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>CS20さん いつもありがとうございます。残念ながら基本的に武庫川線内では武庫川側(南向き)のお顔にはお日様が差すことはありません。なもんで曇りの日に、おっしゃっている陸橋などから狙ってみるぐらいしか方法はなさそうです(汗)
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月24日(金)
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>CS20さん そうですね。寺田町です。環状線では新今宮と並ぶ、アウトカーブの名所ですかね?さておき大鰐線、とりあえずは存続が決まっているようです。まぁ雪国ですので冬季に定時性が保てる鉄道はそれだけで存在意義がありますし。ただ電鉄としては必要以上の投資はしたくないという雰囲気はひしひしと伝わってきました。
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月24日(金)
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>しまってっちゃんさん 阪神沿線民でして、生まれも育ちも兵庫です。長崎から関西へ年にマックス3回となるとかなりの頻度ですね。飛行機で来られるんですか?
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月24日(金)
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>CS20さん N40車は…個人的にはかなり無理しているような感じがしてあまり好きではありませんでした。車内の手すりの位置とか高さの改良は助かりましたがねぇ。弘南鉄道、大鰐線なのは間違いないんですが、駅がどこかまでは覚えていません。時刻表を見ると明らかな減便の痕跡があってさみしくなったことは覚えていますが・・・
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月24日(金)
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>国鉄381系黒潮さん 私の平成27年秋の旅行は三鉄と秋田内陸線、弘南鉄道戦の踏破がメインでした。なもんで、会津は未踏のままです。一度行ってみたいものです。情報ありがとうございます。
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月24日(金)
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>CS20さん 車齢100年というのは存分に冗談が入っていたと思いますが、とりあえず使えるだけ使ったれ言うのが根底にあったと思います。いわゆる「エコ替え」の発想が出てきてからは新車投入の方針に切り替わったように思えますが…。ちなみに同じ国鉄型でも関東のは内装、外装とも国鉄時代の印象をそのまま残しており、関西の一マニアとして羨ましかった記憶があります。事故の補充でやってきた武蔵野線の103系です。
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月24日(金)
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>しまってっちゃんさん 出町柳の駅付近は大学が点在しておりますが、特に観光名所のようなものはなくておっしゃる通り京阪と叡電のジャンクションというのがメインであると思います。どちらかといえば三条や七条の方が栄えておりますし。ですが出町柳を介して、それより「奥」に住まれている方の利便性の向上が図られているという点は見逃せないのではないでしょうか?
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月24日(金)
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>国鉄381系黒潮さん こんばんは。私事ながら5年ほど前ですかね…「本家」の三陸鉄道に乗車する機会を設けまして非常に気に入りましたもので、塗装だけとはいえ関西で再開できるのはありがたい!と思っておりましたが、結局は縁がありませんでした(汗)
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月24日(金)
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>しまってっちゃんさん こんばんは。そうですね。やはり京都の名所を巡るだけありまして行楽シーズンには需要がひと際増している印象はありますね。加えて何と言っても鞍馬から京阪接続を通して大阪まで通じているという強みは何物にも代えがたいですね。
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月24日(金)
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>CS20さん こんばんは。いえいえ、私へのレスに関してはそんな細かいしきたりのようなものは一切お気になさらないでください。さておき関西の各社ともにニューフェイスが幅を利かせつつありまして、一昔前まで車齢100年までいくんやないかと冗談交じりで言われていたベテラン勢が続々と引退しております。
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月24日(金)
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>CS20さん おはようございます!時代の流れとはいえさみしいもんです。あとおっしゃる通り、叡電は「ムコシャ」との繋がりは無視できないですよね。今はなきデオ600の側面はミニチュア阪神でしたし。
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月24日(金)
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>しまってっちゃんさん おはようございます!本線はともかく、鞍馬線は観光客のウェイトがかなり高いですね。平行する道路の整備が追い付いていないのも要因として大きいかと思われます。ただ今年はこんな状況なもんで…どないなるやら?
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月24日(金)
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>国鉄381系黒潮さん おはようございます!レス遅くなりました(汗) 最近、「似た者同士」のコラボがたまに見受けれますが、叡電の三鉄カラーはあまり違和感がありませんでしたね(笑) 叡電の主電動機ですがいくら阪神や京阪のお古と言っても、もとが種車から流用の骨董品でしたからレベルアップ⁉️しております。
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月24日(金)
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>国鉄381系黒潮さん こんばんは。レスありがとうございます。残念ながら三鉄風の塗装は見ることができませんでした。なおその対象となったデオ710形は元阪神のモーターを装着しておりまして、前回の訪問時にその音を堪能することができました。阪神3521形が3000系へ改造された際にねん出されたものを譲り受けたものと聞き及んでおりますが、阪神チックな緑の内装も相まってグッドでした。
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月23日(木)
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>CS20さん こんばんは。いつもありがとうございます。私事ながら前々から馴染みだった7861形、7890形の引退は心に穴が開くような気分が致しますね。しかし7861形に至っては阪神の車両ではかなり長寿の部類に入ります車歴50年を達成しましたし、ウィルスに水を差されたとはいえ、引退前より大勢のギャラリーから注目を浴びられてかなり幸せな部類なのではないかと思います。
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月23日(木)
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>しまってっちゃんさん こんばんは。レスありがとうございます。今は耐え時…ですね。 さておき「ひえい」のこの高級感が私も気に入りました。窓の面積も入ってくる光の量をあえて控えさせることで落ち着いた雰囲気を醸し出すという意味では効果ありなんですが、私は景色を楽しみたいというクチなんで(笑) 叡電で2両固定はきららと800・810形のみですが、各々に観光と通勤という二つの需要が見て取れて面白いですね。
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月23日(木)
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>国鉄381系黒潮さん お返事遅くなりまして申し訳ありません。「ひえい」には過去に一度、乗車しております。奇抜な外観のみならず内装もサロンを思わせる仕上がりになっており力の入れようが伝わってきます。しかしロングシートなのは仕方ないとしても車内からの眺望の方はイマイチで、その点で個人的に「きらら」の方がお勧めですかね。
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月22日(水)
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>しまってっちゃんさん こんにちは。キテツの現状はよくわかりませんが、すでに除籍されている可能性は高そうですね。甘木鉄道はじめ九州の鉄道事情には疎いので、情報を楽しみにさせていただきますm(_ _)m
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月22日(水)
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- 稲田川頁一さん
- 2020年4月22日(水)
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>CS20さん こんにちは。あちこちで改良工事後続いている阪神ですが、神戸市内に続いて新淀川橋梁界隈も高架にあげてしまえば、延々と続けられてきた立体化事業もとりあえず終わりになるんではないでしょうか?写真の「ラインデリア車」はなんば線開業までに引退となりましたが、武庫川線の片開きも時間の問題ですね。
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月22日(水)