「青梅鉄道公園」に関するブログ
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《前回のつづきから》 機関車の集中配置は今でこそ珍しいものではなくなりましたが、国鉄時代は関門トンネル用のEF30のような特殊な用途を除いて、あまり例を見たことがないのが筆者の視点です。 というのも、...
《前回のつづきから》blog.railroad-traveler.info 立川機関区に配転された時点で、ED16はすでに古豪機でした。ED16は1935年から製造されたいわゆる戦前型の電機で、旅客用のEF52を勾配線区で運用する貨物用中...
線路巡礼の記録1960年代(小学校低学年)の頃この頃は未だ子供がカメラを持つ、写真を撮る、ということは稀だったと思います今では考えられないですね親が撮ってくれた写真そのアルバムの中から貴重な線路写真が...
こんにちは。ここ最近、久しぶりに73系以外もやる気が出てきたので、およそ2年半ぶりに珊瑚模型のD51製作を再開しました。D51に関しては過去に2回、当ブログにてご紹介していますが、それぞれ軽く触れただけでし...
2021(令和3)年8月28日に訪問した青梅鉄道公園の記念館2階「青梅鉄道公園の...
前回から青梅鉄道公園の記念館2階「青梅鉄道公園歴史コーナー」に展示されていた鉄道...
2021(令和3)年8月28日に訪問した青梅鉄道公園の記念館2階「青梅鉄道公園歴...
2021(令和3)年8月28日は青梅鉄道公園を訪問。周辺は昭和レトロを再現した街...
みなさんこんにちは!よしひろよしちゃんです。 今回はJR西日本の京阪神緩行線についてご紹介します。●京阪神緩行線とは東海道本線京都駅〜神戸駅間と山陽本線神戸駅〜西明石駅間で運行する各駅停車の通称です。...
2021(令和3)年8月28日に青梅鉄道公園に行ってきました。「青梅鉄道公園」訪...
E10形蒸気機関車←機関車の後ろ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・機関車の前→国鉄E10形蒸気機関車は、かつて日本国有鉄道(国鉄)およびその前身である運輸省に在籍したタンク式蒸気機関車であ...
D51 452青梅鉄道公園August 23, 20091978年当時と同じ所にD51 452は鎮座していた
《前回のつづきから》blog.railroad-traveler.info EF64 1000番代は1987年の国鉄分割民営化の当時は、最も車齢が長い1001号機でも10年に満たない7年であり、最終号機の1053号機に至っては5年しか経っていませ...
やっぱり暑い一日。何もする気が起きませんでした。コロナの感染者が増えてきて、いかに予防するかが課題です。青梅鉄道公園にあるクモハ40形。半流線形になる一つ前の姿です。乗務員室の奥行きが拡大されて、窓...
ED19形に続きデッキ付旧型電気機関車が入線です。ED16形 [3068]突発的に導入しました。当鉄道でのデッキ付電気機関車はEF15形、EF16形、ED19形に続く4機目です。実車編ED16形は1931年に18機製造され、そのうち13...
東海道線品川駅構内の車両基地では、上野東京ライン開業に合わせて設備が縮小され再開発が進められています。この過程で、明治時代の鉄道開通時に使用されていた路盤(築堤)が出土しました。前回の高輪ゲートウ...
皆さんこんにちは、星河煌介です。今回は桜木町駅のⅭIAⅬにある蒸気機関車110形と木造客車等についてお話します。桜木町駅南改札から関内方面に歩いて1分のところにあるⅭIAⅬに、110形蒸気機関車1両と木造客車1両が...
国鉄末期の昭和60年です。国府津駅から国府津電車区まで、クモハ40が職員輸送を担い、朝の運用を何度か見に行きました。充当車両は、切妻形のクモハ40054、半流形のクモハ40074が交互に運用に就いていました。半...
GW 行ったつもりシリーズ ~大井工場見学②~【大井工場見学 その2】第2回目は、入場中の車両を中心に見学いたします。<入場風景>▼いつの間にか少数派となっていった103系▲全身に塗装をまとう 通勤電車 も そ...
なんとD51452号機は関西線で活動した蒸気機関車でした
老朽化で2024年秋に営業運転を終了。SL補機はGV-E197系に。
東急3020系などの新幹線ラッピング車両で、かつての新幹線用チャイムをアレンジし放送。7/1から。
梅雨のシーズンでもイベントは多数開催。6月のプラン立てには、鉄道コムのイベント情報をどうぞ。
相鉄10000系のリバイバルラッピング車両。みなさまが撮影した写真を大募集!投稿はこちらから。
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