北野鉄太郎さんのブログ

残念ながら、2023年春の団体臨時列車でラストランを迎える事となったJR北海道のリゾート列車最後の生き残り『ノースレインボーエクスプレス』（NRE）。その引退を前に、11月3日の『はこだてエクスプレス』から始...

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今回は、2023年春の引退が発表されているJR北海道のリゾート列車最後の生き残り・ノースレインボーエクスプレス（NRE編成）のメモリアル運転（いまこそ輝け！北のキハ183系キャンペーン第3弾の一環）にあたって、...

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連載記事『特急にっぽん縦断2022』ですが、膨大過ぎてなかなかフデ（？）が進まない…

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前回の続きとして、28年の活躍に幕を下ろしたキハ281系・スーパー北斗ラストラン企画の2日目となった10月23日の事を紹介させて頂きます。本来ならばもう1日早くアップする予定でしたが、PCがフリーズを起こしてし...

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今回は『特急にっぽん縦断』をお休みさせて頂き、なるべく早いウチに「旬」な話題を紹介させて頂きます。予めご了承ください。JR北海道が札幌～函館の高速化を図るために開発した同社初の振り子式特急気動車・キ...

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相変わらず遅筆でスミマセン。いよいよ今回から本格スタートとなる『鉄道150年記念・特急にっぽん縦断2022』の旅ですが、ようやく本篇に入り、起点の稚内駅から始まる北海道篇を紹介します。トップ画像は鉄道150...

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本日10月14日、日本

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2022年10月14日、日本に最初の鉄道が開業してからついに150年の節目を迎えます。『近代日本』の歴史を象徴すべき出来事でもあった新橋～横浜（いずれも当時）の開業以来、全国各地に官民それぞれの手によって幹線...

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先日、誕生50周年を迎えた石北特急『オホーツク』ですが、今回はその思い出記事として、今から8年前の2014年10月5・6両日に網走へ所用で向かうために乗車した時の事を紹介させて頂きます。当時はまだ特急オホーツ...

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10月1日、石北本線全線開通90周年という節目を迎えたのに加え、翌10月2日は同線を走行する特急『オホーツク』が運転を開始してからちょうど50周年の記念日でもありました。そういった節目が重なる事もあり、今回...

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ついに…9月30日を以て28年半に及ぶ定期運用にピリオドを打つキハ281系特急型気動車。気動車としては初の振り子式車両であるJR四国の2000系をベースに開発、北海道特有の雪や凍結の問題など、幾多の困難をクリアし...

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9月23日の九州新幹線長崎ルート開業に伴って西九州の鉄道網は大きく変貌しましたが、その前に行ってきた乗り鉄旅の続きです。メインの『415系長崎本線横断号 THE FINAL』ツアー（※8月20日下りのみ参加）は無事終...

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ついに本日9月22日を以て、長崎本線の肥前浜～長崎の電車運転が終了し、同区間から在来線特急列車も姿を消す事となります。その惜別を込めて私が8月に西九州エリアのJR線を乗り鉄した旅ですが、今回は415系ツアー...

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あと2日後に開業迫る西九州新幹線の影で、一部区間が電化路線から外れてしまう長崎本線。今回はいよいよ本番の415系長崎本線縦断号ツアー篇ですが、前半として宿泊先の小倉を出発し、団体臨時列車の始発駅である...

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今回はちょっと気になる事がありまして、急遽記事を起こさせて頂きます。昨日9月19日のTwitterの話ですが、函館13：52発札幌行臨時特急ニセコ号（ノースレインボーエクスプレス車両）に、函館名物ハセガワストア...

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来る9月23日の『西九州新幹線』開業によって、全線交流電化だった長崎本線は特急電車が肥前鹿島止まりになり、その隣の肥前浜までは普通列車が電車で残るものの、そこから先、終着駅長崎までは非電化されてしまう...

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相変わらず遅筆ではありますが、前回9月3日のNRE特急ニセコ号乗車記の続篇です。（※本記事は、加筆修正する場合がございます。予めご了承ください）特急ニセコ号初便で函館駅に到着した我々2人（乗車券はLOVEパス...

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さて…前回のブログで紹介した2021年シーズンの乗車記記事に続いて、先日9月3日からノースレインボーEXP編成（NRE）で運転を開始した2022年シーズンの臨時特急ニセコ号（※リンク切れの際はご容赦を）の乗車記ブロ...

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1992年にJR北海道のリゾート列車第6弾として誕生した『ノースレインボーエクスプレス』（以下、NRE編成）。デビューしてちょうど30周年の節目を迎え、それぞれ製造から29年で引退したニセコエクスプレスとクリス...

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この度、深川～留萌を結ぶ留萌本線が段階的に廃線となる事でJR北海道と沿線自治体が合意したとの事で、ついに110年以上もの長きに渡る路線の歴史に幕を下ろす事が決まりました。いくら既定路線とはいえども、やは...

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