shin_tsurumiさんのブログ

品鶴線新鶴見～鶴見間です。豊川発根岸行き臨時甲種9597レ。牽引機はEF65 2057.東京メトロ2000系2111F編成。今回も、機関車次位にはヨ8000が連結されてました。

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品鶴線鶴見～新鶴見間です。7月29日頃から相鉄・JR直通線の試運転が始まりました。本日、新鶴見界隈で相鉄12000系の試運転列車を撮影することができました。羽沢横浜国大発品川行き試9120M. 相鉄12000系。相模鉄...

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品鶴線武蔵小杉～新鶴見間です。品川発羽沢横浜国大行き試9121M. 相鉄12000系。この分岐が横須賀線から新鶴見（信）への渡り線です。「新鶴見界隈811-3（試9122M 相鉄12000系）」に続く。

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機関庫南側です。羽沢横浜国大発品川行き試9122M. 相鉄12000系。鶴見駅で貨物線にホーム設置の要望があがっているようですが、新川崎駅にもホーム設置できないものでしょうか。折り返し線に引き上げているEH200と...

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品鶴線鶴見川橋梁です。品川発羽沢横浜国大行き試9123M. 相鉄12000系。久しぶりに順光の鶴見川橋梁で撮影できました。

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横須賀線新川崎駅ホームです。早朝まで雨の降っていた新鶴見ですが、この時間には雨は止みました。2019年7月12日に大宮車両所での全般検査を終えて出場したEF65 2089をようやく撮影です。隅田川発東京（タ）行き...

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機関庫南側です。東京（タ）発隅田川行き高速75レ。牽引機はEF65 2089.「新鶴見界隈810-3（75レ EF65 2089）」に続く。

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新鶴見（信）です。東京（タ）発隅田川行き高速75レ。ここまでの牽引機、EF65 2089を解放。引き上げ線からEF65 2086が接近。その後ろをEF65 2089が機関区へ。東京（タ）発隅田川行き高速75レ発車。牽引機はEF65 2...

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東海道本線金谷駅で美大4回生のG君と待ち合わせ合流し、菊川～金谷間の撮影地ロケハンを開始。今日の東京メトロ2000系2110F編成甲種列車は、通常の8862レスジより2時間ほど遅い運転かもしれないという情報もあり...

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東海道本線菊川～金谷間です。重苦しいモーター音がカーブの先から聞こえてきて、ようやく東京メトロ2000系甲種列車の通過か！？と期待してファインダーを覗いていると・・・福岡（タ）発東京（タ）行き高速62レ...

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東海道本線菊川～金谷間です。豊川発根岸行き臨時甲種列車。牽引機はEF66 126.東京メトロ2000系2110F編成。牽引機が吹田区EF66代走で、所定の8862レスジより約2時間遅い通過でした。最後尾には緩急車ヨ8632が連結...

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東海道貨物線（南武支線）浜川崎駅構内渡田踏切です。熊谷（タ）発東京（タ）行き配給6794レ。牽引機はEF66 132.「浜川崎界隈219-2（5692レ EF65 2138 + DD601）」に続く。

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東海道貨物線（南武支線）小田栄駅です。札幌（タ）発川崎貨物経由名古屋（タ）行き高速1097レ。牽引機はEF66 121.約1時間15分遅れの通過でした。「浜川崎界隈219-4（8152レ EF65 2084）」に続く。

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東海道貨物線（南武支線）小田栄駅です。東京（タ）発隅田川行き高速77レ。牽引機はEF65 2067.ほぼ満積載でした。

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東海道貨物線（南武支線）浜川崎駅です。新鶴見発東京（タ）行き配給6794レ。強烈なハイビームでした。牽引機はEF66 133 + HD300-1（無動）.貨車の連結はありませんでした。

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横須賀線新川崎駅ホームです。豊川発根岸行き臨時甲種9597レ。牽引機はEF65 2094.機関車次位にはヨ8000が連結されてますが、この角度からでは目立ちません。楕円形窓が印象的な、東京メトロ2000系2109F編成。「新...

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東海道貨物線（南武支線）浜川崎駅です。宇都宮（タ）発東京（タ）行き高速4072レ。牽引機はEF65 2074.海上コンテナ輸送列車です。40フィートコンテナ20フィートコンテナ12フィートコンテナが混載されてます。

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東海道本線西湘貨物駅です。豊川発根岸行き臨時甲種8862レ。牽引機はEF65 2065.東京メトロ2000系2109F編成。ここで1時間30分以上のバカ停で日没です。

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機関庫南側です。浜川崎駅から移動すると、ちょうどこの列車の到着時刻になりました。この季節のこの時間帯は光線状態が良く、平日ですが前後に3名ほどが待機中でした。東京（タ）発宇都宮（タ）行き高速4073レ。...

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武蔵野線梶ヶ谷（タ）です。隅田川発東京（タ）行き高速78レ。牽引機はEF65 2080.名古屋（タ）発札幌（タ）行き高速3085レ。牽引機はEH500-24.梶ヶ谷（タ）発扇町行き臨時高速8150レ。牽引機はEF65 2087.背後の林...

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