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>拝島車両区さん 新宿~八王子で見ると京王特急よりも中央特快の方が、停車駅数断然少ないデス。新潟の取替期間を鑑みると、長野も同じ位?JR海直通も有るのでハードル少しだけ高いかも知れませんがw
- CS20さん
- 2024年4月16日(火)
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>つよPさん 何度か悪質鉄ヲタ皆さんも見た事あるでしょうけど、奴等人間性が疑われるような行動を平気でやりマス。対策されて、致し方無しなのかと(-_-;)
- CS20さん
- 2024年4月16日(火)
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>拝島車両区さん 特快の快速運転区間は、京王との競争の賜物かと。京王の特急も随分停車駅数増えましたけどw 信州ローカルも、いずれはワンマン化の波が押し寄せるの必至でしょうねぇ。
- CS20さん
- 2024年4月16日(火)
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>65-PF最終章さん 起こしたくて連チャンしてる訳でもありませんし、重ね重ねなだけでネタは皆違いますから偶然なのですけど、信頼がどんどん墜ちて行ってるのは間違い無い訳で(。。;)
- CS20さん
- 2024年4月16日(火)
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>拝島車両区さん 常磐線は土浦、東北本線は宇都宮、高崎線は高崎、総武本線は千葉、そして東海道本線は熱海。中央本線は大月となるのでしょうか。快速も特快もどちらもこなすと思ってマス。211を懐かしく感じる日も、近いのでしょうか。。。
- CS20さん
- 2024年4月16日(火)
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>拝島車両区さん 藤代、龍ヶ崎市、牛久などと比較してしまうと山の中感は否めませんが、相模湖、上野原など需要は大きいですからネ。大月以西は211のままワンマン化は無いでしょうから、置き換え車によりワンマン運転は免れなさそうで。そして中央快速E233にトイレ付いてG車連結されたら、もう近郊タイプ状態でw
- CS20さん
- 2024年4月16日(火)
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>拝島車両区さん 上野原などの人達には朗報なのでしょうけど、大月は常磐線の土浦みたいな感じと位置付けられてるのでしょうか。置き換えられた暁には、大月以西はワンマン?とか色々勘繰ってしまいマス( ̄ー ̄)
- CS20さん
- 2024年4月16日(火)
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>拝島車両区さん ここ数年はネット上で近郊通勤鉄道の時刻まで容易に分かるようになり、近場の首都圏鉄や関西などでも事細かに調べて効率良くスケジュールを組めるようになりました。忙しくいつも動き回っているのは、その余得でもあり功罪でもあり^^;
- CS20さん
- 2024年4月16日(火)
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>MAX200系やまびこさん 覚えてません(笑)。ご無沙汰しておりマス!相変わらずこちらは適当に楽しんでおりマス~
- CS20さん
- 2024年4月16日(火)
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>拝島車両区さん 計画の楽しみは、時には実際の旅の楽しさを凌駕する。と言いますからネ。これは戯れない手は無いのでしょう(^o^)
- CS20さん
- 2024年4月16日(火)
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>JH999さん JR貨絡みの譲渡は数件有りましたけど、旅客会社同士の譲渡は広島への東103の他?四⇒九のキハ185や、海⇒西への100や700とか??
- CS20さん
- 2024年4月16日(火)
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>つよPさん 現在サイレント引退ばかりに成り下がった東メトみたく、定期列車に載せて走らせられたかとも思いマス。けど悪質鉄ヲタが騒ぐだけですので、ひっそり引退も致し方無しなのかと。。。
- CS20さん
- 2024年4月16日(火)
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- CS20さん
- 2024年4月15日(月)
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>JH999さん 国鉄の頃の広域転配は、もっと凄かったデス。JRになってからも武蔵野線で使い古された103が、西に買われて広島行った事も有りましたw
- CS20さん
- 2024年4月15日(月)
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>拝島車両区さん 睨めっこしながらが、旅の醍醐味の始まりですからネ!近場でもワクワクは沢山有ります。楽しみましょう(^o^)
- CS20さん
- 2024年4月15日(月)
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>65-PF最終章さん 初期故障に悩まされ、初期故障しないようなケアを実践しているのでしょう。最近の東は、止まり過ぎですけど(。。;)
- CS20さん
- 2024年4月15日(月)
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>つよPさん 好きだと言う人が多かったコヤツも、引退はサイレントでした。。。
- CS20さん
- 2024年4月15日(月)
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- CS20さん
- 2024年4月14日(日)
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>65-PF最終章さん 以前も300系のぞみや400系つばさなど初期故障酷くて、マスコミから散々叩かれた事も有りました。。。
- CS20さん
- 2024年4月14日(日)
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>つよPさん 引退がサイレントなんて、当たり前な世の中になりましたし。。。
- CS20さん
- 2024年4月14日(日)