駅ラブさんのブログ
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求菩提からす天狗像宇島駅は一部の特急列車も止まる有人駅です。 自動改札機や指定席券売機も設置されています。 ホームは2面3線ですが、側線もあり、構内は広いです。   周辺駅は簡易SUGOCA改札機のみの...
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味のある木造駅舎豊前松江駅は「まつえ」ではなく「しょうえ」と読みます。 木造駅舎が特徴的な駅です。訪問当時は簡易委託駅でしたが、 現在は終日無人駅になっています。海に近い所にあります。   駅名看...
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椎田駅は2面3線から中線が撤去された2面2線の駅です。 標準的な大きさの駅舎を持ちますが、 有人時間帯は曜日によって異なるものの短いです。   自動改札機はなく、簡易SUGOCA改札機のみです。   [...
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築城駅は読み方が難しいですが、「ついき」と読みます。 ホームはかつて2面3線だったような雰囲気がありますが、 2面2線に格下げされています。有人時間帯は短いです。   自動改札機とチャージ機という...
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新田原駅は折り返し列車も設定される駅です。 ホームは2面3線の国鉄型配線となっています。 自動改札機もありますが、有人時間帯は曜日によって異なりますが短めです。   駅前には車が多く止まっています...
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閑静な住宅地南行橋駅は静かな住宅地にある小さな駅です。 駅舎は狭小で、有人時間帯もわずかです。 ホームは2面2線の相対式ホームです。   駅舎の入り口も小さいです。   有人時間帯は曜日によって...
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2面5線の高架駅行橋駅は日豊本線の主要駅で、高架駅となっています。 平成筑豊鉄道も乗り入れており、3・4番のりばを切り欠いて5番のりばが設けられています。 駅周辺もにぎやかで、ビジネスホテルも多数あ...
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小さい駅舎と狭いホーム小波瀬西工大前駅は坂の途中にあり、小さな駅舎が特徴の駅です。 その割に乗降客は多めですが、ホームは狭く全体的に手狭です。 跨線橋がホーム端にしかなく、上りホームへは下りホームを...
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イルミネーション苅田駅は住宅地にある橋上駅です。一方で駅前にはビジネスホテルがあります。 ホームは2面3線となっています。 訪問当時はイルミネーションが綺麗でした。     駅前には歩道橋が設置...
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北九州空港最寄り駅 朽網駅は橋上駅舎を持つ駅です。 ホームは1面2線であまり広くありません。 北九州空港の最寄り駅で、駅前から路線バスが出ています。   出口の名前も「空港口」となっています。  ...
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サニーサイドモール小倉下曽根駅は橋上駅舎を有する駅です。一部の特急列車も停車します。 ホームは島式ホームで幅は広いです。長さもありますが使われていない部分もあります。 南口駅前にはサニーサイドモール...
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狭小駅安部山公園駅は国道と日豊本線の交点にある駅ですが、 高架にとってつけたような狭い改札口しかない駅です。 ホームも狭く、2面2線の相対式ホームを特急が高速で通過します。   駅舎は2階部分にあ...
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北九州モノレールとは離れています 城野駅は北九州モノレールにもありますが、そちらとは離れています。 橋上駅舎となっており、日豊本線のほか日田彦山線が乗り入れています。 ホームの数は多く、5番のりばまで...
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折り返し列車多数設定下深川駅は山の多い地域に存在しており、崖のような場所にあります。 広島からの折り返し列車も多数設定されており、ここから列車本数も減ります。 駅舎は橋上駅舎で、ホームは1面2線の島...
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県道37号線沿いの小駅中深川駅は交通量の多い県道の横にある無人駅です。 ホームは1面1線の棒線駅ながら、ロードサイド店舗が多くにぎやかです。   待合室のみの駅です。   待合スペースに券売機が設...
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上深川駅は住宅街の狭いところに位置する無人駅です。 待合室と1面1線の棒線ホームを備えます。 ICOCAの読み取り機は駅の外にあります。   駅前はあまり広くなく、駐輪場になっています。   ICO [...
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ICOCAエリアの末端狩留家駅はICOCAエリアの末端にある駅で、ここまでラインカラーがあります。 住宅街の狭い道路の先に駅舎があります。 ホームは1面2線の島式ホームで、列車交換が可能です。   駅は無人 ...
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白木山駅は駅舎がなく、待合スペースのみの無人駅です。 ホームは大きくカーブしています。周囲は田畑の緑が目立ちます。   白木山駅のあゆみが書かれていました。   駐輪場の脇を通って駅に入ります。...
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中三田駅はコンクリート製の小さな駅舎のみの無人駅です。 ホームは1面2線で列車交換が可能となっています。 駅のそばには三條川が流れています。   待合スペースは小さめです。   無人駅ながら自動...
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上三田駅は住宅街の狭い路地の先にある駅です。 古びた小さめの駅舎がある無人駅です。 ホームは1面1線の棒線駅で、カーブの先にあります。   狭い待合スペースがあります。   窓口の跡は板で埋めら...
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9000系の置き換えに向け、車両の設計を開始。2024年度の東武鉄道鉄道事業設備投資計画で発表。
7月13日に南海の観光列車「はじまりの『めでたいでんしゃ』」がデビューへ。2000系を改造。
銀座線1000系特別仕様車で実施。車内照明の色味変更や「予備灯」点灯でレトロ感を演出。
2000系1本を対象に、1961年まで使用のデザインでラッピング。ただし先頭部のみ。
鉄道写真は、車両が写っている写真だけではありません。列車以外の鉄道写真の撮り方を、カメラマンの助川さんが解説します。
新緑がまぶしい季節となりました。5月のプラン立てには、鉄道コムのイベント情報をどうぞ。