「廃線跡」に関するブログ

『特急にっぽん縦断』シリーズもいよいよ九州篇に突入！残り3日間となりました。今回は『日本一』のあの特急列車が登場します。それでは続きをどうぞ。『みんな大好き500系』番外・第27-1ランナー博多南線　840A...

北野鉄太郎さんのブログ

屋根付きベンチ。以前は無かったような…？足場を見るとけっこう新しそうなコンクリート。別所駅跡。既に持って来た水筒は空になっていたので、自販機で水分補給と小休止。太陽はずいぶん下の方に下りてきました。...

交差点の先は港。幅広い歩道部分もかつての廃線跡。様々な形の倉庫だけは昔のまま。

武蔵宮さんのブログ

探索日　2017/10/09烏川橋りょう架け替えにともなう線路移設烏川には現在までに四本の橋が架けられたそのうち初代/二代目橋梁は廃止、三代目/四代目が現行上り/下り橋梁となっている①では初代線跡を調査初代線の...

片上鉄道跡ポタを続けていきます。「黄福柵原駅」から400mほど進むと、「吉ヶ原駅」があります。まずはすぐ横の「柵原鉱山資料館」に行きまして、そもそもなぜ片上鉄道があったのか、まずはお勉強。館内に入ると...

度重なる再開発で多くの廃線跡が消えていく中、かつての雰囲気を残していた倉庫。植え込みが岸壁へ向かう廃線跡で、平行して有蓋車を止めていた線路が張り出した屋根の下にありました。

武蔵宮さんのブログ

今回の【駅】シリーズは、富山県富山市の北部郊外に位置する「あいの風とやま鉄道線」の駅で、2022年3月に開業したばかりの新駅、そして駅は富山操車場跡地に開業しており、跡地の大半は現在再開発途上であり、私...

泰久寺まで残り1.3kmほどのところで立派な建物を発見しました！近づいてみると倉吉線廃線跡観光案内所ということで、倉吉線が現役だった頃の映像が繰り返しディスプレイに映され、ディスプレイの近くにはジオラマ...

前回，後院通の架線柱のお話をしましたが，早速その続報です。といっても，あまり良いニュースではありません。後院通の入口，四条大宮交差点にあった架線柱が既に１本撤去されていました。その写真がこちら↓↓（↑...

かつて勝田と日立製作所水戸事業所を結んでいた鉄道路線が1942(昭和17)年から1993(平成5)年に廃止となった日立製作所水戸事業所専用鉄道【工場に入る手前に廃線跡が】常磐線沿いにある駐車場に注目

幸手TMOさんのブログ

2023年5月2日(火)9時 倉吉駅JR山陰本線の倉吉にやってきました。旧国鉄時代には倉吉線という盲腸線が内陸部に向かって通されていました。路線距離は20km。開業は1912年で廃線は1985年ということで廃線から実に38...

軽トラが停まっている辺りが宗佐駅跡。今は、三木鉄道跡を遊歩道に整備した「別所夢街道」の西端の無料駐車場となっています。東に向かって歩きます。三木市内側では、散策コース「別所ゆめ街道」として整備され...

今作は、去る１０月に行ってきたＪＲ武豊線の全線走破をご覧頂きます"全線走破"とは言っても、全長約20ｋｍの短い盲腸線です。愛知県・東海道線大府駅から分岐しています知多半島の北東部を走る、パッと見は地味...

探索日　2017/10/09高崎線倉賀野駅と上州岩鼻駅を結んでいた貨物専業の私鉄上州岩鼻駅は岩鼻火薬製造所内にある軽便鉄道を名乗っているが、軌間は1067mm廃止は1945年8月30日一部は倉賀野駅貨物基地主線として現役...

建設中のバイパス下の三木鉄道廃線跡には進入出来なかったので、南に大きく迂回して県道を辿って歩きました。三木市と加古川市との境、ここから三木市に入ります。迂回後、逆側からバイパス建設エリアに戻ってき...

沼垂駅の西、右は再開発用地に造られた学校、左の細い緑地はかつて新潟駅へ向かっていた信越本線の跡。1897年の開通当初、信越本線は南から海に向かって直進する形の沼垂駅が終点でしたが、地元の要望で1904年に...

武蔵宮さんのブログ

みなさんこんにちは。今日はちょっと移動して亀戸を散策したいと思います。今回歩くのはここ。亀戸緑道公園という緑道です。地図の下の文章を読めばわかりますが、元都電が走っていたと書いてありますね。そう、...

北陸本線の開業準備が進む敦賀駅を下車、北東の方向に向かって歩き出しました。前回は敦賀港線の廃線跡をたまたま見つけました。でさらに進みます、ある場所に向かって。歩を進めると、途中で歩道がなくなってし...

oridonさんのブログ

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妙見の森フリーパスの旅Part11の紹介です。↑前記事のつづき妙見の森リフトふれあい広場駅前に、廃線となったシグナス森林鉄道の軌道敷きが残ってるので、廃線跡探訪します。ここはベガ駅跡です。ベガ駅跡の説明板...

レッドボーイさんのブログ