でした。

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2024年5月8日に、上信電鉄500形(元西武新101系)の501Fが西武鉄道時代の塗装となり出場し試運転を実施しました。

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2024年5月8日、10000系10106Fが小手指車両基地まで臨時回送されました。同編成は同日に西武池袋線秋津駅で発生した人身事故の当該車両で、前面窓ガラスが破損した状態で小手指まで回送されています。

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2024年5月8日、07系07-101Fを使用した試運転が東京メトロ東西線内にて行われました。

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2024年5月8日、吹田総合車両所京都支所所属の221系K5編成が、所属先から網干総合車両所まで回送されました。

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2024年5月8日、小山車両センター所属のE231系ヤマU591編成が検査を終え、東京総合車両センターを出場しました。

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2024年5月8日、吹田総合車両所京都支所所属の683系V35編成+V31編成が宮原(操)→吹貨西→向日町(操)間で回送されました。同編成はゴールデンウィーク期間中、特急サンダーバード号の増結に使用されていました。

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2024年5月8日、5000形5058F(5058×10)が喜多見検車区での新重検を終え、小田急小田原線内にて試運転を行いました。

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2024年5月8日、15200系PN07+PN10+PN09「あおぞらII」を使用した団体臨時列車が、上本町〜五十鈴川間にて運行されました。

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2024年5月7日に、600形617-618編成が近江神宮前-坂本比叡山口間にて出場試運転を行いました。この編成は2024年2月まで響け!ユーフォニアムラッピングとして運行されていました。

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2024年5月7日に、東武800型801Fが南栗橋工場での検査を終えて、南栗橋→新栃木→南栗橋間で試運転を行いました。

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2024年5月8日、三鷹車両センター所属のE231系ミツK5編成が所属先から豊田車両センターへ回送されました。先頭車には電気機関車連結用のコネクターが取り付けられており、配給輸送の準備のためと思われます。

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2024年5月7日に、五稜郭機関区所属のEH800-11が検査を終え、大宮車両所を出場し新鶴見機関区まで回送されました。後日無動力にて所属先まで返却されるものと思われます。牽引は新鶴見機関区所属のEF210-113でした。

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2024年5月7日より、ことでん1100形1103F（1103＋1104）が、JAバンク香川の新ラッピング編成となり運行開始しました。前後で車体色が異なっており、1103側は愛ちゃん号、1104側はよりぞう号として運転され、車体に...

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2024年5月7日に、高松琴平電気鉄道1300形1301編成（1301-1302)が、仏生山工場での検査完了確認に伴う試運転を実施しました。ラッピングの一部が、「おーいお茶」から「おーい香川」に変更されています前面ライト...

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