2階建て新幹線「Max」、2021年秋に引退

よしひろです！新潟駅に戻ってきまして、駅弁あるかなーと探してたら、、じゃん！MAXの引退グッズ　特設コーナーがありました！全部欲しかったけど、全部買ったら買ったで大変になっちゃうので、今回は心に留めて...

お久しぶりです。おそらく2年ぶり？？？くらいですかね。ぼちぼち鉄道旅などにもマスクをつけて様子を見ながら出掛けていまして、動画もたくさん撮り溜めています。ただ、今のところ編集する時間がないため放置し...

KATOから発売予定のJR東日本　E4系新幹線「Max」の紹介です。KATO鉄道模型ホームページ | 製品詳細 | E4系新幹線E4系新幹線は平成6年(1994)、E1系に次ぐオール2階建て新幹線として登場しました。8両編成を基本に2...

E1系は1994年から2012年まで活躍した新幹線車両である。日本初の全車両二階建て新幹線であり、Maxという愛称で知られた。この愛称は昨年引退したE4系まで使用され続けた。しかし、この愛称は後付けであったことを...

JR東日本では、秋田・東北・山形・北陸・上越の5方面の新幹線がそれぞれ周年を迎え、「新幹線 YEAR2022」として注目が集まっています。加え、2022年度の山形新幹線E8系の落成本数やE5系の対応化改造、E956系『ALF...

Shonan-color3さんのブログ

文責；もちごめ（３年）ーーーーーーーーーーある冬の日のことーーーーーーーーーー鉄道研究会の主活動は雑談です。現実でもSNS上でも雑談しかしてません。ある冬の日も雑談をしていたところ、「スキー行きたいで...

今回は3回目です。2022年のダイヤ改正をまとめていきます。最初の3つがJR、後の2つを首都圏の私鉄とさせていただきます。投稿日は毎週水曜日の15:00です。では早速スタートします。ダイヤ改正実施日：３月１２日J...

東北・上越新幹線におけるE2系の活躍の場が2022年3月12日改正で大幅に減少することとなりました。上越新幹線では2021年10月のE4系引退とE7系の追加投入を機にE2系使用列車の本数が大きく減少していましたが、今回...

しばらく撮影に行けておりませんので旧作が続きますが、今回は2016年1月に撮影した新幹線E4系｢Max｣をご紹介させていただきます。この日は、EF510が牽く｢カシオペア｣を撮影に出かけていましたが、そのついでに撮っ...

sl-10さんのブログ

※古い乗車記を他ブログから引っ越しています。一部写真が無い部分や誤字・誤変換等もありますが、よろしければご覧ください（ｂｙ管理人）。　この週末は長野県内だけでなくを各地で多種多様な多客臨が走ります。...

ＴＴＩさんのブログ

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こんにちは。昨日に続きお送りする「あの年の冬」は２０１９年１月３日の東京駅オール２階建てＥ４系新幹線も引退して数か月。もう一度乗りたかったな。箱根駅伝は初めてフィニッシュ地点近くに来るも私の考えが...

◯◯が嬉しかった！E4系Maxとき嬉しかったポイントE4系Maxのグリーン車に乗ったこと引退が発表されたからいろいろなグッズなどが発売されましたが殆ど買えませんでしたしかしグッズも大事ですがやはり実車に乗らな...

僕にとって２０２１年の重大ニュースは２代目オール２階建て新幹線「MaX」であるE４系が引退し、もう２階建て新幹線が走ることは二度とないなと思いました。２０２２年もよろしくお願いいたします。

来るもの追って去るもの惜しむ。あけましておめでとうございます。本年も“まつもとあずさ”のブログをどうぞよろしくお願いいたします。振り返れば去った子もいれば、もう少し頑張れの子もいて新しく来た子もいる...