「#キハ281系」の鉄道ブログ

旅先で一献・夜のしげぱん＆セコマ編～留萌本線とキハ281系、その他いろいろ-12～の続き。前回はこちら。『旅先で一献・夜のしげぱん＆セコマ編～留萌本線とキハ281系、その他いろいろ-12～』宿泊記録・JRイン札...

KATSUMAさんのブログ

宿泊記録・JRイン札幌～留萌本線とキハ281系、その他いろいろ-11～の続き。前回はこちら。『宿泊記録・JRイン札幌～留萌本線とキハ281系、その他いろいろ-11～』フラノ「はなます」エクスプレス？～留萌本線とキ...

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フラノ「はなます」エクスプレス？～留萌本線とキハ281系、その他いろいろ-10～の続き。前回はこちら。『フラノ「はなます」エクスプレス？～留萌本線とキハ281系、その他いろいろ-10～』最後に留萌から深川へ～...

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最後に留萌から深川へ～留萌本線とキハ281系、その他いろいろ-9～の続き。前回はこちら。『最後に留萌から深川へ～留萌本線とキハ281系、その他いろいろ-9～』留萌駅周辺を散策～留萌本線とキハ281系、その他いろ...

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留萌駅周辺を散策～留萌本線とキハ281系、その他いろいろ-8～の続き。前回はこちら。『留萌駅周辺を散策～留萌本線とキハ281系、その他いろいろ-8～』石狩沼田から留萌に向かって再び乗車～留萌本線とキハ281系、...

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石狩沼田から留萌に向かって再び乗車～留萌本線とキハ281系、その他いろいろ-7～の続き。前回はこちら。『石狩沼田から留萌に向かって再び乗車～留萌本線とキハ281系、その他いろいろ-7～』もうすぐ終着駅になる...

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もうすぐ終着駅になる石狩沼田駅～留萌本線とキハ281系、その他いろいろ-6～の続き。前回はこちら。『もうすぐ終着駅になる石狩沼田駅～留萌本線とキハ281系、その他いろいろ-6～』留萌から折り返して石狩沼田へ...

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留萌から折り返して石狩沼田へ～留萌本線とキハ281系、その他いろいろ-5～の続き。前回はこちら。『留萌から折り返して石狩沼田へ～留萌本線とキハ281系、その他いろいろ-5～』留萌本線先行廃止区間の車窓から～...

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留萌本線先行廃止区間の車窓から～留萌本線とキハ281系、その他いろいろ-4～の続き。前回はこちら。『留萌本線先行廃止区間の車窓から～留萌本線とキハ281系、その他いろいろ-4～』キハ54形で留萌本線を行く。～...

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キハ54形で留萌本線を行く。～留萌本線とキハ281系、その他いろいろ-3～の続き。前回はこちら。『キハ54形で留萌本線を行く。～留萌本線とキハ281系、その他いろいろ-3～』特急ライラック11号で駅弁を～留萌本線...

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特急ライラック11号で駅弁を～留萌本線とキハ281系、その他いろいろ-2～の続き。前回はこちら。『特急ライラック11号で駅弁を～留萌本線とキハ281系、その他いろいろ-2～』AIRDOから快速エアポート、ライラックで...

KATSUMAさんのブログ

AIRDOから快速エアポート、ライラックで深川へ～留萌本線とキハ281系、その他いろいろ-1～の続き。前回はこちら。『AIRDOから快速エアポート、ライラックで深川へ～留萌本線とキハ281系、その他いろいろ-1～』花...

KATSUMAさんのブログ

花たびそうやの旅の後、留萌本線の今後についてのニュースを見かけました。2023年3月末に石狩沼田～留萌を先行廃線、2026年3月末に残りの石狩沼田～深川を廃線とのこと。この時点でJR北海道から正式なアナウンス...

KATSUMAさんのブログ

JR北海道で活躍を続けるキハ183系。この春に引退が発表されている形式である。石北本線特急に用いられているキハ183系のグリーン車に乗車してきた。石北本線の特急は、札幌～網走を走る「オホーツク」と旭川～網...

鉄道車両の寿命は現在では30年～40年が一般的である。国鉄時代からの車両がまだ...

いかさまさんのブログ

11月3日文化の日。はこだてエクスプレスが走るので、この日は長万部に向かいます。函館朝市で朝ごはんを食べます。ホテルニューオーテと契約している「きくよ食堂」へ行きます。朝市だけに朝イチで向かったら人が...

この日は龍飛崎に立ち寄ってから、青函トンネルを抜けて函館駅までやってきています。残念ながら日は落ちてしまいましたが、駅構内の観察をしました→→前回記事。観察を終えて駅舎に向かいます。線路終端側に横た...

キャミさんのブログ

【前回の続きです】滝川到着！ヨンマルには乗れませんでしたが、この北海道らしい連結を見られただけでも満足です。普通富良野行き　キハ401722根室本線のキハ40もいました。先ほど乗っていた2両編成は暗闇へ消え...

toubu8111tttさんのブログ

皆さまこんにちは。大量の湿った降雪により、宗谷線と石北線が数日間不通になり、宗谷線は28日から特急の運転が再開されましたもっとも同日は261系の車輪フラット発生の影響でサロベツ3号にキハ54の3連が代走する...

ミスター５４さんのブログ

宗谷本線の特急宗谷のグリーン車に乗ってきた。キハ261系0番台は、宗谷本線高速化事業の一環で2000年から運転を始めた形式だ。その製造数はわずか12両にとどまっており、大量投入された1000番台とは対照的。少数...