「E331系」に関するブログ

2006年から在籍したE331系電車は連

RailStockさんのブログ

いつもご覧いただきありがとうございます。「E電を愛する会」管理人です。今回は、サロE231系のヨーダンパ撤去について考察していきます。宜しければ最後までご覧下さい!●そもそも「ヨーダンパ」とは●「ヨーダン...

今や首都圏に行けば嫌というほど見れるE233系。　なんと現在は、中央線から始まり、京浜東北線、東海道本線、京葉線、青梅線、五日市線、根岸線、高崎線、東北本線、埼京線、川越線、横浜線、南武線、常磐緩行線...

かつてはロマンスカーの標準仕様として採用され、現在は50000形（VSE）のみが小田急では残っている連接車。引退の日が刻一刻と近付くことで、日本国内から大きな車体の連接車が消えようとしています。路面電車等...

ワタシダさんのブログ

連接車今は昔新浦安　Ｅ３３１系　2010年6月26日撮影

ごはちろくいちさんのブログ

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:JR_East_209_series_EMU_023.JPG?uselang=ja耐用年数(一般的に 30～40年 とされる)を超えた車両のうち、「技術的、デザイン的価値の高い車両」は、一部が解体処分を免れ...

試験車両。それは新世代の新たな新幹線を作るために、実験用に作られた車両。その生命は極端に短く、10年保てばいいものです。今回は、そんな悲しいながらも未来の鉄道に大きく貢献している影の貢献者、試験車両...

E331系の写真が出てきたので取り上げてみる。E331系は、かつてJR京葉線で活躍していた車両だ。2006年落成、車両連結部に台車を設ける連接台車方式をJRの営業車両で初めて採用、3ドア14両編成で登場した。営業車で...

3月31日→E331系の日。2002年に次世代通勤型車両の研究開発目的に誕生した試験車両E993系での試験結果を踏まえ、実際に営業運転に投じての更なる試験継続のため2006年に1編成だけ京葉線に投入された車両。E993系同...

三岐鉄道北勢線に乗車してきました。この路線は760ミリ線路、いわゆるナローゲージとなっています。日本で数少ない貴重な線路です。ということで、車両もかなり小さくなっています。この列車は270系。旧型200系は...

本日は新しく入線しました、TOMIXのJR 201系通勤電車（京葉線）です。ついに発売されましたねぇ～。中央線とは違った姿を再現した京葉線そして「アンテナ・信号炎管は装着済み」がありがたいです♪買って並べるだ...

ビスタ２世さんのブログ

長らく 101系 103系 と続いた3枚窓のデザイン。顔は似ていても色とりどりで見てて飽きなさそうであるが、10年以上も続くと見劣りする。技術面的にも進歩はしないが、機械の統一化を図ると万が一の車両故障などの...

こんにちは！今回は、E331系を紹介します。E331系は、2007年に登場しました。そして京葉線で運転されました胡椒が多く2014年に廃車回送、後に解体線へ入線。そして解体されました。今回は、短い期間走ったE331系...

京葉線の懐かしい写真が続きます。今日はE331系をご紹介！JR東日本でもこんな通勤型があったのかと思う珍しい存在。7+7の14両編成で連接車でした。当初は201系の置き換えで開発されたらしいのですが、試作編成か...

きょうてつさんのブログ

路線：JR京葉線 撮影地：海浜幕張〜新習

RailStockさんのブログ

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１０．開成駅の臨時下車と“ロンちゃん”の緊急取材新松田で駅取材し､12:04発の急行に乗り込む。急行は隣の開成に停車すると終点の小田原まで行く。予定していた足柄には停車しないが､ここで12:19始発の各停を待つ...

2005年に都営新宿線のATCがデジタル化されたことでデビューした10-300形。新宿線初のVVVF車であり、JR東日本のE231系をベースにした車体で都営新宿線の近代化を進めました。そんな10-300形ですが、後期車の増備に...

2022 05 08 Nゲージ製作 113系(81) Ⅱ期車両製作開始k2のNゲージ製作です。GWも最終日となりました。飛び飛びではありますが、かなりの時間をＮゲージ工作にあてて楽しむことは出来ました。昨日の記事ではⅠ期の8両...

今回は現在A列車で行こう はじまる観光計画(以降はじまるA列車で表記)で開発中の街について紹介します。これはTwitterで来たリプにある要素を組み合わせて架空鉄道を作ると言う物が開発の発端でした。折角なので...