「廃止」に関する新聞･放送ニュース

　２０１５年１月に災害で不通となり、ＪＲ北海道が廃止・バス転換を提案している日高線鵡川―様似間（１１６キロ）について、沿線７町長は１７日、鉄路の全線復旧を断念する方針で合意した。ただ、比較的乗客が多い…

　ＪＲ北海道が１０路線１３線区を「（ＪＲ）単独では維持困難」と表明してから１８日で２年になる。ＪＲ北はこのうち５線区の廃止方針を固めたが、沿線自治体の同意を取り付けたのは２線区のみ。国や自治体の支援を…

　ＪＲ東日本は中央線特急「あずさ」について、来春から自由席を廃止して全席指定にすると明らかにした。来春までにすべての車両が、新型のＥ３５３系に切り替わることに伴う変更。料金は現行の自由席に比べると高く…

　浜田市議会は２８日、ローカル線の維持・存続を求める意見書案を全会一致で可決した。隣の江津市内には３月末で廃線となったＪＲ三江線が走っており、意見書は、路線の廃止に当たっては鉄道事業法を改正し「地元自…

　長崎県佐世保市が計画する市内の路線バスの運行体制一体化で、佐世保市議会は２５日、市交通局廃止にかかわる市提出の３議案を原案通り可決した。市は来年３月２４日に新体制での運行を始めたい考えで、今後、国へ…

　ＪＲ京都線の東淀川駅（大阪市淀川区）近くにある３カ所の「開かずの踏切」について、ＪＲ西日本は１９日、１１月１１日未明に廃止すると発表した。駅舎を橋上に設置し、線路をまたぐ通路やエレベーター、自転車も…

　長年、札幌市民の足として親しまれてきた路面電車が１２日、開業１００年を迎える。一時は廃止の危機にさらされたが、存続を望む市民の声で生き残ってきた。赤字体質が続く一方、超高齢化社会を見すえ、車に頼らな…

■ＪＲ北海道は自立できるか？（下）　２年間で「目に見える成果」（石井啓一国土交通相）を求められたＪＲ北海道。最大の関門が、廃止する方針を固めた５路線５区間（３１１・５キロ）の沿線自治体との協議だ。　富…

　深刻な経営難に陥っているＪＲ北海道は、赤字の５路線５区間（３１１・５キロ）を廃止する方針を固めた。全路線の営業距離の１割強にあたる。沿線自治体の同意を得たうえでバスに転換する。国鉄時代に決まっていた…

　岡山県の大手バス会社が今年２月、３１の路線を廃止すると国土交通省に突然届け出た。その後、廃止届は取り下げたものの、国を相手に裁判を起こした。何を訴えているのか。「岡山の乱」が注目されている。　４月下…

　廃止されたＪＲ三江線の思い出を継承していきたい――。旧鹿賀駅（島根県江津市桜江町）周辺の住民らが、三江線を走った車両「キハ１２０」のミニトレインの製作を企画。遊具メーカーなどの協力を得て、共同製作が…

　ＪＲ北海道が廃止・バス転換を提案している札沼（さっしょう）線（北海道医療大学―新十津川間）について、沿線の月形町の上坂隆一町長は１８日、廃止を受け入れると表明した。残る沿線３町も廃止を容認する方向だ…

　ＪＲ北海道の路線見直し問題をめぐり、ＪＲ北は１７日、国や関係自治体から支援を受ける前提となる経営再生案を公表した。乗客が極端に少ない４線区の廃止や北海道新幹線の高速化などに取り組むという内容。経営自…

　踏切廃止による渋滞緩和策で大和（やまと）駅は１９９３年にホームを地下化、駅ビルも新しくなった。東口から横浜方面に延びる通路「東側プロムナード」は、ホームが地下に潜るまで地上にあった線路の跡地だ。　プ…