ころ美さんのブログ

※　公開後、手順の一部に不具合があることがわかりました。現在手直し中です。　※　２月１９日１７時４５分、手直し終了しました。　前々回からさらに改良したエクセル時計の作り方です。VBAをよく知らない方でも...

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改良したエクセル時計を横目で見ながら、ダイヤを編成しました。　今日は川正線のダイヤを紹介します。　・・・冬空の下、九州の大動脈・加児島本線の浦之津で下車した。跨線橋を渡り、手すりの冷たさに顔をしか...

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前回、 “スケールタイム”という言葉を使いました。この世界では普通の言い回しと思っていましたが、Googleで「スケールタイム　鉄道模型」と検索しても、ほとんどヒットしません。「scale time model railroad」...

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エクセルVBAでプログラムを書いて、鉄道模型用の時計を作ってみました。　※エクセルVBAは、エクセル専用のプログラミング言語です。　興味のある方は、「エクセルVBA」で検索すると、沢山のサイトが見つかると思...

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　８６２０が川正線に就役しました。前部カプラーの交換　前回の記事で、後部カプラーを交換したので、今回は前部の交換です。　前回同様、ケーディーＮｏ.５を使おうと思っていましたが、ケーディーＮｏ.５は、...

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川正線とメルクリン線、二つのレイアウトの工作を進めるため、レイアウトルームの片付けを急がねばなりません。　とは言え、重い腰が上がりません。　自分を鼓舞して、レイアウトルームに入ってはみたものの、つ...

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あけましておめでとうございます。　Ｚゲージで年越し運転を行いました。　例年の年越し運転は、自室で一人きりですが、今回はリビングルームで家族と一緒です。　ダイニングテーブルにメルクリンのミニクラブを...

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久しぶりに、Ｎゲージを走らせました。　メルクリンのレイアウトの地面作りを急ぎたいのですが、私の部屋は、川正線のシーナリィ工作に備えた片付けがストップしたままで、メルクリンのレイアウトを水平に置ける...

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年末だから、という訳ではないのですが、仕事に忙殺され工作時間がとれません。　夕食後のひと時、かねてから気になっていたことを確かめました。　確かめたのは、タイトルのとおり、「潤滑剤の効果はどのくらい...

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忙しい日々が続いていましたが、久々に完全オフの日曜日です。　愛車が「エンジンを回したい！」と訴えるので、海を見に行くことにしました。。　私は、いわゆる”海なし県民”ではありませんが、内陸育ちなので、...

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タイトルのとおり、完成には程遠い、中途半端な続編です。　まずは、前々回のつづき、地方私鉄の客車編です。Seenen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons　今回は、ここから色味の乏しい画像が続くので、トップ...

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DMM.makeから、３Ｄ出力を終えたトンネルポータルが送られてきました。　依頼していた設計図はコレです。そして、送られてきたのがコレです。　サポート材は、きれいに除去されています。　出力する素材は、安価...

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トンネルポータル（前回記事）の出力をDMM.makeに依頼しました。　造形を開始したとの連絡は頂戴しましたが、なかなかその後の連絡を頂けず、首を長くして、完成を待っています。　そんなわけで、工作が手に付か...

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メルクリンのレイアウトに設置するトンネルの続報です。　前回の記事では、”ローレライトンネル”を参考に作ったトンネルポータルをお目にかけましたが、反対側は、下写真の”バンクトンネル”を参考に作ることにし...

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私の模型のバイブル、水野良太郎さんの「鉄道模型入門」(1977，廣済堂出版)にこんな意味の一節があります。「汽車は遠くからやって来て、やがて過ぎ去っていくものだから、模型も見せたままではいけない。トンネ...

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「いつでもどこでも走らせられるように、軽いボードにレールを固定しよう。」という思い付きから始まったメルクリンの運転盤ですが、やっぱりストラクチャーが欲しくなり、駅の施設を作ってしまいました。　そん...

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メルクリンのレイアウトに使うストラクチャーづくりに手間取っていて、なかなか記事の更新ができません。　そんな訳で、本日は、久々の川正線ネタです。　トラムウェイの８６２０（トラムウェイの製品紹介ページ...

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このところ、16番レイアウト・川正線の製作をほったらかしにして、メルクリンの運転にうつつをぬかしていますが、やっぱり、ストラクチャーが欲しくなりました。　上写真右側のプラットホームは、以前、ふとした...

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線路の敷設と電気配線を終え、いつでも、メルクリンの運転盤で遊べるようになりました。　久しぶりに完全休養日となった本日、連れ合いの買い物に付き合った後、リビングルームでメルクリンの運転を楽しみました...

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ターンテーブルのメルクリン仕様への改造（前回記事）が、非常に満足の行く結果だったので、一気に”メルクリン熱”が盛り上がり、今週末は、運転盤の台枠を作ってしまいました。　台枠（1,400ｍｍ×900ｍｍ）の骨組...

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