国交省がなにわ筋線の事業許可、2031年に開業予定

本日分、二件目のスレッドとなります。阪和線は関西圏のJR通勤線区網における、戦前からの名門線区であり、元々は阪和電気鉄道として開通した線区です。南海と並行しているので、厳しい競争が展開されています。...

天王寺駅から乗車した列車はＪＲ難波駅に到着しました。　これで関西本線も全線乗車完了となりました。　ＪＲ難波駅の駅名標です。　撮影後、ダッシュで改札を出て再入場。　今は行き止まりのこの駅も、なにわ筋...

kd55-101さんのブログ

JR西日本は、2023年に開業予定の新しい大阪駅にあわせて、新改札口である「うめきた地下口改札」「西口改札」を整備すると発表しました。   新しい地下 […]The post 【さらなる高みへ】JR大阪駅、新改...

鉄道プレスさんのブログ

京阪乗る人粋な人、おけいはんというわけで、京阪電鉄最西端の終端駅、中之島駅に行ってきました！淀屋橋駅の方がターミナルとして賑わっているのですが、“まつもと”が用があったのが中之島駅なので、中之島駅を...

今月分(2022年11月)で最後のスレッドとなります。なにわ筋線の駅として建設となる西本町駅ですが、かなり簡素な１面２線の駅配線となる予定のようです。が、これでは粗末が過ぎるものがあり、列車の増発に全く対...

ここで一つ、スレッドを。なにわ筋線ですが、開業となるまでに10年近くも待たされる事となります。その際に、南海本線の難波駅が位置変更で地下駅として移転となりますが、今までと比して配線規模が縮小となって...

本日分、二件目のスレッドとなります。ここ近年の阪急は少し野心的な目標を二つ掲げているようであり、一つは「なにわ筋線への直通」、もう一つは「夢洲(ゆめしま)への進出」です。ただ、これらを同時に実現する...

2022年11月3日。南海高野線系統の特急車両不足に伴い、50000系で運用されている泉北ライナーに乗車してみました。南海電車の難波駅4番線に入線してくる50000系の泉北ライナーです。50000系は、本来は南海本線・空...

今回は事前応募してめでたく当選していた京阪ファミリーレールフェアの記録を書いていこうと思います。 新コロの影響で2019年の開催を最後に軒並み実施されていなかった一般公開の類ですが、ようやくそれも落ち着...

堺の少年さんのブログ

本日分、二件目のスレッドとなります。既に承知している人も多いかと思いますが、阪急にて「なにわ筋線」への直通を考慮する為に狭軌事業への参入を計画しているとありますが、場合によっては京都本線にて【四線...

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南海高野線　西天下茶屋駅南海本線の天下茶屋駅の西側1kmのところにあります。高野線の一部ですが高野山方面に直通する列車はありません。（というか現在の配線では物理的に高野線に直通できません）岸里玉出駅～...

本日分最後のスレッドとなります。阪和線での最長連結両数ですが、私の知る限りでは９両編成となっています。特急にて９連の事例はだいぶ昔より見られますが、快速以下の種別では８両編成が関の山となって久しい...

みなさんこんにちは。今日の話題です。「広報JOTO（大阪市城東区広報誌）」9月号より。「大阪中之島美術館（同北区）」で、このような催しが行われていることを知りました。なんでも、市内中心部の中之島に、大阪...

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