このニュースに関連するブログ記事(新着順) / 61~75件を表示しています
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4月8日に中央快速線電車E233系H53編成とグリーン車4両が国府津車両センターへ疎開のため回送されました。昨日は用事のため行けずじまいで、本日ようやく行けることになりましたので観察しに参りました。JR東海下...
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※諸事情により今回に限り画像が全て4:3ではなく16:9となっております。ご了承ください。 2024年3月26日(火)おはようございます。本日はJR奈良駅へとやってきました。私にとっては年にそう何度も来ることのな...
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※この記事は複数回に分けて取材を行った上で執筆しています。.accordion {border: 1px solid #000;}.accordion summary {padding: 15px;cursor: pointer;background: #ffffff;position: relative;list-style: non...
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209系1000番台の去就や続々と製造されるグリーン車など目が離せない中央線。今回は中央線のホームドア設置や209系について考察してみたいと思います。 1.中央線の人身事故数 ここ10年で中央線快速は人身事故数だ...
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JR九州の南九州地区には、平成25年まで上の画像にあります717系200番台電車が運行されておりまして、鹿児島線(現在肥薩おれんじ鉄道になっている部分も含みます)・日豊線におきまして活躍する姿が...
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こんにちは!本日、中央線E233系0番台グリーン車の国府津車両センター疎開回送が行われました。疎開されたのはサロE232,E233‐24,25の4両です。国府津車両センター内での動きを撮影してきましたので、この記事でご...
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2024年4月8日に、豊田車両センター所属のE233系トタH53編成へグリーン車4両(サロE232-25+サロE233-25+サロE232-26+サロE233-26)を組み込み、豊田から国府津へ疎開回送されました。中央快速線向けのグリーン車が他...
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※この記事は複数回に分けて取材を行った上で執筆しています。.accordion {border: 1px solid #000;}.accordion summary {padding: 15px;cursor: pointer;background: #ffffff;position: relative;list-style: non...
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こんにちは!今回は房総特急に関する独断と偏見の記事を書いていきたいと思います。冒頭特急の減車騒動、結構大きなことになっておりますけれども(笑)、暫定措置を取っている時点で、特急のオール5両化はかなり...
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みなさんこんにちは。今回は、特急に負けないポテンシャルを誇り、実際にその性能を生かして営業運転を行っている、常磐線の普通列車について取り上げます。特急列車が頻繁に走る常磐線において、普通列車に連結...
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2005年夏の思い出後編
- 2024年4月7日(日)
新宿から念願の小田急ロマンスカーVSEに乗車し、小田原を目指します。座席を選べず通路側と言うことが功を奏し、車内見学へ位置的に最後部の方が近く、最後部の展望室からの景色窓が大きく素晴らしい展望風景が広...
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E257系2000番台とは2001年に登場したE257系0番台は特急あずさ・かいじとして活躍していましたが、2019年からより高速で走行可能なE353系に置き換えられ、定期運用を失います。その後、リニューアル改造が施され、...
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京都駅から天橋立へのアクセス紹介!ネット予約が可能な方法も
- 2024年4月6日(土)
天橋立は京都府北部に位置する名勝地です。日本三景にも選ばれ、多くの人が訪れます。今回は京都市内から天橋立へのアクセスを紹介します。この記事からリンク先へ飛ぶと、直接予約できますので、是非最後までご...
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【2024年3月ダイヤ改正後 • 2編成目が久々の運用入り
- 2024年4月6日(土)
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おはようございます。新年度1本目は最近恒例の内装紹介になります。東京近郊のJR一般車と、ほぼJRと言っても差支えの無い東京モノレール、りんかい線をまとめてご紹介。3月改正で運行開始、引退、転属などなど、...