「留萌本線」に関するブログ

2024.01.06最終日苫小牧までの走行時間を考えると幌延付近までしか撮れないことがわかっていた名残惜しいが、ポイントを絞らないといけない抜海駅を過ぎ勇知駅に向かう道中撮影者が集まっていた新たな撮影ポイン...

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ってキハ５４形５００番台トミーテック製です＋ＪＲ北海道のキハ４０－１７００トミックス製てなことで模型のキハ５４をアップしましたので・・・・・・・今絶賛撮影対象であるキハ４０・・・・・・・・と。。な...

前の記事はこちら。キハ183系ラストラン オホーツク遠征も、今回が最終回です。 遠征の目的であったキハ183系ラストラン列車を見送りましたが、時間が少し余ったので、その時間を使って寄り道をすることに。実は...

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かつて、留萌本線の増毛駅にも行ったことあり〼View this post on InstagramA post shared by TMO幸手 (@nagaokatmo)

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2024.01.05塩狩駅を後にするラッセル車次の停車駅は和寒そこに着く頃には夜の帳が下りる頃だろうView this post on InstagramA post shared by 旭貴也 (@asahitakaya)TOMIX Nゲージ 国鉄 旧型客車 宗谷本線普通列...

留萌から留萌本線で、函館本線直通の旭川行に乗り旭川に到着しました。4月下旬だというのにまだまだ寒い北海道でして、寒さに耐えきれず旭川駅ナカの無印良品で上着を購入しました。こちらは旭川駅の南口。北口に...

2023年12月根室本線の旅は、根室本線代行バスの車内です列車代行バスは狩勝峠をどんどん登っていきます雪の多い峠道雪よけのシェイドがあります列車代行バスは狩勝峠の頂上（峠）を進みます結局のところ、2024年3...

留萌本線に乗っております。石狩沼田で4人の地元客が乗車しましたが、それでも単行列車の車内は11人しか乗ってません。元は仮乗降場だった北秩父別。それらしき雰囲気が残ってます。1日に上り4本、下り2本のみの...

２月１３日（火曜日） 晴れ短い冬休みが終わりました。昨日から仕事だったんですが、現場は様々な施策でてんてこ舞いです。ずっと休んでいたいけど、それじゃあ仕事を辞めることと同じなので、さすがにそうは言っ...

2024.01.04ここは最北の無人駅この駅の先にはサロベツ原野が広がる最北の駅静かに時が過ぎていた駅舎内に懐かしい列車たちがいたこの空間だけ時が止まっていた気がする最北に続く道誰もいない構内は静けさとさみ...

晴山にはいつも花を咲かせてくれるお宅があり賑わっていました。そこで撮らせてもらった写真です。昨日は午前中にごみ片付けをし、１１時４５分の新幹線でちょっと外出。用事を済ませて十割そばの定食のお昼でし...

留萌から留萌本線に乗ってますが、車内は鉄ちゃんばかりが7人だけという状態･･･。藤山駅。昨夜も誰も乗り降りしませんでしたが、今朝も同様。2022（令和4）年の乗車人員は1人以下の0.4人。元車掌車が駅舎の幌糠駅...

留萌本線の最終列車で留萌に向かっていますが、峠下駅で交換予定の列車が、鹿と衝突して遅れている様子。ようやく反対列車が到着。私どもの列車は峠下を18分遅れで出発です。幌糠は北海道お馴染みのダルマ駅。乗...

岩見沢から函館本線で深川に来ました。4番ホームに停車中のキハ54は留萌本線留萌行、20時13分発の最終列車です。なんと早い時間の最終列車と思いましたが、それだけの需要しかないんでしょうね。車内は部活を終え...

石勝線で追分に来ました。追分機関区の跡地は広大な空き地になっていて、何かに利用されるわけでもない感じです。追分からは18時2分発の室蘭本線岩見沢行の普通列車に乗ります。キハ150形の単行。追分を出るとす...