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JR東海、JR西日本、JR九州は15日、東海道・山陽・九州新幹線のネット予約・チケットレス乗車サービス「EXサービス」について、新サービスの内容を決定したと発表した。
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JR東海は8日、在来線乗務員用タブレット端末「CAST」の機能を向上させると発表した。
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JR東海、JR西日本、JR九州は30日、「エクスプレス予約」「スマートEX」における価格体系の見直しについて発表した。
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JR東海は24日、東海道新幹線で使用している「周波数変換装置」について、全ての装置を「静止型」に変更すると発表した。
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JR東海、JR西日本は19日、東海道・山陽新幹線の車内で提供しているビジネス環境サービスを拡充すると発表した。
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JR東海は19日、同社のグループ企業である「東海キヨスク」と「ジェイアール東海パッセンジャーズ」の2社の合併を発表した。
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JR東海、JR西日本は28日、東海道・山陽新幹線において、16両編成の列車を対象に、「特大荷物コーナーつき座席」の提供を開始すると発表した。
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JR東海は16日、東海道新幹線の車内チャイムを変更すると発表した。
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JR東海は18日、東海道本線や中央本線の一部駅に、「お客様サポートサービス」を導入すると発表した。
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JRグループなどは16日、2023年春に実施するダイヤ改正の概要を発表した。
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JR東海は16日、2023年3月18日に実施するダイヤ改正において、特急「ひだ」全列車をHC85系による運転とすると発表した。
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JR東海は12日、在来線車両で側面カメラによる安全確認の検証を実施すると発表した。
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JR東海は25日、東海道新幹線において、「自動消雪装置」を試行導入すると発表した。
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JR東海は17日、鉄道駅におけるバリアフリー設備の整備推進を目的に、運賃の加算を実施すると発表した。
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JR東海は10月31日、最新の技術の活用による経営体力の再強化策として、同社が目指す鉄道の将来像や、主な取り組みについて発表した。
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JR各社は26日、シーズン別の指定席特急料金の見直しと、グリーン車等へのシーズン別料金の適用を発表した。
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JR東海は4日、東海道新幹線の夜間保守作業車両で使用している事故防止装置「新幹線保守用車接近警報装置」を改良したと発表した。
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JR東海は21日、在来線車両検修管理システム「アクロス」の機能向上について発表した。
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JR東海は16日、新幹線車両によって架線電圧を維持する機能を開発したと発表した。
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JR東海は30日、東海道新幹線に新たな降雨運転規制を導入すると発表した。