kakunさんのブログ

(前編の続きです)尼崎→京橋　クハ207-13 (Z12+S??)尼崎では先程放出で分かれたメンバー(のうち、途中で帰宅したSeries103&201氏を除く5人)と合流し、普段より8時間くらい遅い昼食を取ってから再びZ編成耐久。...

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気付けば1ヶ月半ほど大回りに出かけていなかったことに加え、1週間後に控えたJRのダイヤ改正で大和路線の201系の運用が大幅に減りそうな気配もあったので、今日は201系に乗れるルートの大回りを計画。まずは和歌...

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本日(2024/03/06)、Midari Createにて、南海電鉄及び阪堺電軌の主に1990年以前に製造された車両で使用されている車両番号を再現したアウトラインフォントである「ウソ電フォント-NK」の5年振りのリニューアルとな...

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この日は漫画ネームの持ち込みで今年初の南海乗車。もちろん狙いは愛車・1007F……だったのですが、その1007Fは2日前の1715列車で走行中に人身事故当該となってしまい、どうやら運用には入らなそうな雰囲気に……仕方...

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(前編の続きです)新大阪→大阪　クモハ221-1 (NC601)新大阪からは、予定通りNC601に乗車。トップナンバーでうめきたホーム行くの、やってみたかったんですよね(*`ᴗ´*)ただ、残念なことに、新大阪で前のおおさか東...

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今年は三が日から不吉なニュースばかり飛び込んでくる不穏な年明けとなりましたが、だからといって創作活動の手を止めるわけにもいかないのがクリエイターを目指す者の定めです。かといって、家に籠もっていては...

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今年10月より開発を開始し、現在は南海本線系統の運用データのみご利用いただける状態で暫定的に供用しているユーザー投稿型鉄道運用情報サービス「鉄道運用Hub」(旧称: 運用観察Hub)ですが、この度、その南海本...

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10月に公開したフラットデザインの南海電鉄車両アイコン集に続き、フラットデザインのアプリケーションUIやwebサイトでの仕様を想定した泉北高速鉄道各車両型式のデフォルメアイコンを制作したので、このページに...

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(前編の続きです)木津→京都　クハ221-1 (NC601)木津に着くと半時間後の列車から運転再開との案内があったので、とりあえずその列車で京都へ。列車種別はみやこ路快速ということで、205系でもなければクハ220でも...

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1周間ほど前のこと、鉄道運用Hubの更新情報投稿のついでにX(旧:Twitter)を覗いていると、いつものSR05の運用情報を入手。運用表で確認してみると、土曜日辺りに乗れそうだったので、土曜は今年の鉄道乗り納めの大...

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先週土曜、運用Hubの更新情報告知ついでになんとなくX(旧: Twitter)に浮上してみると、3Dプリンターより精密な人力加工でお馴染みの味噌ｿｰｽ焼きﾘﾝｺﾞ氏が模型関連のイベントで関西に来ているとのことだったので、...

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1006Fの台車新製や、2035Fのワンマン化など、複数の注目ポイントがあった南海電車まつり2023。前編では建屋内の様子を紹介しましたが、後編では建屋の外の様子をまとめたいと思います。旧塗装の6001F+6028Fが展示...

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今日は、11月28日に南海電鉄千代田工場で開催された「南海電車まつり 2023」の会場の様子や、そこで判明した車両動向について紹介したいと思います。この前編では、建屋内の様子を中心に、車両動向を考察します。...

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(中編の続きです)高野山→極楽橋　N21高野山駅での滞在は短時間で切り上げ、乗ってきた編成で折り返し。ここからようやく帰路となります。極楽橋→橋本　C#2022 (2022F+2040F)極楽橋に着くと、停まっていた2000系は...

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(前編の続きです)難波→河内長野　C#6736 (6301F+6336F)本日2度目の高野線下り優等は、1度目と同じく6700形。ただ、時刻が9時前となって電車まつりの開場時刻が近づいてきたからか、1度目と違って車内には複数の鉄...

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今年も電車まつり参戦のため千代田工場へ。ちょうどタイミングよくケーブルカーも乗れるフリーパスが出ているということで、今回はこれを使用して千代田工場へ向かいます。行き和歌山市→難波　C#1003 (1003F)で、...

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フラットデザインのアプリケーションUIやwebサイトでの仕様を想定した南海電鉄各車両型式のデフォルメアイコンを制作したので、このページにて無料配布します。これらのアイコンは先週末に開発開始を公表した運用...

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明日(2023年10月1日)より、Midari Createにて、ご好評いただいている「運用観察ノート」の姉妹アプリとなる「運用観察Hub」の開発を開始します。「運用観察Hub」は、各線区用プロファイルのダウンロード機能以外...

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(前編の続きです)京都→新大阪　クハ222-1014 (W9+V33)京都ではこれもお馴染みの「麺家さがの」で遅めの昼食を済ませ、新快速に乗車。公式サイトの走行位置では前8両が全て車椅子スペースのアイコンなしだったこの...

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一昨日は(倒木や倒竹で遅延することでお馴染みの)和歌山線が(珍しく)人身事故でダイヤ乱れとなり、運用も大幅に乱れた様子。そんな中、かぁくんは幸運にもお馴染みのSR05の運用情報を入手できたので、今日は久し...

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