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>CS20さん いただいたレス分のみならず、いつも楽しく投稿を拝見させていただいております。スカイブルーの103系といえばおっしゃる「R2」編成、本当に幻のようでしたね。同編成の写真はないので同じく幻となった青い環状線でお茶を濁します(笑)
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月27日(月)
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今やスカイブルーの103系は和田岬線のみに。私個人はこちらの方が遅くまで残るのでは?と予想していましたが、ホーム延伸であっさり置き換えられてしまいました。
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月27日(月)
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>しまってっちゃんさん こんばんは。いつもありがとうございます。旧長崎駅、で「???」となりましたが、高架化されたんでしたね。本当に浦島太郎状態です(汗) 正直、関西圏の一マニアとしては本当はぜひお越しになってほしいのですが、このご時世ですからそんな無責任なことは言えないという次第でございます。ただ繰り返しながら、阪神らしい3面折の顔を持つ5001形は数年の猶予がありますので焦らずに・・・
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月27日(月)
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>CS20さん いつもお世話になっております。窓の固定化は少しでも室内空間を広げるための苦渋の選択でしょうね。唯一8202号のみ、クロスシートで窓が開きます。上段だけですけれども。7835~より前の阪神の赤胴は片開きでして、戸袋およびドア横の窓の保護棒は一つの名物のようなものですね。 京急2000系ですか…確かにデビュー当初の姿は端正で当時の人気の高さがうかがえます!
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月27日(月)
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>しまってっちゃんさん こんにちは。ホームの乗車案内、駅によっては山陽路の昼行特急や急行の表記なんかも残ってるらしいですね! 地元ならともかく、残念ながら遠征は…控えた方が良しですね。自粛なんで強制力はないですが、慣れない土地で万が一のことがあれば洒落なりませんし。赤胴は最短で残り一ヶ月弱ですが駆け込みで見に行っても「密」は嫌ですし、5500系を楽しみにしておくのが一番かも?
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月27日(月)
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>CS20さん こんにちは。そうですね。リニューアル第一号の8211が出てきたときはかなり焦りました(笑) クロスシートを配置する都合で一段下降窓が固定化されたのはちょっといただけませんでしたが、まぁエアコンがあるんで無理にあける必要はありませんね(苦笑) 京急の2000形はついに縁がないまま終わりました。
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月27日(月)
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>CS20さん レスありがとうございます。確か平成23年の出場の時でしたかね、替えられています。オリジナルよりちょっと窓が角ばってますから、よく見たらなるほど!と(笑) 阪神もリニューアル前の8000系前期車以前はフカフカでした。 京急もそうなんですかね?かなり長いこと乗ってませんから印象が(汗)
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月27日(月)
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>CS20さん 申し訳ありません。昨日の私のレスで「8000のリニューアルに際して」とありますが、正確には8000系のリニューアルで発生した余剰品のドアを7890に取り付け、というのが正解です。
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月27日(月)
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>しまってっちゃんさん おはようございます。多少お金がかかっても関西発着のブルトレがまだあれば楽に楽しく行けたんですがねぇ(汗) お尋ねの赤胴ですが、阪神からは来月末から順次離脱と発表されています。置き換えの5500系も2編成がすでに完成して待機中、残りももう間もなくという訳で…夏休みまでは猶予がないかと(汗)
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月27日(月)
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>CS20さん おはようございます。すでにキャッチ済みですか!7890率は単純計算で4分の1なんで、ラッキーでしたね! 8000系改や9300系のシートのほどよい固さが私は好きです(笑)
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月27日(月)
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>CS20さん こんばんは。8000系のリニューアルの際してドアを取り替えたり、去る検査出場では前照灯のみならずシートのモケットも更新されましたが、寄る年波にかなわずといったところでしょうか。。。
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月26日(日)
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>CS20さん 7890は平成30年春の検査出場時にLED化されてます。
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月26日(日)
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>しまってっちゃんさん レスありがとうございます!やはり単に安さだけを考えたら夜行バスですかねぇ。ただ限られた時間や体力を考えると新幹線か飛行機ということに… 長崎電軌のお写真、ありがとうございます。都電以外は売却されるようですね。ちなみに前回の九州旅行は平成25年…そろそろ禁断症状が(笑)
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月26日(日)
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>国鉄381系黒潮さん こんにちは。会津方面は未踏なのですが聞いている限りでは色々見どころがありまして楽しそうですね。私事ながら三鉄の踏破の後は秋田内陸鉄道を踏破してきました。とりあえず「乗り潰し」はできましたが、両社とも再訪してじっくり楽しみたいです。
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月26日(日)
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>CS20さん こんにちは。赤胴は来月より順次退役のようで残念なのですが、新顔の5500系にも見どころたくさんですので是非是非!かくいう私も未だ車内外の観察はよくできていないので、営業開始を楽しみにしています。
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月26日(日)
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>しまってっちゃんさん ご丁寧にありがとうございます。航路の場合、門司からの阪九が一番リーズナブルですね。長崎へは長崎電軌の保存車の引退の時にプランは練りましたが、結局日程があきませんでした。キハ66も引退までには一度はみたいですねぇ!
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月25日(土)
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>CS20さん 申し訳ないですが、具体的にどこの橋なのかは…不案内なのでわかりません(汗) 20分と言えば、私からすればじっと待つには長くて、別のことをして時間潰しをするには足りないのでなんやかなぁって感じです(笑)
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月25日(土)
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>しまってっちゃんさん こんばんは。確かに長崎空港は市内からは少し不便かもですね。昔に行事で一度利用しましたが、バスで結構走った記憶があります。関西からフェリーですと、鹿児島か大分、福岡まで行かないといけないんですかね。逆に私も長崎へ久々に行ってみたいです。
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月25日(土)
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>CS20さん おはようございます。大鰐線の存廃が取りざたされてるとき、老朽化した橋梁の話がひとつの山場?でしたね。 武庫川線は20分ヘッドですから、戻ってくるまで待ちぼうけです。駅留置の車両は夕方までずっと寝てますので、観察にはもってこいです!
- 稲田川頁一さん
- 2020年4月25日(土)
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- 稲田川頁一さん
- 2020年4月24日(金)