れきてつさんのブログ

九州鉄道記念館「鉄道の祭典」が10月７〜８日に北九州市門司区の同館で開かれ、JR貨物門司機関区所属の電気機関車、EF81 303とED76 1017が懐かしいブルートレインのヘッドマークを付けて展示されました。並んで展...

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JR宇部線などで運用される下関総合車両所運用検修センターの105系。現在は2両編成9本が在籍しています。冷房装置は全ての車両が分散式のWAU102形ですが、形状が異なる２種類があり混載している車両も見られます。...

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JR山陽本線新山口ー下関間で運用される下関総合車両所運用検修センターの115系T編成。クモハ114形のタイフォンカバーが順次スリットタイプに切り替えられていますが、最後のT-14編成のクモハ114-1627も変更されま...

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JR電車の配置区別の編成表や転配属、改造実績などをまとめた「JR電車編成表」（交通新聞社）。現在は年２回発行され、多方面に活用されています。「国鉄電車編成表」の書名だった1978（昭和53）年から刊行されて...

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JR山陽新幹線、山陽本線、山口線、宇部線が発着する山口県の玄関口、新山口（しんやまぐち）駅。かつては「小郡」（おごおり）を名乗っていましたが、2003年10月１日の駅名変更から早いもので20年になります。薄...

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かつてJR東京駅を夕方から夜にかけて出発していたブルートレイン。2000年代の寝台特急「あさかぜ」「富士・はやぶさ」の回送は、EF65PF形が担当。2006年３月までは「出雲」のヘッドマーク姿も見られ、10番線ホー...

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JR山陽本線新山口—下関間で運行される下関総合車両所運用検修センターの115系T編成。ともに先頭車化改造車のクモハ115形＋クモハ114形の２両編成４本が在籍しています。このうちT-11〜T-13編成のクモハ114形のタ...

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JR西日本下関総合車両所に入場していた岡山電車支所の113系B-16編成が、９月21日に本線試運転を行いました。今回は下関市内で「顔」狙いで見てみました。山陽本線で試運転する113系B-16編成。先頭はクハ111-2143...

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今年７月にJR西日本岡山地区で定期運行を終えた117系。最後まで残っていたE-05編成も廃車回送されました。９月17日に下関総合車両所運用検修センター（下関市大和町）に入っているところを見てみました。小野田線...

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２階建ての食堂車やグリーン個室などが話題を呼び、国鉄末期からJR初期にかけて一時代を築いた100系新幹線。その後「のぞみ」が増発されると徐々に脇役に回りましたが、そうした中、古い０系を置き換えるためJR東...

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JR西日本広島地区で活躍する227系0番台のうち、下関総合車両所本所に入場していたS38編成が９月14日、本線試運転を行いました。新山口以西では営業運転を行わない同系を新下関周辺で見てみました。山陽本線で本線...

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JR山陽本線の西端に位置する下関総合車両所運用検修センター。かつてブルートレインが走っていた時代には、けん引する直流電気機関車の西の拠点でした。現在もEF65PF形が配置されていますが、敷地内の一角に洗車...

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JR下関駅の南側に広がる引き込み線。少し前になりますが、なにげなく立ち寄ってみると、レールを積載した工臨列車が入線していました。しかし、けん引する電気機関車の姿は見えません。どこへ？　強い逆光下、よ...

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1982（昭和57）年に広島・山口地区向けにデビューした115系3000番台でお目見えした「瀬戸内色」。海と砂浜を表現した明るいカラーは新鮮で、地域に根差した国鉄色として定着しました。115系他番台のほか103系、11...

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JR西日本岡山地区で運行を終えた117系100番台のE-08、E-09編成が下関総合車両所（幡生）に回送されて１カ月。現在は中間車から解体が進んでいます。９月１日に同所留置線の様子を見てみました。下関総合車両所の...

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JR山陽本線岩国—下関間の普通列車で活躍する115系3000番台。そのトップナンバー車で組まれるN-01編成が下関総合車両所での検査を終え、９月１日に本線試運転を行いました。新下関駅で見送りました。幡生駅から山...

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ブルートレインのけん引に活躍した元東京機関区所属のEF65 1000番台（PF形）。1116号機は1978（昭和53）年に新製配置された全21両のラストナンバー機として、また近年注目されている2101（元1101）号機とともに、...

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2017年の九州北部豪雨で被災し、添田駅（福岡県添田町）と夜明駅・日田駅（大分県日田市）の間が不通となっていたJR日田彦山線。同区間はバス高速輸送システム（BRT）により復旧。「日田彦山線BRTひこぼしライン...

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2005年まで走った寝台特急「あさかぜ」。東京ー博多間を走った往時の「本家」は13〜15両編成でしたが、下関止まりの「分家」が残った晩年は短い９両編成でした。それでも、年末年始やお盆などの多客時は４両を増...

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JR西日本が2021年に導入した総合検測気動車「DEC741」。従来からの架線に加えて、電気・線路設備を検査する装置を搭載し、多数のカメラが連なる姿が注目を集めています。７月に九州各線に入線した際、下関総合車...

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