このニュースに関連するブログ記事(新着順) / 106~120件を表示しています
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昭和50年代に登場しておりました代表的な近郊型電車であります117系電車は、旧国鉄時代京阪神や名古屋地区の中京圏内におきまして活躍していた電車でありまして、合計216両が導入されておりました。 ...
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7月22日(土)、JR西日本、岡山地区で、唯一残って、定期運行して居た、117系が、新型車両、227系の運行開始と共に、運行が終了する事に成りました。117系は、京阪神を結ぶ、新快速の3代目車両、新快速専用車両と...
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紀州鉄道に立ち寄った後、御坊駅から紀勢本線の紀伊田辺行きに乗車しました。ここからの区間・・・はるか遠くにある三重の多気駅まで、他の路線との接続が無い日本で最も長い区間となるそうです。営業キロにして283....
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湯浅駅から紀勢本線上りの御坊行きに乗車しました。列車は次の広川ビーチ駅を出るとトンネルで山を貫きます。「由良トンネル」。トンネルを抜けると、紀伊由良駅、紀伊内原駅と古い木造の残る駅に停車しつつ海に面...
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久しぶりに鉄道ネタあれこれです22日に岡山地区に新型車両227系500番台「Urara」が運用開始しますけどそれに伴い同地区で活躍していた117系が運用終了しますそこでこれまでこのブログに載せた117系の写真を...
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有田川鉄道公園のある金屋口から有田鉄道バスで藤並駅に戻ってきました。ここから紀勢本線の南下を再開します。まずは紀州鉄道の出ている御坊駅を目指します。駅構内には列車遅れのアナウンスが流れますが、次発...
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この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。 早朝から蝉が煩くなりました。 朝練は勿論、午後もチョイ鉄で昨日のリベンジが出来ました。 ふぅ、やれやれ。といった心境でございます。 まぁ更新するのは多...
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3泊4日で実施した関西遠征の4日目(最終日)です。 なお、1日目・2日目・3日目をご覧になっていない方はそちらから先にご覧になることをおすすめします。 本日の行程 というわけで、関西遠征の最終日です。 今回の...
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JR和歌山線で軽くとあるひちょこっと踏切待ちの際に撮り鉄 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 227系1000番台SR10編成 五條ー北宇智にて撮影 NikonZ9-24-120F4S
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前回の続きで和歌山市駅の様子です。ここまで3~7番ホームを巡ってきましたが、次は紀勢本線の2番と駅舎や改札口を観察します。ここからが7年前の訪問時から大きく変わったところです。南海電鉄のHPから構内図を...
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7月22日、227系「Urara」岡山地区デビュー!という報がJR西日本サイトから発表された。そしてその広報文書の片隅に、そのデビューと交代に、岡山地区117系電車の定期運用がなくなってしまうとい前ことも書かれて...
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紀伊半島を縦断し、名古屋〜新宮・紀伊勝浦を結ぶ特急南紀。 キハ85系により運行していましたが、2023年6月30日、1992年から活躍した歴史に幕を下ろしました。   そして本日7月1日、特 ...The post 【HC85南...
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今回は3泊4日の日程で関西方面へ遠征を実施しました。 関西への遠征は今年2回目となりまして、タイトルが被ってしまうので、”第2弾”と着けさせて頂きました。 そもそもの発端は特急「南紀」からキハ85系が...
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川合高岡駅から近鉄大阪線を西進して桜井駅までやってきました。2番線の到着。乗り換えのため下車します。奈良県の近鉄駅初下車^^;桜井駅は奈良県桜井市桜井にあるJR西日本と近畿日本鉄道の駅。桜井市の代表駅で...
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紀勢本線を走る日根野電車区の113系関西線色昭和50年代中盤ぐらい、紀勢線電化後しばらくした頃だったと思います。まだ非冷房の6両編成です。撮影場所は紀勢本線の紀伊由良付近だったかと。記録が残っていません...