伊豆急行の元209系は「3000系」に、2022年春デビュー

こんばんは。12月９日夜から10日朝は、ちょっと変わった伊豆の旅を楽しんでまいりました。スタートは午後遅めの熱海駅から。京浜東北線・房総ローカルを経て東伊豆の地でサードライフを送る3000系による普通列車...

2022年に登場してファンに注目される存在となるも、運用機会がほとんどないまま現在に至る185系C1編成“新幹線リレー塗装”。 塗色変更後初めて常磐線上野口・東海道線・伊東線・伊豆急行線を走り、伊豆高原駅まで...

ときぱてさんのブログ

ここで一つ、スレッドを。調査乗り鉄の事後レポートとなります。昨日(2023/12/8)の金曜に、その日は休暇を取得して平日の伊東線・伊豆急線の調査乗り鉄に行ってきました。この日に乗車したのは熱海始発(朝)10時10...

209系を譲受して伊豆急3000系となったアロハ電車です外観は派手になってますが、室内は房総の209系時代と変わりなく活躍中ですね...そんな3000系をざっとアップ富戸駅に進入するY1編成...同じく富戸駅に停車中のY...

東京臨海高速鉄道りんかい線の新型車両｢71-000形｣を投入することが公式発表されました(14:00).https://www.twr.co.jp/Portals/0/resources/info/2023/20231106_information.pdf71-000形概要　東京臨海高速鉄道は...

本日、伊豆急行3000系(アロハ電車)のY1編成の前照灯がLEDに交換されていることが目撃されています。伊豆急行の車両がLED前照灯を採用するのは初めてと見られます。

4号車の5号車寄りさんのブログ

１か月ぶりの帰省だ～！キェェェェェ！←これは奇声だね。規制しておきます。黙れよ。 改めて、誕生日を少し過ぎたところで久しぶりに実家に帰ろうと思う。名古屋で荒んだ心と書くと名古屋の大半のまともな方にご...

伊豆高原からは13:20発、普通列車熱海行きに乗って伊東へ留置線には東急8000系リバイバル編成がいました熱海行きはアロハ電車で8両編成とのアナウンス。ということは209系が来るということです。2021年にJR東日本...

本日分、三件目のスレッドとなります。りんかい線の主力車種は開業時以来のものが引き続き使われていますが、そろそろ新車への入れ替えが来年(2024)にも成されようとしているようです。現行主力は70-000形電車で...

転属後初めて乗ったE257系。座席そのものは変わっていませんが、モケットは張替えられて中央線時代とは雰囲気が変わりました。そして荷棚の下には、「スワローサービス」で始まったJR東日本式全車指定席特有の表...

こんばんは。F1関連で言えば、観客輸送も見どころではありました。単線と車両数の制約に四苦八苦しながら臨時列車を走らせた伊勢鉄道、臨時「楽」を走らせる奇策に出た近鉄、そして県内のバスをかき集めてピスト...

首都圏プチ遠征、続いて伊豆方面へ足を伸ばしてみました。 三島駅新幹線ホームにて。N700はバリエーションが多すぎてよく分かりません。大きく括るとN700系のみ…なのでやっぱり面白味はないですね。まぁ東海はそ...

いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。　コロナ禍の中で、鉄道事業者は軒並み輸送量が激減したため、営業収入もそれとともに大幅に減少しました。そのことは、大手私鉄やJR本州三社ですら...

norichika683さんのブログ

《前回のつづきから》　1993年当時、東急にとって8000系は主力となる車両でした。1989年にVVVFインバータ制御という新機軸を導入して新製がはじめられた9000系がありましたが、こちらはまだ増備の途中でした。加...

norichika683さんのブログ

9月に入りました。この日は、品川～伊豆急行線 片瀬白田駅間を185系で運転し、車両撮影会を楽しめる「185系で行く、伊豆撮影旅」というイベントが実施されるとのことで、ひさしぶりに伊豆方面に行ってきました！▲...

odphotographerさんのブログ