「E233系マト」に関するブログ
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こんにちは。今日は撮影記ではなく、この前の松戸車前照灯LED化の記事で取りあげられなかった東マト11編成の過去画を上げることと、当ブログのヘッター画(ブログタイトル部分)を変えたことの報告だけです。東マト...
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2022年11月25日に、松戸車両センター所属のE233系2000番台マト5編成が、長野総合車両センターへ入場のため、中央本線・篠ノ井線経由で自力にて回送されました。ワンマン運転対応工事をするものと思われます。
2022年11月15日、松戸車両センター所属のE233系マト14編成が検査を終え、東京総合車両センターを出場しました。
2022年11月7日に、松戸車両センター所属のE233系マト14編成が、東京総合車両センターへ入場のため、回送されました。
2022年11月4日に、松戸車両センター所属のE233系マト18編成が、ワンマン運転対応工事を終えて長野総合車両センターを出場し回送されました。
2022年9月16日、松戸車両センター所属のE233系マト18編成が、所属先から長野総合車両センターまで回送されました。
2022年9月9日に、松戸車両センター所属のE233系マト15編成が、東京総合車両センターでの指定保全を終えて出場し、回送されました。
2022年9月1日に、松戸車両センター所属のE233系マト15編成が、東京総合車両センターへ入場のため、回送されました。
2022年8月29日に、松戸車両センター所属のE233系マト12編成が、長野総合車両センターでのワンマン運転対応工事を終えて出場し、回送されました。同編成は、7月15日に入場していました。
▲ 2125K〜2224K E233系マト19編成前照灯がLEEとなったマト19編成。ようやく夜の我孫子6番で撮れる運用に入りました。編成札×前照灯LEDの組み合わせは、一時的なものになるはず。これはこれで記録を進めなきゃな...
2022年8月10日より、松戸車両センター所属のE233系2000番台マト19編成が、前照灯をLED化して営業運転に就いています。
2022年7月15日に、松戸車両センター所属のE233系マト12編成が長野総合車両センターへ入場のため回送されました。ワンマン対応改造工事が進み、判別ポイントとなる編成番号札付きという姿の編成も約半分まで減少し...
2022年7月12日、常磐緩行線で使用されている松戸車両センター所属のE233系マト10編成が、ワンマン対応改造工事を終え、松戸車両センターまで回送されました。
2022年6月13日、松戸車両センター所属E233系 マト17編成を使用したTASC性能確認に伴う試運転が町田~秦野間で運転されました。通常は入線しない伊勢原以西の区間へ入線しています。
昨日(5月30日)E233系マトK10編成が長野総合車両センターへ入場回送されました。 ワンマン化対応工事のためだと考えられます。
2022年5月26日に、松戸車両センター所属のE233系マト9編成が、長野総合車両センターでのワンマン運転対応工事を終えて出場し、回送されました。
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2022年4月24日、松戸車両センター所属のE233系マト11編成が、綾瀬運輸区新規乗務員養成訓練のため、松戸~柏間を三往復する試運転を行いました。
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福知山地区で活躍する113系で「福知山色」が復刻。6月5日から山陰本線などで運転。
京都鉄道博物館で12系の展示や「SLスチーム号」客車変更など実施。オハフ12形は夏に廃車予定。
京成電鉄の新型車両「3200形」。組成内容や連結器の秘密を同社に聞きました。
新たな観光ルート「黒部宇奈月キャニオンルート」、黒部峡谷鉄道の鉄橋被災で年内開放を断念。
鉄道写真は、車両が写っている写真だけではありません。列車以外の鉄道写真の撮り方を、カメラマンの助川さんが解説します。
梅雨のシーズンでもイベントは多数開催。6月のプラン立てには、鉄道コムのイベント情報をどうぞ。
相鉄10000系のリバイバルラッピング車両。みなさまが撮影した写真を大募集!投稿はこちらから。
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