「梅小路蒸気機関車館」に関するブログ

京都鉄道博物館 に保存展示されていたのは　C11蒸気機関車 64号機　1935(昭和10)年に川崎車両で製造　北海道・東北を中心に活躍し、1972(昭和47)年から梅小路蒸気機関車館で動態保存されていたが1986(昭和61)年か...

mの日常さんのブログ

京都鉄道博物館 に保存展示されていたのは　9600形蒸気機関車 9633号機　1914(大正3)年に川崎造船所で製造　長野・北海道を中心に活躍し、1979(昭和54)年に引退　その後梅小路蒸気機関車館で静態保存　総走行距離...

mの日常さんのブログ

京都鉄道博物館 に保存展示されていたのは　D51蒸気機関車1号機　1936(昭和11)年に川崎車両で製造　北陸・東北を中心に活躍し、1972(昭和47)年から梅小路蒸気機関車館で動態保存されていたが1986(昭和61)年から静...

mの日常さんのブログ

シロクニはデゴイチのつぎに覚えた蒸機の形式です。もちろん「999」を見て…。　40年以上前に放映していたテレビアニメ「銀河鉄道999」を楽しんでいます。先月半ばから、Abemaではなつかしのアニメチャンネルが設...

京都鉄道博物館の入館券です。 かつての「梅小路蒸気機関車館」と弁天町にあった「交通科学博物館」を統合してできた博物館です。入館料は1200円（2023/03/31 より1500円に値上げ）ですが、JR西日本の株優で半額...

lilithさんのブログ

機関車がターンテーブルに載ると、誘導員がロック解除します。ターンテーブルが音も無く、重々しくもスムーズに意外と速く回ります。ターンテーブル中央の支柱上から給電、操作室でコントロールされる電気モータ...

SLスチーム号最終便が発車します。豪快にスチームが上がり、汽笛が鳴ります。

梅小路京都西('22.6.14)引き続き、京都鉄道博物館。今日1日、SLスチーム号として働いた8620形が、転車台に乗って回っている。バック運転で、扇形庫に戻っていった。扇形車庫には数多くの、しかもいろんな種類の蒸...

ゲイムマン（竹谷新）さんのブログ

見学を続けていると…整備場のD51　200で動きがありました。煙室を開けて、オイルスキン？をまとった整備員がホースを突っ込んでいます。機関車の前に置かれていた機械は、大型掃除機だったようです。煙室内に残っ...

梅小路京都西('22.6.14)引き続き、京都鉄道博物館。屋外の展示を見るために、2階の連絡デッキへ。雨だ。しかも予報よりかなり激しく降っている。いきなり傘がおちょこになったので、いったん館内に引き返して直す...

ゲイムマン（竹谷新）さんのブログ

何度も通って汽車の前面はよく撮っていたので、模型いじりのための接写をテーマに撮影したこともありました。お召し装飾のC58 1。HOのC58の運転台は遮蔽板で塞がれていたので、それを実車で確認しました。&nb

念願の扇状庫へ。梅小路蒸気機関車館に次ぐ規模の大扇形庫です。ただ、惜しいことに津山まなびの鉄道館の扇状庫内には入れません。客車から気動車改造された異形のキハ33。庫外と内部との光のコントラストが強過...

扇形庫内。連結器前に立っている「上らないでください」という柱が邪魔でしたが、京都鉄道博物館移行時には目立たない札に変わりました。扇形庫内の一画は、現役の蒸気機関車整備工場。作業の様子

平日午後のSLスチーム号はあまり乗客がいませんでした。この日、巨大扇形庫内はスカスカでした。複数の蒸気機関車が外で展示されていました。C62　2　スワローエンジェル。Nディテールアップの参照にカット割りで。

2014年5月　京都鉄道博物館移行前に最後に訪れた梅小路蒸気機関車館を振り返って。2022年10月の現地の様子。上の写真の場所からは移動させられています。梅小路蒸気機関車館のメインゲート。京都鉄道博物館は、ま...

京都へは1984年の中3の修学旅行で行ったがお決まりのコースで　ゆっくり観光できなかった翌1985年7月の高1の夏休み父との近畿・東海旅行で　市内を見たいところを見物したのは以前も書いたが京都旅行で嵐電に乗っ...

本誌既報の通り（笑）先日訪問した京都鉄道博物館ではC62の2号機に会うことは叶いませんでした。『京都鉄道博物館訪問記ー2022年・秋〜その4。』ご存知の方はご存知なんですが、ここ京都鉄道博物館にはワタクシの...

夏に行きそびれたので一寸行ってきました。１０時開館です。入館したら本館にはいかず「梅小路蒸気機関車館」の扇形庫に行きました。扇形庫から「頭出し」しています。手前からC1164，9633、D511，,B2010，マイテ...

BRA4さんのブログ

▼最近になってやっと大宮の鉄道博物館に行くことができたので、今回は日本の三大鉄道...

kumoha2010さんのブログ

強力旅客機関車　C53。　頭出しをしているので、C53の特殊な並列３シリンダーを明るい場所で観られました。中央シリンダーは奥まって保守整備がしにくかったので整備員には不評でその後の機関車には不採用でした...