JR九州、肥前山口駅の駅名を変更へ

『鳥栖駅モノローグ』『長崎本線の旅佐賀駅 → 鳥栖駅』『長崎本線の旅江北駅 → 佐賀駅』『元肥前山口駅で思う』『佐世保線の旅』『川棚駅と特急シーボルトの思い…ameblo.jpこの話↑の続きです。鳥栖駅ホームの中央...

※2023年3月撮影9600形29611号機大正7年汽車製造製、新製配置から廃車までずっと九州に居た機関車です。最終配置は後藤寺で、昭和49年に廃車となっています。説明板動輪車番レプリカが付けられています。機関室に...

puramiさんのブログ

この時間は，私鉄乗り潰し旅をお送りします。今回は、JRを含め2022年度(2022年4月～2023年3月)に開業した駅をご紹介します。本日は、新設駅ではありませんが肥前山口駅から改称された江北駅をご紹介します。当ブ...

『長崎本線の旅佐賀駅 → 鳥栖駅』『長崎本線の旅江北駅 → 佐賀駅』『元肥前山口駅で思う』『佐世保線の旅』『川棚駅と特急シーボルトの思い出など』『ほぼ長崎街道沿いを行く鉄旅』…ameblo.jpこの話↑の続きです。...

JRの全駅を降りた鉄爺にとって新しい路線や新しい駅ができることは新たな鉄旅に出かける動機の一つとなります。昨年9月に部分開業した武雄温泉から長崎までの西九州新幹線はJRグループとして久々の新線開業であり...

　ＪＲ九州の北部九州地区の主力車両として運行されております８１３系電車は、南福岡車両区・直方車両センターに所属しながら運行されておりまして、現在は２４６両を配置してもいまして、この両数からも主力車...

　現在のＪＲ九州の最長編成は、上の画像にあります９両編成でありまして、上の画像にもあります８１３系電車、８１７系電車でその姿を見る事ができております。　その運行も、福岡都市圏（門司港～博多～鳥栖～...

『長崎本線の旅江北駅 → 佐賀駅』『元肥前山口駅で思う』『佐世保線の旅』『川棚駅と特急シーボルトの思い出など』『ほぼ長崎街道沿いを行く鉄旅』『千綿駅から長崎の街へ』『海辺の駅千綿』…ameblo.jpこの話↑の...

『元肥前山口駅で思う』『佐世保線の旅』『川棚駅と特急シーボルトの思い出など』『ほぼ長崎街道沿いを行く鉄旅』『千綿駅から長崎の街へ』『海辺の駅千綿』『千綿駅にて』『大村…ameblo.jpこの話↑の続きです。※...

2023年4月29日より、臨時「快速有田陶器市号」は、博多→有田→佐世保間、鳥栖→有田→早岐間、早岐→有田→鳥栖間、佐世保→有田→江北間、江北→有田→佐世保間、早岐→有田→南福岡間、早岐→有田→鳥栖間、臨時普通列車「有...

2nd-trainさんのブログ

九州に住んでいるからには一度は行ってみるべき陶器の街、今回は有田へ行ってきました。 　おはようございます。 　西九州エリアといえばなんといっても唐津焼に有田焼、そして伊万里焼と焼のものが非常に有名な...

ぺけにーいちさんのブログ

おはようございます。昨年末の最終稿で予告していた「九州への鉄道旅」を今回から数回に分けての備忘録にしていきたいと思っています。もしよろしければ、ご覧くださいね。それは昨年の12月初旬のコトでした。。...

かつて、博多〜長崎を結ぶ特急かもめが走っていた長崎本線。 2022年に秋に西九州新幹線が開業したことで、在来線特急かもめは新幹線かもめへ受け継がれました。   西九州新幹線含めた整備新幹線建 ...The po...

Pass-caseさんのブログ

新幹線が航空機より優位に立つ目安とされる「4時間の壁」。 2022年9月に部分開業した、博多〜武雄温泉が歯抜け状態の西九州新幹線でも同じです。   長崎から4時間の壁を切るかどうか、焦点にな ...The post ...

Pass-caseさんのブログ

肥前山口駅（現在の江北駅）に到着した。 ここから諫早駅まで特急かもめに乗車する。この区間は有明海沿いを走ることで景色がよいのだが、新幹線の開業によって特急の運行が（ほぼ）なくなり、非電化の鈍行が走る...

かもてつさんのブログ