「バス転換」に関するブログ

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今年1月、広島に住んでいながら、ようやくスカイレールサービスを訪問。廃止となってしまうスカイレールを堪能した。JRに乗っていると瀬野駅手前（広島方）で車窓にスカイレールのレールがそびえ立つ姿が見えてき...

JR西日本は、芸備線備後庄原～備中神代間の存廃を沿線自治体と協議する「再構築協議会」設置を国に要請すると表明しました。当該区間の営業赤字は年間8.1億円。2017年～2019年の3か年平均です。国が設置する再構...

「歴史は繰り返す」と言いますが、かつて国鉄時代にもその議論が交わされていたＪＲの赤字ローカル線問題。中には災害に見舞われて復旧することなく廃止になったケースもありますが、存続路線についても、経営へ...

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こちらの記事でご紹介したように、HC85系「南紀」に松阪まで乗車してきました。その後近鉄で大阪方面に戻ることも可能でしたが、折角の機会ということ、そしてダイヤ的に乗り継ぎのタイミングが良かったこともあ...

hanwa0724さんのブログ

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2023/7/1（土）苫小牧　→　鵡川室蘭本線の苫小牧駅日高本線といいつつも３駅しかないキハ４０右側が日高本線２時間に１本程度勇払駅浜厚真駅終点の鵡川駅この先の廃止区間はバス転換された終着駅らしい雰囲気かつ...

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【ＪＲ美祢線またも被害】今回の大雨でＪＲ美祢線の線路ふたたび崩落・流出（ＫＲＹ山口放送） - Yahoo!ニュース３０日から降り続く雨で美祢市を流れる厚狭川が増水し、ＪＲ美祢線の線路と橋が崩落、運行ができな...

鉄道各社では2010年よりローカル線を中心に順次昼間に保守点検を実施し、夜間作業減少に伴う労働環境改善と割増賃金支払いの削減を図っている。 鉄道設備の点検には場合によって運休が必要なことから、この際に昼...

Rapid W plusさんのブログ

こちらの記事を見て、ちょっと疑問に感じました。阿武隈急行のバス転換が検討されている…とのこと。確かに阿武隈急行の輸送密度は全線を通して1,000人を割り込むレベルまで低下しており、そのような議論がなされ...

こんにちは！ ゆきの晄祐です。いつもご覧いただきありがとうございます。　さて。今週末は色々と臨時列車が走り、私も取材に行こうと考えましたが、土曜日に体調を崩して行けませんでした(※日曜日は体調が回復し...

ゆきの晄祐127号さんのブログ

日高本線はかつて様似(さまに)町の様似駅までの146.5 km有ったが、鵡川(むかわ)駅以南は2015年1月の高波で線路が被災し路盤が浸食されたりして全線の約8割 (116 km)が運休となり、復旧することなく2021年4月に廃...

白新線から新発田へ抜け、坂町で折り返し再び羽越線に乗り新津を目指す。これより弥彦線を制覇するるためであるが、弥彦線制覇のためにわざわざ新発田へ出るなど、普通ならこのような鉄道利用をする方はいないで...

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北海道新聞は2023年2月21日、新聞記事にて宗谷本線の普通列車と同時刻にバスを運行すると公表した( 宗谷線並行バス実証へ　活性化協、ＪＲなどに提案方針 )。今回はこれについて見ていく。 1. 宗谷本線並走バス運...

Rapid W plusさんのブログ

JR北海道・函館本線のうち、長万部ー小樽・通称「山線」は、北海道新幹線が札幌駅まで開業すると廃止され、バス転換される方向になりました。「山線」は現在臨時列車を除いて、特急や急行が走らないローカル線。...

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