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山陰本線迂回貨物運転開始から2年
- 2020年8月29日(土)
2年前の今日、「平成30年7月豪雨」の影響による山陽本線不通で、山陰本線迂回貨物(山陰本線区間)が運転開始になった。撮影記は既にWEBでアップしているが、模型化の資料用に、編成と積載コンテナ詳細版をアップ...
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2年前の今日、「平成30年7月豪雨」の影響による山陽本線不通で、山陰本線迂回貨物(山陰本線区間)が運転開始になった。夏休みの旅行の行先を変更し、山陰本線へ撮影に向かった。撮影記は既にWEBでアップしている...
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昨日は、ELパレオエクスプレスを狙いに秩父鉄道へ出撃。デキ201が牽く回送は、ひろせ野鳥の森脇で。三重連の下りも少し移動して駅脇でゲット。続いて追っかけ開始するもR140は渋滞。すいてる有料道路へ逃げた...
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S字カーブを切って三保三隅に入る下り貨物視差確認する様子を写す事ができました。山陰本線 折居-三保三隅 2018年9月19日キャブ窓を開けて前方の安全確認を行います。山陰本線 石見津田 2018年...
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2018年の迂回貨物を撮りに初めて益田側の岩場を訪れましたが、それ以上に浜田側の構図が前から憧れでした。快晴予報で夕方にDD51の回送が通るこの日に、行くしかない! と賭けで山陰へ向かいました。結果は大勝利...
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当鉄道3機目のDD51形ディーゼル機関車が入線です。これまでの2機は国鉄時代に北海道を中心に活躍してきた500番台耐寒形の機体でしたが、今回はJR貨物で今まさに風前の灯火となってしまっている愛知機関区所属のDD...
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今回の【駅】コーナーは、東京都新宿区北部の市街地に位置する西武新宿線の実質的なターミナル駅で、JR山手線、東京メトロ東西線との乗換客も多い高田馬場駅 (たかだのばばえき。Takadanobaba Station) です。駅...
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2年前の今日発生した「平成30年7月豪雨」いわゆる西日本豪雨で中国地方を中心に大きな被害をもたらしました。線路への土砂流入に斜面崩壊、路盤の流出、駅や変電所の浸水により、山陽線・伯備線・呉線・福塩線・...
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2年前の今日発生した「平成30年7月豪雨」いわゆる西日本豪雨で中国地方を中心に大きな被害をもたらしました。線路への土砂流入に斜面崩壊、路盤の流出、駅や変電所の浸水により、山陽線・伯備線・呉線・福塩線・...
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このところ毎年のように梅雨時に集中豪雨に見舞われます。岡山・広島に甚大な被害をもたらした2018年の西日本豪雨、そして2017年には九州北部豪雨。西日本豪雨では山陽本線が大きな被害を受け、山陰迂回貨物が走...
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2018年、山陰本線に設定される迂回貨物の習熟訓練を後藤のDD51が単機で行ったのは記憶に新しいところですが、これは2010年に行われたJR西のDD51ハンドル訓練です。 この頃は未だ情報の拡散...
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※再生産※ DD51 800番台 愛知機関区 JR貨物色(カトー)
- 2020年6月10日(水)
JR貨物色のDD51が再生産で発売された。山陰迂回貨物撮影後に、品薄のなかヤフオクで1万弱で落札したが、もう一両買おうかと思う。迂回貨物再現用に、編成と積載コンテナが分かるWEBページをつくりました。こち...
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こんばんは。6月に入り、また間が開いてしまいました。お久しぶりです。私事ですが、仕事が再開して3週間が経過し、北海道での新生活も慌しく始まりました。北海道ネタはKATOの789系カムイ・すずらんに続いて、マ...
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愛知機関区の凸も1156号機が抹消になり先月下旬に解体線に移動して解体完了したようです。これで旋回窓元鷲別機が全滅です。昨年GW前に休車になり愛知機関区内で留置してあり復活を期待していましたが残念です。8...
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本日も当ブログにご訪問誠にありがとうございます。だいぶ気温も上がってきましたね〜 このくらい日没時間が遅くなれば2084レも明るく撮れそうですね。 ただし土日はDD51牽引では無いのでご注意を・・・16日のミ...